La parte del canotto di sterzo e in fusione, mentre il resto sono tutte piastre tagliate al laser. Il telaio e flessibile per questo ci sono tutti i traversini da posizionare a proprio piacimento, assieme alle tante regolazioni del forcellone si puo regolare a proprio piacimento
Per il motore l'attacco posteriore e fatto in modo da poter ospitare tutti a carter motore, sono due piastre che si spostano e si serrano su una parte del telaio. Mentre il perno superiore e come tutti...