svitato#17

E che ne sò ogni volta me puntano a me io so l'ultimo arrivato in questo mondo ma cercherò di suonare il violino anche stavolta quello mi riesce bene.........:r otfl:

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ricing

occhio che il violino a volte si scorda.
ahahahahahah

tuveri.s@hotmail.it

e pero il violino sona bene

rm minimoto

scusate , si sa qualcosa sul regolamento preciso per le cina aria ?

AZI

ciao dot la cina aria e libera puoi fare come vuoi

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ricca8

scusate se mi intrometto ma dato che il nostro team manager ( pure in inglese eh) ci ha prospettato la partecipazione a questa gara vi vorrei far presente che già dal 2009 in FMI a 12 anni i piloti correvano nella categoria senior, motorizzazione a liquido cilindrata 40 cc, noi ci stiamo allenando per la UISP 2010 categoiria senior A quindi liquido 50cc, però rimane il problema che chi ha fatto la FMI come noi a 12 anni non ha una junior ad aria ma una midi a liquido, ci sono possibilità di partecipare perchè magari non avete preso in esame che i regolamenti nazionali sono diversi da quello elaborato dall'organizzazione oppure non abbiamo scampo?

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rm minimoto

allora posso montare anche il motore della mia blata

ricing

sicuramente per la partecipazione non ci dovrebbero essere problemi cmq per delucidazioni in merito puoi contattare direttamente il responsabile della pista.
in pv ti invio il cell.

Giglio

A ******* andiamo tutti a fare la gara?'? ma viene anche Renzoni ???

Kennyroberts35

Ecco è proprio per questo che chiediamo spiegazioni. Abbiamo visto quanto è stato semplice aggirare il regolamento stock a Torricola pur partendo da una foto come fish di regolamento. Secondo me bisognerebbe chiarire fin da subito i limiti di questa categoria, e non farla "libera" come si dice. E' un'arma a doppio taglio. E' libera? Allora butto sotto un BZM o Polini magari con gt. 70cc (giusto WIDE?), magari pure liquido, adattato ed ecco fatta un moto da più cavalli di una Ita, sui telai che tutti conosciamo! E' pericoloso, antieconomico e scoraggiante per chi non se lo può permettere.

I livelli adesso sono molto alti, e più passa il tempo e più la Cina Aria si spinge a competere quasi direttamente con le Ita Senjor, vedi 31"17 Di Pofi e 31"77 Gubilei a Torricola con motori semplici cinesi replica Ita o di vecchi scooter ad aria...

Opinione personale, ma spero nell'appoggio di più piloti della mia categoria, l'ideale sarebbe:
- G.T. libero purchè raffreddato ad aria montato su carter rigorosamente Cinesi da "decespugliatore", NO cinesi replica Italiani o Blata;
- Pacco lamellare libero, purchè immissione classica sotto basamento;
- Carburatore libero, filtro compreso;
- Marmitta libera, purchè con rumorosità allineata alle altre moto Ita;
- Frizione libera, cosi come pure la campana;
- Gomme libere;
- Telaio derivazione prettamente cinese, contemplati nei modelli Lucky7/MK/WT con possibili rinforzi ma piastra motore inamovibile e supporti motore originali;
- Candele libere;

Che ne dite? Potrebbe essere un buon regolamento e con dei limiti accettabili? In fondo si vietano solo motori Ita completi e si stimola lo sviluppo di minicessi cinesi che alla fine con qualche pezzo rimediato allo sfascio, 2 frullinate e una botta di dremel si riesce a tirar fuori una bella motina divertente ed anche abbastanza performante, oltre che decisamente più economica delle altre categorie...

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