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#11 |
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MotoGP Biker
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#12 | |
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MotoGP Biker
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Quote:
Se fai curvare piano e accellerare in rettilineo, con il rapporto giusto non raggiungerai mai il numero di giri massimi, perchè per raggiungerli devi uscire di curva forte. Se li raggiungi uscendo piano significa che stai usando un rapporto cortissimo e che non ti consentirebbe di sfruttare l'allungo uscendo bene dalle curve.
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#13 |
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MotoGP Biker
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ps
io il contagiri ce l'ho sul serbatoio posizionato tra il tappo e la piastra dello sterzo. l'ho fissato con un pezzo di velcro biadesivo e non mi ha mai dato problemi con tutti i voli che ho fatto.
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#14 | |
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MotoGP Biker
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Quote:
c'è qualcosa che non riesco a capire di ciò che mi spiegate scusate la mia ignoranza e chiedo venia |
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#15 | |
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MotoGP Biker
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pensavamo stessi parlando di farlo in pista. siccome tu giri spesso a Codogno, per fare una prova simile con tuo figlio avresti bisogno di montare una corona 68-70.
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#16 | |
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MotoGP Biker
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Quote:
mi spiego mio figlio con il settaggio attuale al rettilineo principale della pista raggiunge il limite o quasi, e io vorrei capire li in fondo a quanti giri arriva. se la moto gli consente di arrivare al limite anche non uscendo "sparato" dalla curva, allora io otterrò il mio risultato di sapere quanti giri max raggiunge no? grazie ancora |
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#17 |
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MotoGP Biker
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in un negozio mi hanno detto che hanno il contagiri GPT, è un buon prodotto?
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#18 | |
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MotoGP Biker
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IAME CS
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in teoria per trovare il rapporto giusto parti con un rapporto corto (per capire quanti giri max prende il motore) poi allunghi finchè trovi il rapporto che ti permette di stare a 100 200 giri entro il limite massimo
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#19 |
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MotoGP Biker
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grazie mille giuse
con la tua spiegazione ho finalmente capito cosa intendevano dirmi gli altri due utenti sopra. a quanti giri dovrebbe arrivare bene o male la mini di mio figlio? ah dimenticavo l'ho flangiata da 9 nell'aspirazione e messo la corona del 60 ;-) |
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#20 | |
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MotoGP Biker
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IAME CS
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