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tutto ok per il 2010 con novità assolute
la prima sarà che la maggiore delle gare saranno svolte nel nuovo circuito di VIADANA nel circuito del sign.CARLO GOI che ci ospiterà per l'inaugurazione e la chiusura del campionato di fine anno.
la seconda che i pochi piazzali scelti vantano un'asfalto veramente ottimo e larghissimi
la terza che le categorie saranno ben 10 rispetto alle 6 del 2009

quindi avete ben da sbizzarrirvi nel corso del campionato.

ad inizio marzo sarà postato anche il calendario con le date ufficiali dei vari appuntamenti con una pre-gara in pista per assegnare le categorie a ciscun pilota.

a seguire il regolamento 2010...............

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CATEGORIE ETA’PILOTA CATEGORIA CORSA
JUNIOR ”A” ANNO 2001 - 2005 A
JUNIOR ”C” ANNO 2001 - 2005 C
JUNIOR “B” ANNO 1997 - 2000 B
SENIOR ANNO 1992 - 1996 A
SENIOR ANNO 1992 - 1996 B
SENIOR ANNO 1992 - 1996 C
OPEN FINO AL 1991 A
OPEN FINO AL 1991 B
OPEN FINO AL 1991 C


B) ISCRIZIONI
- EURO 40,00 (QUARANTA)PER ISCRIZIONE CAMPIONATO VALIDO PER L’INTERO ANNO,COMPRENSIVO DI ASSICURAZIONE E PRE-GARA.
- EURO 15,00 (QUINDICI)DI ISCRIZIONE PER SINGOLA GARA
- EURO 20,00 (VENTI)PER I PILOTI NON ISCRITTI AL CAMPIONATO
- LE ISCRIZIONI POTRANNO ESSERE EFFETTUATE PRESSO LA V.MEC RACING PREVENTIVAMENTE O DIRETTAMENTE ALLA PRIMA GARA.
- OGNI PILOTA PARTECIPA SOLO ED ESCLUSIVAMENTE ALLA PROPRIA CATEGORIA ASSEGNATA,QUINDI NESSUNA DOPPIA ISCRIZIONE.

- LA CATEGORIA PIT-BIKE SARA’ ACCETTATA SOLAMENTE IN CASO DI GRUPPI DA ALMENTO 3 MOTO E PREVENTIVAMENTE PRENOTATA MINIMO UNA SETTIMANA PRIMA DELLA GARA.IN CASO DI MANCATA PRENOTAZIONE PERDERANNO IL DIRITTO DI PREMIAZIONI IN COPPE SOSTITUENDOLE IN MEDAGLIE.

Ovviamente l’ iscrizione si potrà effettuare anche durante le altre gare, ma con la perdita di punti difficilmente recuperabili.
Il costo di iscrizione al campionato è di 40,00 € che comprende:
- iscrizione campionato
- accumulo punti
- assicurazione danni a terzi (non personale)
- quota partecipazione
- pre-gara inclusa
IL costo di ogni singola gara dopo l’iscrizione è di 15,00 € che comprende:
- iscrizione gara
- transponder

E’ possibile partecipare ad ogni singola gara senza iscrizioni al campionato ma con l’impossibilita’ di acquisire punti a differenza degli iscritti versando una quota di 20,00€.

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Le gare finali dovranno essere composte da almeno 3 partecipanti per categoria.se il numero dovesse essere inferiore gareggeranno nella caregoria successiva o precedente.
Esempio: Categoria junior cinese in 2 piloti,passeranno alla junior italiana,ma acquisendo il punteggio della categoria di appartenenza,cioe’2 junior cinesi con classifica 4°-7° saranno qualificati 1°-2° della propria categoria.

Durata gare :

Junior - 8 minuti + 2 giri
senior - 9 minuti + 2 giri
open - 9 minuti + 2 giri

punteggi e classifiche

1° classificato - 20 punti
2° classificato - 15 punti
3° classificato - 11 punti
4° classificato - 9 punti
5° classificato - 7 punti
6° classificato - 5 punti
7° classificato - 4 punti
8° classificato - 3 punti
9° classificato - 2 punti
10° classificato - 1 punti

per eventuali informazioni in pista rivolgersi al direttore di gara

ogni partecipante dovra’obbligatoriamente attenersi al regolamento.
In caso di revoche o discussioni inutili da parte dei partecipanti,la direzione potra’squalificare in qualsiasi momento il pilota con l’allontanamento immediato dalla manifestazione.
Non sara’previsto nessun rimborso da parte della direzione.

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PROGRAMMA DI GARA

Lo svolgimento della giornata sarà gestito nel seguente modo e orario:


-ore 08:30 - inizio iscrizioni
-ore 09:30 - fine iscrizioni e prove libere a categoria
-ore 10:30 - inizio qualifiche a categoria
-ore 12:00 - pausa pranzo e riposo piloti
-ore 13:30 - prove libere a categoria e 2° manche qualifiche
-ore 15:30 - gare finale a categoria
-ore 17:30 - premiazioni finali


Durante le prove libere/qualifiche e gare solamente una persona per pilota può accedere al circuito ma rispettando le distanze di sicurezza e al di fuori delle traiettorie per salvaguardare la propria incolumità e quella dei piloti stessi.

I SOLI AD AVERE DIRITTO D’ACCESSO AL CIRCUITO SARANNO:

-COMMISSARI DI GARA
-SPEAKER
-ORGANIZZATORE
-SERVIZIO DI SICUREZZA

Parenti-amici-spettatori dovranno rimanere all’ esterno del perimetro del circuito segnalato da transenne, nastro bianco\rosso e altri strumenti per salvaguardare gli stessi.

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CATEGORIA PILOTI E MINIMOTO


JUNIOR A

ITALIANE 4,2\6,2 CV ETA’ DAL 2001\2005

Le minimoto devono essere totalmente italiane( DM ZPF GRC STAMAS POLINI) e raffreddate ad aria 40cc,in caso di raffreddamento a liquido la mini deve montare scarico 4,2\6,2 e carburatore 14\12, in caso contrario passera’ alla categoria Junior B anche se con età inferiore.







JUNIOR B

ITALIANE ARIA \ LIQUIDO 40\50 ETA’ DAL 1996\2000

Le minimoto devono essere totalmente italiane( DM ZPF GRC STAMAS POLINI) con raffreddamento a liquido-aria 40\50.








JUNIOR C

CINESI ARIA ETA’ DAL 2001\2005

Le minimoto devono essere totalmente cinesi, sono solo ammessi scarico e carburatore italiano o cinese maggiorato, ma il gruppo termico deve essere di fabbricazione cinese 40\50 ad aria in caso di raffreddamento a liquido cinese si passa alla categoria Junior A.

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SENIOR -A-

ITALIANE OLTRE 10 CV LIQUIDO-ARIA 40\50 ETA’ 1992\1995

Le minimoto devono essere totalmente italiane( DM ZPF GRC POLINI) con cilindrata 40\50cc liquido o aria oltre 10cv . Le minimoto con potenza inferiore ai 10cv possono optare per passare nella categoria Senior Ibride.





SENIOR -C-

CINESI LIQUIDO-ARIA 40\50 CC ETA’ DAL 1992\1995

Le minimoto devono essere totalmente cinesi senza modifiche ad eccezione per le minimoto ad aria che possono montare marmitta - carburatore liberi e cilindro di derivazione italiana ma pur sempre ad aria 40\50.









SENIOR -B-

MINIMOTO CON MODIFICA ITALIANA LIQUIDO ETA’ 1992\1995

Le minimoto ibride si intendono quelle cinesi con cilindro a liquido italiano 40cc. Ma con telaio cinese e basamento motore cinese in caso di motore completamente italiano si passa alla categoria italiana. Sono ammesse anche le italiane aria-liquido 40cc con potenza inferiore ai 10cv.

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OPEN -A-

ITALIANE CON 40\50CC DA ETA’ 1900\1991 CON PESO MASSIMO PILOTA VESTITO IN ASSETTO DA GARA 80 KG

Le minimoto devono essere totalmente italiane( DM ZPF GRC POLINI) con cilindrata 40\50cc liquido o aria oltre 10cv. Le minimoto con potenza inferiore ai 10cv e i piloti con peso superiore agli 80 kg possono optare per passare nella categoria open B.

OPEN -B-

CINESI CON CILINDRO ARIA-LIQUIDO 40\50CC ITALIANO DAL 1900\1991 E CATEGORIA OPEN A CON PESO MINIMO PILOTA VESTITO IN ASSETTO DA GARA 81 KG

Le minimoto ibride si intendono quelle cinesi con cilindro a liquido italiano 40/50cc ma con telaio cinese e basamento motore cinese in caso di motore completamente italiano si passa alla categoria OPEN A sono ammesse anche le italiane aria-liquido 40cc con potenza inferiori ai 10cv.

OPEN -C-

TOTALMENTE CINESI DA ETA’ 1900\1991

Le minimoto devono essere totalmente cinesi senza modifiche ad eccezione per le minimoto ad aria che possono montare marmitta-carburatore liberi e cilindro di derivazione italiana ma pur sempre ad aria 40\50cc.

CATEGORIA LADY


La categoria lady si intende tutte le donne e ragazze dai 8 ai 50 anni senza limitazione alcuna nelle motorizzazione. Ovviamente le minimoto devono essere cinesi.
In caso di moto italiana a liquido oltre i 10cv bisogna passare alla categoria maschile e collocarsi in base all’ eta’ e moto, o adottare come soluzione il farsi prestare una minimoto cinese.


OPEN -A-

ITALIANE CON 40\50CC DA ETA’ 1900\1991 CON PESO MASSIMO PILOTA VESTITO IN ASSETTO DA GARA 80 KG

Le minimoto devono essere totalmente italiane( DM ZPF GRC POLINI) con cilindrata 40\50cc liquido o aria oltre 10cv. Le minimoto con potenza inferiore ai 10cv e i piloti con peso superiore agli 80 kg possono optare per passare nella categoria open B.

OPEN -B-

CINESI CON CILINDRO ARIA-LIQUIDO 40\50CC ITALIANO DAL 1900\1991 E CATEGORIA OPEN A CON PESO MINIMO PILOTA VESTITO IN ASSETTO DA GARA 81 KG

Le minimoto ibride si intendono quelle cinesi con cilindro a liquido italiano 40/50cc ma con telaio cinese e basamento motore cinese in caso di motore completamente italiano si passa alla categoria OPEN A sono ammesse anche le italiane aria-liquido 40cc con potenza inferiori ai 10cv.

OPEN -C-

TOTALMENTE CINESI DA ETA’ 1900\1991

Le minimoto devono essere totalmente cinesi senza modifiche ad eccezione per le minimoto ad aria che possono montare marmitta-carburatore liberi e cilindro di derivazione italiana ma pur sempre ad aria 40\50cc.

CATEGORIA LADY


La categoria lady si intende tutte le donne e ragazze dai 8 ai 50 anni senza limitazione alcuna nelle motorizzazione. Ovviamente le minimoto devono essere cinesi.
In caso di moto italiana a liquido oltre i 10cv bisogna passare alla categoria maschile e collocarsi in base all’ eta’ e moto, o adottare come soluzione il farsi prestare una minimoto cinese.

massimo74

io presente .....

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Paolo#7

presenteeeeeeeeee!!!!!!!

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Anthony

spettacolo! finalmente la pista "vera" grazie v mec racing per l impegno! mi impegnerò ad essere sempre presente ma dubito