Formula......modifica che allunga la vita

miki91 · 14-03-10, 11: 27

Finalmente ho potuto montare i famosi pistoncini in lega che si trovano in commercio, devo dire che una piccola cosa aiuta molto il nostro impianto frenante.
Specialmente chi usa particolari pasticche dure (in particolare quelle di misura standard) vedrà sparire il fastidioso consumo dei pistoncini originali che portano anche a un lavoro anomalo delle pasticche.
Le ho provate a lungo e non ho notato nessuna variazione della frenata che rimane costante, avevo letto di un probabile riscaldamento dell'olio ma dopo lunghe prove non mi sembra proprio che ci sia............almeno la frenata non cambia.
Morale............ un piccolo accorgimento fa star bene e allunga la vita al nostro impianto frenante.

Max '77 · 14-03-10, 22: 50

Io uso i pistoncini in alluminio già da un mesetto (5 uscite), io ho notato un bel cambiamento nella frenata che diventa più potente e modulabile.
In abbinamentro con le pasticche GRC maggiorate, l'usura è ridotta ed il consumo uniforme e non più a fetta di salame.
Per il resto confermo, anche io non ho notato sintomi di surriscaldamento dell'olio e la frenata resta costante, da quando li ho montati non ho più fatto spurghi e frenano sempre bene!

Mecca · 14-03-10, 23: 04

Mi sa che me li prenderò a brevissimo allora

Ma sono quelli di ***** o quelli di top racing o sono identici? giusto per sapere dove prenderli..

miki91 · 14-03-10, 23: 14

Quelli di top racing non li ho provati, probabilmente sono la stessa cosa.

zio ciccio · 14-03-10, 23: 18

O questa si che e una bella notizia,io li ho già cambiati una volta perché mi si sono spezzati e mi tocca cambiare sempre le
pasticche perché mi si fanno sempre a fette di salame.....

zio ciccio · 14-03-10, 23: 19

A scusate dove le avete comprate ?

giggiox · 15-03-10, 12: 52

Li ho ordinati anch'io stamattina. Ora, come vanno montati??? C'è una guida dedicata o cmq le istruzioni dedicate???

Max '77 · 15-03-10, 13: 41

Ti conviene andare a fartelo fare da qualcuno che sa dove mettere le mani, anche un rivenditore di biciclette potrebbe darti una mano.
Io l'ho visto fare, sembra facile, ma c’è da imprecare…
Prima smonti la pinza, togli le pastiglie e poi con un paio di pinze cerchi di sfilare i pistoni in bakelite (operazione più complessa e faticosa), una volta tolti per sicurezza sostituisci le guarnizioni (***** non le fornisce insieme ai pistoncini, non so se gli altri le danno) metti in sede i pistoni rimonti la pinza metti l’olio e fai lo spurgo facendo molta attenzione a togliere tutta l’aria.

ettore · 18-03-10, 12: 37

potete postare una foto di questi pistoncini in lega grazie mille ragazzi

Max '77 · 18-03-10, 14: 19

Guarda questo link http://lisciracingteam.com/bike/popu...0529d2e4773590

14-03-10, 11: 27	#1
miki91 MotoGP Biker Registrato dal: 24-04-06 ubicazione: RoMa Età : 34 Messaggi: 3,505 Minimoto: DM Turbo IAME J-AP	Formula......modifica che allunga la vita Finalmente ho potuto montare i famosi pistoncini in lega che si trovano in commercio, devo dire che una piccola cosa aiuta molto il nostro impianto frenante. Specialmente chi usa particolari pasticche dure (in particolare quelle di misura standard) vedrà sparire il fastidioso consumo dei pistoncini originali che portano anche a un lavoro anomalo delle pasticche. Le ho provate a lungo e non ho notato nessuna variazione della frenata che rimane costante, avevo letto di un probabile riscaldamento dell'olio ma dopo lunghe prove non mi sembra proprio che ci sia............almeno la frenata non cambia. Morale............ un piccolo accorgimento fa star bene e allunga la vita al nostro impianto frenante. __________________ .....&..... .....insieme nel......Campionato Italiano 2012 #58

14-03-10, 22: 50	#2
Max '77 MotoGP Biker Registrato dal: 10-12-06 ubicazione: Provincia di Asti Età : 49 Messaggi: 3,729 Minimoto: Blata ULTIMA EVO + BZM Factory 50 cc by Guerri	Io uso i pistoncini in alluminio già da un mesetto (5 uscite), io ho notato un bel cambiamento nella frenata che diventa più potente e modulabile. In abbinamentro con le pasticche GRC maggiorate, l'usura è ridotta ed il consumo uniforme e non più a fetta di salame. Per il resto confermo, anche io non ho notato sintomi di surriscaldamento dell'olio e la frenata resta costante, da quando li ho montati non ho più fatto spurghi e frenano sempre bene! __________________

14-03-10, 23: 14	#4
miki91 MotoGP Biker Registrato dal: 24-04-06 ubicazione: RoMa Età : 34 Messaggi: 3,505 Minimoto: DM Turbo IAME J-AP	Quelli di top racing non li ho provati, probabilmente sono la stessa cosa. __________________ .....&..... .....insieme nel......Campionato Italiano 2012 #58

14-03-10, 23: 18	#5
zio ciccio Super Biker Registrato dal: 17-04-07 ubicazione: Bollate beach Età : 52 Messaggi: 952 Minimoto: RRz STEALTH 09 e FZ1 con peperoncino di soverato !!!!!	O questa si che e una bella notizia,io li ho già cambiati una volta perché mi si sono spezzati e mi tocca cambiare sempre le pasticche perché mi si fanno sempre a fette di salame..... __________________ con motore TIRA DI BESTIA COUNTDOWN for next race? days TEAM PALO CORSE

14-03-10, 23: 19	#6
zio ciccio Super Biker Registrato dal: 17-04-07 ubicazione: Bollate beach Età : 52 Messaggi: 952 Minimoto: RRz STEALTH 09 e FZ1 con peperoncino di soverato !!!!!	A scusate dove le avete comprate ? __________________ con motore TIRA DI BESTIA COUNTDOWN for next race? days TEAM PALO CORSE

14-03-10, 23: 04	#3
Mecca Mini Biker Registrato dal: 19-06-08 ubicazione: Bologna Messaggi: 244 Minimoto: Grc RR - BZM 50cc	Mi sa che me li prenderò a brevissimo allora Ma sono quelli di ***** o quelli di top racing o sono identici? giusto per sapere dove prenderli..

15-03-10, 12: 52	#7
giggiox MotoGP Biker Registrato dal: 17-12-05 ubicazione: Lodi provincia Età : 50 Messaggi: 2,354 Minimoto: Dm Gp1 Bzm 50cc + Polini 911 40cc	Li ho ordinati anch'io stamattina. Ora, come vanno montati??? C'è una guida dedicata o cmq le istruzioni dedicate??? __________________ Un giorno una Dm prenderà il posto della 911R... QUEL GIORNO E' ARRIVATO!!!

15-03-10, 13: 41	#8
Max '77 MotoGP Biker Registrato dal: 10-12-06 ubicazione: Provincia di Asti Età : 49 Messaggi: 3,729 Minimoto: Blata ULTIMA EVO + BZM Factory 50 cc by Guerri	Ti conviene andare a fartelo fare da qualcuno che sa dove mettere le mani, anche un rivenditore di biciclette potrebbe darti una mano. Io l'ho visto fare, sembra facile, ma c’è da imprecare… Prima smonti la pinza, togli le pastiglie e poi con un paio di pinze cerchi di sfilare i pistoni in bakelite (operazione più complessa e faticosa), una volta tolti per sicurezza sostituisci le guarnizioni (***** non le fornisce insieme ai pistoncini, non so se gli altri le danno) metti in sede i pistoni rimonti la pinza metti l’olio e fai lo spurgo facendo molta attenzione a togliere tutta l’aria. __________________

18-03-10, 12: 37	#9
ettore Super Biker Registrato dal: 02-12-08 ubicazione: roma Messaggi: 1,253 Minimoto: dm factory 2010 in lavorazione	potete postare una foto di questi pistoncini in lega grazie mille ragazzi

18-03-10, 14: 19	#10
Max '77 MotoGP Biker Registrato dal: 10-12-06 ubicazione: Provincia di Asti Età : 49 Messaggi: 3,729 Minimoto: Blata ULTIMA EVO + BZM Factory 50 cc by Guerri	Guarda questo link http://lisciracingteam.com/bike/popu...0529d2e4773590 __________________