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Vecchio 10-02-10, 15: 07   #21
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Originariamente inviata da RR 417 Visualizza il messaggio
a me pare solo una mossa della federazione per intascare piu' soldi con le omologazioni,prima il costruttore di motori pagava e omologava il suo bel motore e lo potevi montare ovunque,adesso i costruttori di minimoto per ogni marca di motore che vogliono omologare sulla loro mini devono pagare un omologazione(correggetemi se sbaglio).se si doveva pagare una sola omologazione per diversi marche di motori ogni costruttore avrebbe messo piu' marche possibili per accontentare piu clienti possibili.tirare in ballo la sicurezza mi sembra proprio il segreto di "pulcinella"
Infatti io penso che sia solo una scusa....
liebniz non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 10-02-10, 15: 34   #22
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a me pare solo una mossa della federazione per intascare piu' soldi con le omologazioni,prima il costruttore di motori pagava e omologava il suo bel motore e lo potevi montare ovunque,adesso i costruttori di minimoto per ogni marca di motore che vogliono omologare sulla loro mini devono pagare un omologazione(correggetemi se sbaglio).se si doveva pagare una sola omologazione per diverse marche di motori ogni costruttore avrebbe messo piu' marche possibili per accontentare piu clienti possibili.tirare in ballo la sicurezza mi sembra proprio il segreto di "pulcinella"
ma tu sei proprio matto,
se io dovrei pagare per tutti i motori che monto sulla mia ciclistica dovrei fare un mutuo ,
vi spiego meglio io ho omologato i telai mini e midi e per questi pago poi ho omologato i nostri motori junior ad aria e i due senior 40cc e 50cc e queste sono le nostre omologe .
Per quanto riguarda gli altri motori vengono solamente dichiarati da chi vuole montarli sulle proprie moto per motivi di sicurezza nel montaggio di esso ad esempio i vari attacchi staffe tubi ecc.che siano fatti ad opera d' arte. Perche se uno per montare un motore lo fissa con due fascette e poi si fa male qualcuno , chi risponde ? E il costruttore che in quel caso viene condonato e tolto dalle gare come tutte le moto che a in circolazione finche non scie la verità , per ovviare a questo e stata introdotta questa formula .
zpfminibike non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 10-02-10, 15: 42   #23
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ma tu sei proprio matto,
se io dovrei pagare per tutti i motori che monto sulla mia ciclistica dovrei fare un mutuo ,
vi spiego meglio io ho omologato i telai mini e midi e per questi pago poi ho omologato i nostri motori junior ad aria e i due senior 40cc e 50cc e queste sono le nostre omologe .
Per quanto riguarda gli altri motori vengono solamente dichiarati da chi vuole montarli sulle proprie moto per motivi di sicurezza nel montaggio di esso ad esempio i vari attacchi staffe tubi ecc.che siano fatti ad opera d' arte. Perche se uno per montare un motore lo fissa con due fascette e poi si fa male qualcuno , chi risponde ? E il costruttore che in quel caso viene condonato e tolto dalle gare come tutte le moto che a in circolazione finche non scie la verità , per ovviare a questo e stata introdotta questa formula .
cavolo mi scuso prontamente sono mortificato !!!
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Vecchio 10-02-10, 15: 51   #24
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ma tu sei proprio matto,
se io dovrei pagare per tutti i motori che monto sulla mia ciclistica dovrei fare un mutuo ,
vi spiego meglio io ho omologato i telai mini e midi e per questi pago poi ho omologato i nostri motori junior ad aria e i due senior 40cc e 50cc e queste sono le nostre omologe .
Per quanto riguarda gli altri motori vengono solamente dichiarati da chi vuole montarli sulle proprie moto per motivi di sicurezza nel montaggio di esso ad esempio i vari attacchi staffe tubi ecc.che siano fatti ad opera d' arte. Perche se uno per montare un motore lo fissa con due fascette e poi si fa male qualcuno , chi risponde ? E il costruttore che in quel caso viene condonato e tolto dalle gare come tutte le moto che a in circolazione finche non scie la verità , per ovviare a questo e stata introdotta questa formula .
Gentile ZPF, mi saprebbe illustrare le problematiche inerenti alla "pericolosità" di un cilindro malossi su suoi carter??......tale cilindro non lo vedo nell'elenco che lei ha fornito e non vedo fascette o tubi o cose "fai da te" in motori siffatti.
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Vecchio 10-02-10, 16: 06   #25
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Gentile ZPF, mi saprebbe illustrare le problematiche inerenti alla "pericolosità" di un cilindro malossi su suoi carter??......tale cilindro non lo vedo nell'elenco che lei ha fornito e non vedo fascette o tubi o cose "fai da te" in motori siffatti.
per i cilindri malossi e stato tolto dalla nostra omologa in quanto non lo usava più nessuno e non ce giù sviluppo su di esso ed allora e stato tolto per fare un Po di pulizia nella nostra omologa
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Vecchio 10-02-10, 16: 12   #26
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per i cilindri malossi e stato tolto dalla nostra omologa in quanto non lo usava più nessuno e non ce giù sviluppo su di esso ed allora e stato tolto per fare un Po di pulizia nella nostra omologa
capisco........................................
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Vecchio 10-02-10, 16: 12   #27
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Stefano dobbiamo buttare via il motore che abbiamo vinto europeo quanto ti a dato BZ facciamo a meta
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Vecchio 10-02-10, 19: 47   #28
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Infatti io penso che sia solo una scusa....
1 SCUSA PATETICA
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Vecchio 11-02-10, 15: 52   #29
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e la dm a quali motori ha dato la disponibilita qualcuno lo sa?
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powerteam Bepi #84
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Vecchio 11-02-10, 16: 05   #30
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L'avatar di simo748s
 
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Messaggi: 11,767
Minimoto: RRz 2009 equipaggiata BZM POWERED By LRC. una scheggia,peccato il pilota che è scarso :D
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basta leggere la seconda pagina
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