io sarei daccordissimo , ma almeno l'albero motore va concesso italiano, perchè ad esempio sulla mia D1 un albero cina dura si e no qualche uscita poi salta.
Io sarei daccordo a lasciare carter motore e cilindro cina e per il resto libero, tanto cio che conta sono il cilindro e i carter , il resto fa poca differenza da cina ad italiano.
Nel trofeo inverno della 2A , la prossima volta mi butto trà le italiane con la mia D1.
