Doom85

Si..lo so..il titolo è un po stravagante..
cmq dato che io sto imparando..e anche molti altri sono alle prime armi..ho pensato che sarebbe bello se i più esperti dessero qualche consiglio ai pivellini su come iniziare a guidare una minimoto..
questi non devono essere i classici consigli di guida che si trovano nelle guide o di cui si è già parlato..poichè quello è il punto di arrivo..!
a noi interessa l'iter attraverso il quale ci si arriva..
vi do qualche spunto per iniziare la discussione..è meglio cercare di imparare a piegare prima stando col sedere fermo o provare subito spostandolo dentro la curva?
dai..non siate "tirchi" di consigli..

lorey

Ehh.... la guida è un fattore estremamente soggettivo...
Ognuno ha il suo metodo....

Riprendendo il tuo spunto, ti dico che all'unizio il sedere lo tieni fermo sulla sella. Anche perchè le prime volte uno è talmente ocncentrato sullo stare in pista che non ha tempo per pensarci. Poi su una cina ad aria... non sò se spostarsi conviene o meno... forse è più facile cadere sulla mk con il peso sbilanciato.

manu491

vedi doom, io penso che non sia possibile insegnare a guidare: chi già "sa fare" può darti i soliti consigli tipo i piedi con la suola sulla carena, busto inclinato un po' in avanti ecc ecc, ma sono consigli minimi rispetto a tutto quello che c'è da sapere: tutto viene con l'esperienza, la guida è un fattore soggettivo, dipende da come tu e solo tu senti la tua moto e girando girando vedrai che mano a mano affinerai la tecnica a seconda delle tue sensazioni

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chattama

Salve!!
Non ho una esperienza pluriennale ma ti posso dire che pochi mi stanno dietro!!
La prima cosa da fare è girare e girare per prendere confidenza nei minimi dettagli con la tua motina questo a prescindere da come fai le pieghe o corri sui rettilinei, la cosa che ti fara recuperare tempo al giro è il correre il più possibile in curva e per far questo devi per prima cosa osare osare e osare, ti accorgerai da solo quando il limite è vicino e non credere che le cadute siano un optional (quando questo accade specialmente in scivolata non opporre resistenza alla caduta sarebbe peggio asseconda la moto nella scivolata), aggredisci la curva con il busto buttato in avanti e testa rivolta alluscita di curva, il ginocchio buttato nell'interno curva ti aiuterà a bilanciarti e se stai piegando un po troppo le protezioni toccheranno in terra definendo il limite e se lo stai per sorpassare queste ti aiuteranno a tirarti su, mi raccomando non far toccare le ginocchiere per terra giusto per far scena (anche se è figo ) perchè l'attrito ti fa perdere tempo e la curva ti verra più larga.
Il fatto di spostare il sedere all'interno curva vien da se quando acquisti confidenza e facendo ciò ti accorgerai che la moto la piegherai di meno, ovviamente queste sono le mie impressioni e le mie tecniche di guida che non sono la bibbia del minibiker però vi assicuro che nel mio caso funzionano (sino a quando in una rovinosa caduta mi sono rotto la clavicola )
Parola ai più esperti magari qualche consiglio può essere utile anche a me.

lorey

Già, è poi da spiegare scrivendo è difficilissimo.
In pista sarebbe già più semplice...
Cmq, tutti hanno imparato in questo modo: girando, girando, girando, conometro e copiando quelli che vanno più forte.

speedmax71

devi rubare con gli occhi la tecnica e le traiettorie giuste ai piloti piu' bravi in pista si fa cosi' di solito ,fino a che non scopri i punti deboli o li istighi a sbagliare sotto pressione e li sorpassi (a parità di moto s'intende)

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Doom85

in pista ci sono molti stili di guida differenti..
spesso sulle cina ad aria vedo che il sedere rimane fermo nella stessa posizione per tutta la pista..e molti riescono a girare veloci..
io invece ho subito provato a spostarlo e quando ci riesco bene vedo che recupero molti che magari hanno la mini modificata..(la mia è originale..)..
tuttavia mi sono sorti un po di dubbi..dopo che l'altro giorno sono stato più tempo per terra che in moto..
cmq secondo voi cosa è meglio fare..?spostare il culetto o tenerlo fermo?
ps: io tocco sempre con le ginocchia..e forse questo mi ha portato a pensare che il mio sia il metodo migliore per curvare..I BELONG TO YOU

toretto

io appena tocco il ginocchio lo tiro su....altrimenti BABABUM invece ho notato che sporgendosi con il busto verso l'interno della curva espingendo sui manubri riesco a girare piu' stretto e quindi posso aprire prima

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Nitromatt

devi trovare un compromesso...... ricordati che spostarti troppo dalla sella ti rallenta nei cambi di direzione delle curve ma questo vale solo quando e asciutto ...e un altra cosa devi cercare di arrotondare le traiettorie delle curve

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DIGIO

Per me invece spostarmi dalla sella mi rende più reattivo e agile e comunque ho iniziato che lo spostavo già; secondo me è meglio perchè pieghi meno la moto e quindi non scivoli ma mantieni la stessa velocità di percorrenza...