frizione - Pagina 2

Andrea23 · 09-03-10, 20: 48

io l'ho comprato l'hanno scorso quindi ho il piattello in alluminio..la frizione è davvero molto molto buona sia per prestazione che per durata....io mi riferisco alla 2a...il rodaggio io l'ho fatto una giornata buttata,ma nn sapevo di questo...buono a sapersi..grazie 2a

teomeo · 09-03-10, 21: 31

grazie infinite a tutti....ma grosso modo cosa costa una frizione 2a???io giro con un poli 40 3t e campana cs autoventilata...che impasto mi consigliate???

teomeo · 09-03-10, 21: 34

ahhhh...e come e da cosa si definisce la scelta della grammatura del piattello e che differenza passano le varie molle???

teomeo · 09-03-10, 22: 35

nessuno???

Max '77 · 09-03-10, 22: 52

LRC vende frizioni 2A http://www.lrc-components.net/scheda.asp?id=1787
Il piattello più pesa più da allungo, ma è più lento a salire di giri.
La mescola è soggettiva, devi provare le diverse mescole dei diversi produttori e capire tu quale ti piace di più, non c'è una regola.
Se scegli 2A prendi la mescola standard, non la Junior che è fatta per pesi piuma.
Se vuoi farti rigenerare da 2A le tue massette contatta in PM la 2A stesa, che tra l'altro, è intervenutain questa discussione.

OT
Grazie 2A per le ulteriori delucidazioni! Siete gentili e disponibili come sempre!

zio ciccio · 09-03-10, 23: 01

Perdonatemi l'intrsione ma voglio sfruttare il post , domenica alla prima gara wlb a codogno ho avuto un problema molto particolre . Avevo montato una frzione a due masse con i pesi avvitati sui pattini visto il mio dolce peso , voglio precisare che la stessa era gia stata rodata due settimane prima , nei primi 2,3 giri tutto ok , poi ha cominciato a scivolare troppo , il gpcrono segnava quasi 10000 giri . Mi sono fermato convinto che si fosse surriscaldata , e quindi dopo qualche mininuto per farla raffreddare ho svitato di 3 faccette le molle per farla scendere di circa un 300/400 giri . Entro tutto ok , faccio un giro e di botto la frizione attacca a 6800/7000 giri , li tolgo i pesi dai pattini e ricomincia ad attaccare sui 8800 . Vi giuro che ancora oggi ci penso e non mi sò dare una risposta , c'è qualcuno che mi può far capire qualcosa ?
Grazie a tutti !

teomeo · 09-03-10, 23: 10

grazie a tutti della collaborazione...

09-03-10, 23: 32

Quote:

Originariamente inviata da zio ciccio

Perdonatemi l'intrsione ma voglio sfruttare il post , domenica alla prima gara wlb a codogno ho avuto un problema molto particolre . Avevo montato una frzione a due masse con i pesi avvitati sui pattini visto il mio dolce peso , voglio precisare che la stessa era gia stata rodata due settimane prima , nei primi 2,3 giri tutto ok , poi ha cominciato a scivolare troppo , il gpcrono segnava quasi 10000 giri . Mi sono fermato convinto che si fosse surriscaldata , e quindi dopo qualche mininuto per farla raffreddare ho svitato di 3 faccette le molle per farla scendere di circa un 300/400 giri . Entro tutto ok , faccio un giro e di botto la frizione attacca a 6800/7000 giri , li tolgo i pesi dai pattini e ricomincia ad attaccare sui 8800 . Vi giuro che ancora oggi ci penso e non mi sò dare una risposta , c'è qualcuno che mi può far capire qualcosa ?
Grazie a tutti !

Classico problema dovuto alla difficoltà di apertura delle massette .....causata o da scalini sui reggimolla o dal perno grippato sul foro massetta .

09-03-10, 23: 35

Quote:

Originariamente inviata da Max '77

LRC vende frizioni 2A http://www.lrc-components.net/scheda.asp?id=1787
Il piattello più pesa più da allungo, ma è più lento a salire di giri.
La mescola è soggettiva, devi provare le diverse mescole dei diversi produttori e capire tu quale ti piace di più, non c'è una regola.
Se scegli 2A prendi la mescola standard, non la Junior che è fatta per pesi piuma.
Se vuoi farti rigenerare da 2A le tue massette contatta in PM la 2A stesa, che tra l'altro, è intervenutain questa discussione.

OT
Grazie 2A per le ulteriori delucidazioni! Siete gentili e disponibili come sempre!

La passione è la passione

manu491 · 09-03-10, 23: 36

Quote:

Originariamente inviata da teomeo

ahhhh...e come e da cosa si definisce la scelta della grammatura del piattello e che differenza passano le varie molle???

vedo che le guide le scriviamo per lasciarle li a far la muffa...

09-03-10, 21: 31	#12
teomeo Super Biker Registrato dal: 21-02-10 ubicazione: TREVISO citta' del prossecco!!!! Età : 41 Messaggi: 902 Minimoto: Dream atom 160	grazie infinite a tutti....ma grosso modo cosa costa una frizione 2a???io giro con un poli 40 3t e campana cs autoventilata...che impasto mi consigliate??? __________________

09-03-10, 21: 34	#13
teomeo Super Biker Registrato dal: 21-02-10 ubicazione: TREVISO citta' del prossecco!!!! Età : 41 Messaggi: 902 Minimoto: Dream atom 160	ahhhh...e come e da cosa si definisce la scelta della grammatura del piattello e che differenza passano le varie molle??? __________________

09-03-10, 22: 35	#14
teomeo Super Biker Registrato dal: 21-02-10 ubicazione: TREVISO citta' del prossecco!!!! Età : 41 Messaggi: 902 Minimoto: Dream atom 160	nessuno??? __________________

09-03-10, 22: 52	#15
Max '77 MotoGP Biker Registrato dal: 10-12-06 ubicazione: Provincia di Asti Età : 49 Messaggi: 3,729 Minimoto: Blata ULTIMA EVO + BZM Factory 50 cc by Guerri	LRC vende frizioni 2A http://www.lrc-components.net/scheda.asp?id=1787 Il piattello più pesa più da allungo, ma è più lento a salire di giri. La mescola è soggettiva, devi provare le diverse mescole dei diversi produttori e capire tu quale ti piace di più, non c'è una regola. Se scegli 2A prendi la mescola standard, non la Junior che è fatta per pesi piuma. Se vuoi farti rigenerare da 2A le tue massette contatta in PM la 2A stesa, che tra l'altro, è intervenutain questa discussione. OT Grazie 2A per le ulteriori delucidazioni! Siete gentili e disponibili come sempre! __________________

09-03-10, 23: 01	#16
zio ciccio Super Biker Registrato dal: 17-04-07 ubicazione: Bollate beach Età : 52 Messaggi: 952 Minimoto: RRz STEALTH 09 e FZ1 con peperoncino di soverato !!!!!	Perdonatemi l'intrsione ma voglio sfruttare il post , domenica alla prima gara wlb a codogno ho avuto un problema molto particolre . Avevo montato una frzione a due masse con i pesi avvitati sui pattini visto il mio dolce peso , voglio precisare che la stessa era gia stata rodata due settimane prima , nei primi 2,3 giri tutto ok , poi ha cominciato a scivolare troppo , il gpcrono segnava quasi 10000 giri . Mi sono fermato convinto che si fosse surriscaldata , e quindi dopo qualche mininuto per farla raffreddare ho svitato di 3 faccette le molle per farla scendere di circa un 300/400 giri . Entro tutto ok , faccio un giro e di botto la frizione attacca a 6800/7000 giri , li tolgo i pesi dai pattini e ricomincia ad attaccare sui 8800 . Vi giuro che ancora oggi ci penso e non mi sò dare una risposta , c'è qualcuno che mi può far capire qualcosa ? Grazie a tutti ! __________________ con motore TIRA DI BESTIA COUNTDOWN for next race? days TEAM PALO CORSE

09-03-10, 20: 48	#11
Andrea23 Junior Biker Registrato dal: 11-12-08 ubicazione: Bunker Messaggi: 290 Minimoto: una con due ruote sgonfie,un motorello,un carburatore rotto,una marmitta bucata,un telaio risaldato,	io l'ho comprato l'hanno scorso quindi ho il piattello in alluminio..la frizione è davvero molto molto buona sia per prestazione che per durata....io mi riferisco alla 2a...il rodaggio io l'ho fatto una giornata buttata,ma nn sapevo di questo...buono a sapersi..grazie 2a

09-03-10, 23: 10	#17
teomeo Super Biker Registrato dal: 21-02-10 ubicazione: TREVISO citta' del prossecco!!!! Età : 41 Messaggi: 902 Minimoto: Dream atom 160	grazie a tutti della collaborazione... __________________