Campionato Mondiale CINaria - Pagina 2

Vedo · 20-06-13, 15: 46

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Originariamente inviata da mixio13

Vi posso garantire che non abbiamo guardato da nessuna parte... se mi date un link ci vado a vedere volentieri!

Si Diego mi conosce! ma comunque non sono un genio!

Il grosso "problema" di oggi sono i costi di spostamento, noi come pista stiamo molto bassi come igressi.

Datemi questo link che vado a vedere

Io propongo di fare un regolamento unico ( magari lo discutiamo ) e lanciare questa opportunità in tutte le regioni. Alla fine prevedere una SORPRESA.

spinotto · 20-06-13, 17: 31

le mk attualmente vengono vendute con il big bore e il 15-15,un regolamento più libero darebbe soddisfazione ai preparatori e meno vantaggio ai piloti più leggeri.

**Tucatucacincilla** · 20-06-13, 20: 20

Ritorno alle origini... le cose semplici sono sempre le migliori!!!
magari all'inizio storceranno il naso, ma lascia che ci siano 3-4 piloti che fanno bagarre, con il costo irrisorio di questi mezzi (li trovi usati anche a 50 euro se non addirittura a costo zero in quanto "rottame che occupa spazio in garage") e tutti gli altri seguiranno a ruota!

Il fatto di tenere le moto più originali possibili serve per evitare che qualcuno dica che il motore di un altro va di piu perchè ha montato il motore X o Y oppure perchè lo ha fatto preparare dal guru del momento. Cosi non hai scuse, le moto standard tutte uguali o ci dai il gas o stai dietro, inoltre da originali sono molto piu affidabili e semplici da gestire!

In un esperimento fatto e citato qui sopra da tereleo sono stati percorsi più di 400 giri in un ora e un quarto su 9 moto che giravano 3 alla volta! nessuna è rimasta a piedi

mixio13 · 20-06-13, 21: 57

Partiremo dalla semplicità assoluta e vorremmo rimanerci, poi sarebbe bello unificare regolamenti o simili, magari ritrovarci per una o due finali!!! staremo a vedere.

Al momento abbiamo deciso solo carburatore e gomme (usate)!

A giorni pubblichiamo una pagina sul sito della pista!

Luca's father · 20-06-13, 22: 07

Mixio for president, lo dico sempre io !!!

Vedo · 20-06-13, 23: 56

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Originariamente inviata da mixio13

Partiremo dalla semplicità assoluta e vorremmo rimanerci, poi sarebbe bello unificare regolamenti o simili, magari ritrovarci per una o due finali!!! staremo a vedere.

Al momento abbiamo deciso solo carburatore e gomme (usate)!

A giorni pubblichiamo una pagina sul sito della pista!

Noi ci siamo innamorati di questa realtà e ti seguiremmo magari venendoti a trovare come qualch'uno aveva previsto.

resa1986 · 22-06-13, 09: 53

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Originariamente inviata da mixio13

Partiremo dalla semplicità assoluta e vorremmo rimanerci, poi sarebbe bello unificare regolamenti o simili, magari ritrovarci per una o due finali!!! staremo a vedere.

Al momento abbiamo deciso solo carburatore e gomme (usate)!

A giorni pubblichiamo una pagina sul sito della pista!

Tenete conto che se fate un regolamento in linea con il nostro rsp, potremmo prendere in considerazione di spostarci verso di voi

WIDE · 22-06-13, 17: 47

io ho una lucky 7, ve la ricordate? io c'ho fatto un trofeo dalle mie parti ma onestamente non è proprio stock...cioè c'ha qualche modifichetta sia di telaio sia di motore...non credo possa andare bene vero?

20-06-13, 20: 20	#13
Tucatucacincilla Lone Ranger Registrato dal: 30-06-07 ubicazione: Casorezzo (MI) Età : 41 Messaggi: 18,990 Minimoto: Tuca minibike VR	Ritorno alle origini... le cose semplici sono sempre le migliori!!! magari all'inizio storceranno il naso, ma lascia che ci siano 3-4 piloti che fanno bagarre, con il costo irrisorio di questi mezzi (li trovi usati anche a 50 euro se non addirittura a costo zero in quanto "rottame che occupa spazio in garage") e tutti gli altri seguiranno a ruota! Il fatto di tenere le moto più originali possibili serve per evitare che qualcuno dica che il motore di un altro va di piu perchè ha montato il motore X o Y oppure perchè lo ha fatto preparare dal guru del momento. Cosi non hai scuse, le moto standard tutte uguali o ci dai il gas o stai dietro, inoltre da originali sono molto piu affidabili e semplici da gestire! In un esperimento fatto e citato qui sopra da tereleo sono stati percorsi più di 400 giri in un ora e un quarto su 9 moto che giravano 3 alla volta! nessuna è rimasta a piedi __________________ TucaCincillà Se per vivere devi strisciare, alzati e muori.

20-06-13, 21: 57	#14
mixio13 Super Biker Registrato dal: 27-12-05 Età : 57 Messaggi: 775	Partiremo dalla semplicità assoluta e vorremmo rimanerci, poi sarebbe bello unificare regolamenti o simili, magari ritrovarci per una o due finali!!! staremo a vedere. Al momento abbiamo deciso solo carburatore e gomme (usate)! A giorni pubblichiamo una pagina sul sito della pista! __________________ www.minimotofirenze.it - www.sestopista.it A Gassse Aperto

22-06-13, 17: 47	#18
WIDE MotoGP Biker Registrato dal: 03-04-07 ubicazione: Frascati (Roma) Età : 46 Messaggi: 2,700 Minimoto: SM58gp	io ho una lucky 7, ve la ricordate? io c'ho fatto un trofeo dalle mie parti ma onestamente non è proprio stock...cioè c'ha qualche modifichetta sia di telaio sia di motore...non credo possa andare bene vero? __________________ La volontà piega il destino!!! Trava Racing Team CAMPIONI D'ITALIA 2010

20-06-13, 17: 31	#12
spinotto Junior Biker Registrato dal: 09-02-11 ubicazione: gemona del friuli Messaggi: 649 Minimoto: cina aria	le mk attualmente vengono vendute con il big bore e il 15-15,un regolamento più libero darebbe soddisfazione ai preparatori e meno vantaggio ai piloti più leggeri.

20-06-13, 22: 07	#15
Luca's father MotoGP Biker Registrato dal: 20-01-11 ubicazione: MONZANGELESS Età : 52 Messaggi: 2,572 Minimoto: ....	Mixio for president, lo dico sempre io !!!