Panzer

Stavo discutendo con il compare di merende...e ci troviamo a pensarla diversamente sul argomento "kartodromi" vs "circuiti guidati" sorpassi ...mi piacerebbe sentire la vostra...
dunque l'argomento è questo...
dove si fa piu fatica a superare il pilota che hai davanti che gira 1 secondo piu lento di te , ma che fa le traiettorie corrette (te le chiude in pratica tutte), in un circuito guidato tipo volpiano, oppure in un kartodromo tipo chignolo...
a voi i pareri...
si è vero non abbiamo un caxxo da pensare

davlight

secondo me fai comunque più fatica in un circuito guidato, lo spazio per passare te lo devi "inventare". nel kartodromo se il tizio che gira più lento ha meno motore, lo passi tranquillo sul rettilineo, altrimenti nel misto: alla fine un kartodromo ha la carreggiata di solito molto più larga ed è più facile sorpassare...

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Ste#155

guru

io non vado forte, ma ho motore e se sbaglio recupero in un kartodromo, se vado bene sorpasso!

Max '77

Quoto ed aggiungo.

Supponendo che i 2 hanno la stessa moto e lo stesso motore, ritengo che sia più difficile passare in una pista guidata, per via delle staccate.
Nella pista veloce la differenza la fa il pinzare il più tardi possibile, mentre nella pista guidata la velocità di percorrenza in curva, nella pista veloce ti affianchi e tieni la staccata, nella pista guidata se ti affianchi vai troppo fuori traiettoria, allunghi la strada e perdi ancora più tempo. Nella pista veloce è più difficile trovare la corda, mentre nella pista guidata è più facile anche per i meno bravi.

In un kartodromo il secondo di differenza sta in un punto preciso della pista, per esempio in una s o in un curvino più lento, in rettilineo si suppone che tutti e 2 tengano tutto aperto.
Nella pista guidata il secondo è “spalmato” su tutta la pista, non c’è un punto preciso in cui l’avversario sia migliore o peggiore.

Vedendo le varie piste, ho notato che nelle piste veloci la maggior parte dei sorpassi avviene in staccata o in piena curva, mentre nel piste guidate in uscita di curva.

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Panzer

be non l'ho specificato ...ma intendevo che piu o meno i motori si equivalgono...se no la domanda non ha senso di esistere...

ad ogni modo non credo che in un kartodromo esista un solo punto in cui un pilota perda il secondo rispetto a un altro...ma piuttosto un paio di decimi ad ogni curva...

Tucatucacincilla

non ho mai girato in un cartodromo ma in una pista con sede stradale bella larga si può svariare di più la traiettoia andando a incrociarla con quella dell'avversario per superarlo più agevolmente senza perdere troppo tempo

se chi ti precede pensa a far bene la curva per non perdere tempo ti lascerà un poco di spazio all'interno per entrare, se invece pensa a chiuderti la porta entrando più interno te puoi entrare più largo per uscire più stretto ed aprire prima il gas con moto + dritta

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Wheeling#69

In un cartodromo se hai un secondo in meno a parità di motore, sorpassi in uscita senza problemi.
normalmente le carreggiate sono larghe, quindi se il secondo ce l'hai significa che la fai scorrere meglio. modifichi l'ingresso e recuperi in uscita nel rettilineo uscendo più veloce.

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simonik

Quoto

Max '77

Io mi sono immaginato un kartodromo con molte curve veloci e 1 o 2 curve più strette.
Invece mi sembra di capire che tu ti immagini il kartodromo fatto da curve più o meno simili, in questo caso ti quoto, ma resto dell'idea che è più facile sorpassare nel kartodromo.

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