Dopo una telefonata con il Dos, butto li un'idea che mi frulla nella testa da qualche giorno:
La categoria Pit stock ha raggiunto ormai i 38 iscritti, mancano ancora 2 mesi, quindi probabilmente il numero è destinato a salire, il che renderà pressochè d'obbligo il dividere la categoria in 2 batterie sia per le prove che per la gara, da qui l'idea, perchè non dividere la categoria in Amatori Stock, con motori fino a 150-160 originali quindi 14-15cv e Amatori Open con motori preparati, daytona 2v, yx 4v dato che comunque le 2 batterie saranno d'obbligo?
La cosa non porterebbe perdite di tempo ed livellerebbe ancor più le differenze in pista, aumentando il divertimento per tutti.
L'idea nasce perchè noto che molti iscritti alla amatori hanno motori da open, quindi abbondantemente preparati, chiaramente non ci saranno i controlli e ci si baserà sull'onesta delle persone, ma le differenze tra un 150-160 stock e i motori sopracitati sono talmente evidenti che difficilmente ci si può nascondere.
Più o meno la metà degli iscritti ha motore stock e l'altra motore preparato ad occhio, quindi si dividerebbero le 2 classi in maniera quasi perfetta, ed in caso gli iscritti non si presentassero e si potesse fare un'unica batteria (la vedo dura contando le wild card) si potrebbero accorpare le 2 categorie e mantenere divise le classifiche.
Io la butto li, chiaramente vedete voi
