MONELLO40

il ricambio non c'è anche per i costi che ci sono in ballo. 3 o 4 anni fà costava tutto quasi la metà comprese le moto nuove.poi se i bambini non si appassionano i babbi non ce li possono mettere a forza sopra

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alambiccus

penso che a parte un discorso junior anche per gli adulti il lato economico è uguale, lo si vede dal proliferare incontrollato delle cineserie, allettanti per i costi e dotazioni, ma che alla fine richiedono tanti soldi e tempo ma forse essendo diluito nel tempo è + abbordabile!!

cmq io faccio l'esempi per le carene un codone in vtr da mini ita non può costare come una cruciata vtr intera da moto fullsize!!! e così per tutto i prezzi sono davvero eccessivi!!!

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fianfian-flo

oddio nel 2008 ho preso la mia rrz 50bzm standard con freni idraulici e carene grezze a 3000€, non e' che siano cambiati molto come prezzi.

Per me' e' diventato insostenibile che per un uso semi amatoriale devo spendere 100 euro di frizone, e mi si sfoglia dopo poco, o la durata e' veramente penosa, 100 euro di gomme e tra problemi vari (in passato) ti butti via una giornata ecc ecc.

Troppo costosi i ricambi per la qualita e' durata che durano.

Capisco che la produzione sia di pochi pezzi e i costi lievitino, che siano in made in italy, e con la tassazione assurda del governo, si e' obbligati ad alzare i prezzi per fare dell utile, ma che cavolo con 330€ mi compro un treno di supercorsa per il gsx-r e di km ne faccio parecchi,eppure la moto pesa 10 volte di piu' ed ha 10 volte la cavalleria, ma le gomme durano il giusto... una gomma con 15cv seppur prestazionale come la t41 (che reputo un ottima gomma) non puo' durar cosi poco, con 70 euro prendo 2 coppie di pastigle freno brembo che durano parecchio.... volete dirmi che non esiste un ferodo che duri e sia prestazionale ? 22€ a pacchetto di pastigle per il formula e cosa durano ? quanti km ? .... con questo non voglio dire che me maxi o minigp siano meno care, ma in paragone certe cose sono assurde

Dal 2008 le mie uscite in mini sono andate a calare, nel 2012 ne ho fatte 5.... la solita frase del, prenditi le t40 che risparmi o i freni meccanici.... risparmiatevela, la differenza e' cmq di poco, e per quel poco mi conviene avere qualcosa di piu' prestazionale almeno ci si diverte.

Stavo valutando il costo totale e ipotetico del trofeo veneto minimoto....... mi faccio 3 uscite a rijeka e sono piu' felice e ho ancora soldi da spendere

alambiccus

il problema usura pezzi precoce è dovuto alla potenza che è aumentata a dismisura su questi motori e non sono state adeguate le parti di usura come i ferrodi delle frizioni e dei freni, etc... di base si utilizzano frizioni studiate per motori 6.2 e che devono supportare oltre il doppio della potenza iniziale e così per tanti pezzi che compongono le mini

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CZar

Quoto, e' il momento di un salto di qualita'. Dovrebbe essere uno stimolo per i progettisti.

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Edoardo58

Il per le frizioni uso le tecnomoto e vanno benissimo 4o euro le masse oppure le porto a rigenerare 15 euro. Le pasticche per formula uguale 15 euro.. Ci stanno questi prezzi secondo me o meglio ora risparmio rispetto a prima che usavo frizioni o bz o altre marche

GAETANIK

Io se posso dire la mia....io tornerei indietro...io avevo una cinesi a quando incominciai modificata italiana e mi divertivo un sacco.....pochi soldi di manutenzione,tiravo lo strappo e mi divertivo....io vedo che da quando ho l italiana io ci vado poco....nn mi diverto come mi divertivo la e troppi soldi almeno parlo per me.....ma nn voglio dire manco di prendere le cinesi...ma secondo un italiana pure base di 10 anni fa tarata bene ci farebbe civertire....io ragazzi parlo sempre per me vi sto che nn lavoro già da un anno e mezzo e io mi faccio un giro all anno,nn solo perché nn posso proprio andare in pista ,ma perché proprio i costi in generali sono alti....io vi ripeto io rifarei tutto come si faceva prima....secondo me ci facciamo prendere troppo dalla bellezza.....troppo business....è nn ci divertiamo tanto come forse facevano anni fa.e nn mi criticate dicendo mi che nn e vero,perché mi metto pure io pensiamo oggi di più alla bellezza della moto,la forcella più piccola,più spessa,freni idraulici,troppi pensieri.....è in conclusione?soldi e fanatismo........,ma scusate quando giravano i grandi erano altri tempi,ma secondo me si divertivano e nn poco,te la sudavi.....alla fine te andavi soddisfatto a casa.....io sinceramente a volte me ne vado a casa insoddisfatto e pure senza soldi in tasca.....io ritornerei indietro ,per me la minimoto dovrebbe rimanere una piccola moto semplice ,per divertirsi per stare insieme,io invece vedo che noi vogliamo sempre di più,il motore 15cv,il motore13cv.il tt, il pp, il popo ,ecc.......è parlo io che l'ho fatto anche io , e però poi un attimo mi so fermato e ho pensato a tutto questo..........un mio parere

Tucatucacincilla

Si sono d'accordo con te, ci vuole piu spensieratezza!

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Rino

Ti Concordo in tutto!!!! il problema che si sono create fazioni nelle marche se è colorato...un gruppo critica che è troppo colorato,se è poco colorato il gruppo di opposizione critic che anche l'occhio vuole anche la sua parte.....una volta le corse si facevano in pista risultati alla mano ora si fanno al banco prova e ci si confronta sul Web....e la cruda,triste realta',.........chiedo chi è d'accordo con mè?

CZar

D'accordo con il tuo intervento, ma fra dieci anni i grandi saranno quelli che stanno correndo adesso con tutte le anodizzazioni, le PMT a dieci gusti e le forcelle a cento regolazioni.
Il fatto che tu, io e altri guardiamo al passato con nostalgia e' una evidenza degli anni che passano.
Se chiedi a mio figlio e ai ragazzi che hanno la fortuna di correre in questi anni di vacche magre, ti diranno che stanno passando le esperienze piu' belle della loro vita.

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