bibi

Riki Dopo la gara di forli ai detto che ti mettevi a dieta

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AustinRiki

william son troppo competitivo!!!!!

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Wheeling#69

Abbiamo modificato il regolamento per le classi Junior, modificando la B e aggiungendo la C.
Questa modifica, molto ponderata, è stata fatta per dare la possibilità di partecipare anche a quei piccoli piloti che hanno la minimoto con il cilindro 40cc raffreddato a liquido, come da regolamento FMI e UISP, che nel precedente regolamento non trovavano accoglienza, poichè fuori regola per gli Junior e troppo piccoli per i Senior.
Con questa modifica si accoglie anche loro.

Ovviamente, se il numero lo permette, la classe Junior B e Junior C si correrà insieme, per poi estrapolare classifica e premiazioni, in modo da non gravare nelle tempistiche di gara.

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idrolele

ottima scelta

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minigiò

Sì.. era un aspetto che giustamente andava sistemato !!!

Riguargando le classi Junior un'altro cambiamento importante di quest'anno è stato quello di inserire la flangia 10x3 negli Junior A.
Qui ovviamente ci attendiamo quest'anno molta autodisciplina e correttezza sportiva da parte di tutti i genitori.
In questa categoria di piccolissimi (nati 2002-2005) ciò che conta maggiormente è che il bimbo trovi sicurezza e divertimento in quel che fa.. e che per lui il successo sia solo quello di togliersi il casco col sorriso e mettersi in buona relazione coi genitori.
La ricerca del risultato da podio forse è una delle cose che in questo senso potrebbe sviare di più il piccolo. I bimbi imparano ad essere vincenti.. a prescindere dal risultato.. quando trovano sostegno e affetto dai genitori.. sicurezza quindi !!! Impegno per divertirsi e crescere insieme. La ricetta sta in queste cose. Poi che si arrivi sul podio oppure no conterà poco e sicuramente meno della gioia di una bella giornata passata in buona armonia.

A presto..

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Dany65

Bravissimo minigiò! Hai detto delle cose giustissime (come sempre! )

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minigiò

Non è facile essere genitori.. che sanno stare correttamente al fianco dei propri figli.. !!!
Anche qui non esistono ricette preconfezionate.. spesso però fa bene scambiarsi qualche spunto. Coi bimbi ci vuole molta pazienza e tanto cuore.. Loro non vedono e non sentono le cose come noi. Bisogna imparare a conoscere il loro mondo, a farsi accogliere nel loro mondo ed accompagnarli cercando l'intesa. Poi il resto viene da sè.. grazie Dany!

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fily68

questa e' seriaLe "perle "di saggezza a volte ti fanno un uomo speciale...!!!!


questa no!!!



ciao Gio'

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minigiò

Potendo scegliere.. preferisco quella seria..

Ciao Crocodile.. il famelico giullare della pioggia !!!

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mully1

Dopo una telefonata con il Dos, butto li un'idea che mi frulla nella testa da qualche giorno:
La categoria Pit stock ha raggiunto ormai i 38 iscritti, mancano ancora 2 mesi, quindi probabilmente il numero è destinato a salire, il che renderà pressochè d'obbligo il dividere la categoria in 2 batterie sia per le prove che per la gara, da qui l'idea, perchè non dividere la categoria in Amatori Stock, con motori fino a 150-160 originali quindi 14-15cv e Amatori Open con motori preparati, daytona 2v, yx 4v dato che comunque le 2 batterie saranno d'obbligo?
La cosa non porterebbe perdite di tempo ed livellerebbe ancor più le differenze in pista, aumentando il divertimento per tutti.
L'idea nasce perchè noto che molti iscritti alla amatori hanno motori da open, quindi abbondantemente preparati, chiaramente non ci saranno i controlli e ci si baserà sull'onesta delle persone, ma le differenze tra un 150-160 stock e i motori sopracitati sono talmente evidenti che difficilmente ci si può nascondere.
Più o meno la metà degli iscritti ha motore stock e l'altra motore preparato ad occhio, quindi si dividerebbero le 2 classi in maniera quasi perfetta, ed in caso gli iscritti non si presentassero e si potesse fare un'unica batteria (la vedo dura contando le wild card) si potrebbero accorpare le 2 categorie e mantenere divise le classifiche.
Io la butto li, chiaramente vedete voi

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