C1 consigli
 

Ciao ragazzi è la prima volta che scrivo qui e fino ad ora ho "rubato" molto dai vostri consigli e colgo l'occasione per ringraziarvi... Ho una replica c1 acquistata da poco e fino ad ora ho sostituito il carburatore con un 19 dell'Orto e ho modificato il pacco lamellare. Dopo tanti problemi di carburazione sono riuscito a farla andare abbastanza bene. Ora vi chiedo: Che modifica mi consigliate, per prima cosa, per renderla ancora più veloce?
(Marmitta, testata o altro)

Se cerchi ci sono gia discussioni in merito, le cose sono sempre quelle...
Marmitta china pancia grande
Carter motore raccordato e lavorato sul pacvo lamellare per permettere alle lamelle di aprirsi di piu
Rivedere tutti i passaggi acqua e allargarli...

http://www.minimotovrforum.it/minimo...nimoto-c1.html
http://www.minimotovrforum.it/minimo...-guida-c1.html
http://www.minimotovrforum.it/minimo...e-guide-5.html
http://www.minimotovrforum.it/minimo...o-46cc-c1.html

Mi consigli prima una marmitta o una testata compressa?

prima una marmitta e ancora maglio verifica fasi e squish poichè la c1 di solito ha uno squish di 0.70/0.90 e scarico a 185.... quindi di solito si spiana la base per portare le fasi nel giusto range e lo squish intorno 0.45/0.50 naturalmente i consigli del Tuca son da seguire. Io avevo anche tagliato e risaldato il cannotto portandolo indietro di 1 cm dato che la c1 sembra un chopper:1st:

Che intendi per verifica fasi?
Lo squish ho provato a misurarlo con uno stagno da 1,2 ma non si è piegato minimamente!! Con la testa compressa dovrei rimediare?

la testa compressa non serve a un.....:lol1: quindi non spendere soldi inutilmente. Dato che con 1.2 non si schiaccia quello è il tuo squish se non superiore. Verificare le fasi significa vedere i gradi della fase di scarico e dei travasi, è una delle cose + importanti in un 2 tempi. Cerca online e trovi anche video.:si: Se poi vuoi a Roma c'è RMminimoto (lo trovi anche qui) è un ottimo preparatore e magari con poco ti fa uscire fuori un gran bel motore.

Mi consigliate una guida chiara per verificare e modificare le fasi?
Non riesco a capire come si fa :)

[QUOTE=cesco327;19361810Che intendi per verifica fasi?
Lo squish ho provato a misurarlo con uno stagno da 1,2 ma non si è piegato minimamente!! Con la testa compressa dovrei rimediare?[/QUOTE]

Per lo squisch prova piu volte!perche ogni tanto lo stagno non è ben a contatto con la parete cilindro o con la testa,piegandosi in malo modo e non viene schiacciato,bisogna poi posizionarlo dalla parte opposta dello scarico:si:

Se proprio non viene schiacciato prova a togliere mm di guarnizioni alla base carter cilindro

Turca:veramente semplice e bella questa guida

Se ho capito bene togliendo le guarnizioni di base del cilindroo cambia anche l'angolo della fasi giusto?

togliendo le guarnizioni si abbassa il cilindro di conseguenza anche la testa e diminuiscono sia le fasature ma anche lo squish...comunque come dice fabry controlla quello che hai di fasi e lo squish misuralo mettendo lo stagno in orizzontale esattamente in corrispondenza dello spinotto poi quando hai tutti i dati li scrivi qui e ti diciamo in che direzione muoverti

Grazie, vi farò sapere!!

Finalmente ce l'ho fatta!!!
Squish 1,65 fasature ho misurato 190 e 230 possibile?
Ho fatto delle foto perché io credo che ci hanno gia messo le mani e nemmeno molto bene...(non appena riesco a capire come si fa :) )

https://imageshack.com/i/idmZFwW3j
https://imageshack.com/i/ey7jCqTjj
https://imageshack.com/i/f0qRA5sqj https://imageshack.com/i/p5rV3pefj

tranquillo di solito i cilindri cinesi escono così brutti ahahahah cmq 230 è impossibile avrai sbagliato, metti uno spessimetro da 0.10 nella parte alta dello scarico e gli fai sbattere il pistone, ti segni lo zero e fai andare il pistone in giù e poi in sù fino a sbattere di nuovo contro lo spessimetro, segna i gradi che ha compiuto il goniometro e quelli sono i gradi. Fallo anche per una delle luci laterali tanto misurare primari e secondari su quel motore conta poco. Io ti consiglio sempre di contattare Rm probabilmente con poco ti sistema il motore alla grande poi scegli te:si: Squish dovresti arrivare almeno a 0.65 quindi se hai la guarnizione sotto il cilindro metti solo un filo di pasta rossa e provi ma non penso basti. Passane un filo intorno al passaggio acqua che di solito di li perde.

Scusate la domanda per mia curiosita,ma 1.65 squish è normale?cioè di banco esce cosi?

Eheh diciamo di si! I cinesi non ne combinano una giusta :doh:
La mia aveva 1.3-1.4 ed ero riuscito ad abbassarlo a 0.9..

Invece delle foto che ne dite? Con le luci cosi "massacrate" non ci possono essere problemi?
E poi le luci sono tutte alla stessa altezza... Le secondarie non dovrebbero essere più basse?

li fanno in cina e ormai neanche + lì non puoi pretendere, di solito c'è una differenza nell'ordine di 2 gradi tra primari e secondari. Non danno problemi certo non lavora ottimamente ma come ti dicevo o lo dai a chi ne capisce e con poco è ok, considerando sempre le potenzialità di un motore c1, relative, oppure provi tu a sperimentare ma per prendere un dreemel scarso almeno 30 euro devi spenderle.

L'attrezzatura ce l'ho e sinceramente vorrei provare a fare da solo (sai la soddisfazione :) )
A quanti gradi dovrei portare le luci?