Quanti farebbero un regionale con una CINA ??? - Pagina 2

Minimotardista · 26-01-09, 19: 23

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Originariamente inviata da marcomoto

Buon giorno ragazzi, prima di tutto devo farvi i complimenti per l'entusiasmo con cui avete risposto, per assurdo siete più numerosi dei piloti delle italiane, facendo la stessa domanda !!!!!
Comunque visto che la U.I.S.P. ammette agni moto purchè sia in condizioni tali da non CREARE PERICOLO NE PER IL PILOTA E PER GLI ALTRI, e tali condizione vengono controllate da personale specializzato, non sarebbe male riuscire nell'intento.

Purtroppo ho molti problemi a livello sponsor, molte promesse poi non mantenute da persone e aziende, poi avevo bisogno delle risposte dei partecipanti, ma anche questi......molto pochi, non incrementano la fiducia di società che mi chiedono I NUMERI....come faccio a quantificare.

Ma, vedremo questa settimana sarà decisiva, nel frattempo stiamo organizzando per il trofeo comasco un discreto numero di gare sempre su circuito, ma per questo cè tempo, data di inizio teorica Aprile.

Ciao a tutti e grazie a tutti per le risposte.

Franco V.P.C.H.P.

Guarda marcomoto, io a correre nella uisp lo farei molto volentieri, però c'era il discorso sulla "omologazione" del sistema frenante delle moto cinesi, sul quale non si potevano fare delle valutazioni in quanto non sono disponibili i catalogi delle mini cinesi... Ora, da quello che ho capito il regolamento UISP dovrebbe essere rimasto quello abozzato prima di natale, e per quanto riguarda il discorso freni e cerchi non ho avuto risposte certe... Visto che so che tu sei intrigato nella faccendo, potresti darci qualche delucidazione approposito, in modo magari da valutare

.....

pippo83 · 26-01-09, 19: 46

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Originariamente inviata da Stef81

Anch'io purchè possa montare gomme pmt e candela, carburatore e trasmissione ita...

Quoto!però limitarsi SOLO a queste modifiche il resto tutto cina!

poggi999 · 26-01-09, 19: 56

io sarei daccordissimo , ma almeno l'albero motore va concesso italiano, perchè ad esempio sulla mia D1 un albero cina dura si e no qualche uscita poi salta.

Io sarei daccordo a lasciare carter motore e cilindro cina e per il resto libero, tanto cio che conta sono il cilindro e i carter , il resto fa poca differenza da cina ad italiano.

Nel trofeo inverno della 2A , la prossima volta mi butto trà le italiane con la mia D1.

Minimotardista · 26-01-09, 20: 06

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Originariamente inviata da poggi999

io sarei daccordissimo , ma almeno l'albero motore va concesso italiano, perchè ad esempio sulla mia D1 un albero cina dura si e no qualche uscita poi salta.

Io sarei daccordo a lasciare carter motore e cilindro cina e per il resto libero, tanto cio che conta sono il cilindro e i carter , il resto fa poca differenza da cina ad italiano.

Nel trofeo inverno della 2A , la prossima volta mi butto trà le italiane con la mia D1.

Secondo me le componenti che dovrebbero rimanere cina dovrebbero essere telaio e carter, con la possibilità di dividere la categoria in 2, cilindro cina e cilindro ita....

marcomoto · 26-01-09, 20: 33

Ciao a tutti, la discussione su "omologazione" di una CINA diventa un CASINO tremendo, dunque quelli più addentrati nel campo di mè non mi hanno dato indicazioni precise.
Perciò sarebbe un caos a meno che fissare dei paletti: tutto cina esternamente, carter compresi, freni, eccetera poi albero, frizione, pistone, carburatore, gomme e scarico liberi.
Non credo che ci siano delle CINA senza delle modifiche.
Chiaro che questa è una discussione che mi interessa e vedo con piacere che diversi appassionati si metterebbero in gioco.
Se dovesse andare male il Regionale Lombardo si potrebbe organizzare, e questo è fattibile, una serie di gare su circuito e chiamarlo "ASSOLUTO ITALIANO MINI CINESI 2009" inserito nel Trofeo Comasco Minimoto 09.

Vi tengo al corrente ciao.

Franco V.P.C.H.P. Como

Stef81 · 26-01-09, 20: 47

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Originariamente inviata da pippo83

Quoto!però limitarsi SOLO a queste modifiche il resto tutto cina!

Mi sono dimenticato di cuscinetti, paraoli, guarnizioni e lamelle ita (se no non la carburo

)...

Per il resto anche dischi e pastiglie cina...

matrixgab · 27-01-09, 08: 39

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Originariamente inviata da Stef81

Per il resto anche dischi e pastiglie cina...

almeno le pastiglie italiane dai! sennò si che mi viene male a pensare a cosa succede alla prima curva!!!

Stef81 · 27-01-09, 10: 38

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Originariamente inviata da matrixgab

almeno le pastiglie italiane dai! sennò si che mi viene male a pensare a cosa succede alla prima curva!!!

Guarda che io tutt'ora monto pastiglie cina...

Anche a Jesolo ce le avevo

ciuka · 27-01-09, 20: 08

ciao, io ti dico che quest'anno mi butto nella mischia con la mia d1 e faccio la uisp, quindi sono daccordo per il regionale.
Ps guarda che le d1 tutte cina ci sono,garantisco io almeno 1 ce n'è

marcomoto · 28-01-09, 08: 46

Buon giorno a tutti, vedo che la discussione appassiona,vedremo gli sviluppi di quanto si stà dicendo, per esperienze dirette non azzardo più nulla se non sono sicuro al 100%.

Ciao, grazie e spero proseguiate la discussione.

Franco

26-01-09, 19: 56	#13
poggi999 Super Biker Registrato dal: 08-05-06 ubicazione: arezzo Età : 52 Messaggi: 1,038 Minimoto: D1 preparata , DM 2010 by 2A RACING	io sarei daccordissimo , ma almeno l'albero motore va concesso italiano, perchè ad esempio sulla mia D1 un albero cina dura si e no qualche uscita poi salta. Io sarei daccordo a lasciare carter motore e cilindro cina e per il resto libero, tanto cio che conta sono il cilindro e i carter , il resto fa poca differenza da cina ad italiano. Nel trofeo inverno della 2A , la prossima volta mi butto trà le italiane con la mia D1. __________________ Video delle D1 del mio gruppo preparate tutto cina !!!!!! http://it.youtube.com/watch?v=ezlh0fLrRJI http://it.youtube.com/watch?v=bcBTwKGOJeI Petizione per abolire il CANONE RAI http://www.utelit.it/aboliamo.asp

26-01-09, 20: 33	#15
marcomoto Super Biker Registrato dal: 10-12-06 ubicazione: Lombardia Messaggi: 953 Minimoto: tutti i mezzi motorizzati	Moto cinesi.............omologate ??? Ciao a tutti, la discussione su "omologazione" di una CINA diventa un CASINO tremendo, dunque quelli più addentrati nel campo di mè non mi hanno dato indicazioni precise. Perciò sarebbe un caos a meno che fissare dei paletti: tutto cina esternamente, carter compresi, freni, eccetera poi albero, frizione, pistone, carburatore, gomme e scarico liberi. Non credo che ci siano delle CINA senza delle modifiche. Chiaro che questa è una discussione che mi interessa e vedo con piacere che diversi appassionati si metterebbero in gioco. Se dovesse andare male il Regionale Lombardo si potrebbe organizzare, e questo è fattibile, una serie di gare su circuito e chiamarlo "ASSOLUTO ITALIANO MINI CINESI 2009" inserito nel Trofeo Comasco Minimoto 09. Vi tengo al corrente ciao. Franco V.P.C.H.P. Como

27-01-09, 20: 08	#19
ciuka Junior Biker Registrato dal: 23-04-06 ubicazione: perugia Età : 61 Messaggi: 426 Minimoto: la mia ciukabike	ciao, io ti dico che quest'anno mi butto nella mischia con la mia d1 e faccio la uisp, quindi sono daccordo per il regionale. Ps guarda che le d1 tutte cina ci sono,garantisco io almeno 1 ce n'è

28-01-09, 08: 46	#20
marcomoto Super Biker Registrato dal: 10-12-06 ubicazione: Lombardia Messaggi: 953 Minimoto: tutti i mezzi motorizzati	Buon giorno a tutti, vedo che la discussione appassiona,vedremo gli sviluppi di quanto si stà dicendo, per esperienze dirette non azzardo più nulla se non sono sicuro al 100%. Ciao, grazie e spero proseguiate la discussione. Franco