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Vecchio 26-02-10, 21: 17   #1
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L'avatar di giggiox
 
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Sto tentando la modifica x utilizzare il serbatoio maggiorato Grc su codone Dm. Ho chiuso il foro con vetroresina e ora sto stuccando in superficie, per portare tutto a pari. Nelle istruzioni dello stucco dice di utilizzare l'apposito indurente, ovviamente non fornito insieme. Va bene quello che si usa da mischiare con la resina, per poi spennellare i fogli di vetroresina grezzi o si usa un prodotto diverso???
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Un giorno una Dm prenderà il posto della 911R... QUEL GIORNO E' ARRIVATO!!!
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Vecchio 26-02-10, 21: 23   #2
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L'avatar di Stef81
 
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E' diverso, è un tubetto bianco se lo stucco è verdognolo...
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Vecchio 26-02-10, 22: 06   #3
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come ti hanno già detto l'indurente per la resina e liquido, invece quello per lo stucco e pastoso il suo contenitore e un tubetto tipo dentifricio... se hai bisogno di aiuto chiedi pure...
dariuuuuu... non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 27-02-10, 02: 02   #4
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L'avatar di Griz #19
 
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Sto tentando la modifica x utilizzare il serbatoio maggiorato Grc su codone Dm. Ho chiuso il foro con vetroresina e ora sto stuccando in superficie, per portare tutto a pari. Nelle istruzioni dello stucco dice di utilizzare l'apposito indurente, ovviamente non fornito insieme. Va bene quello che si usa da mischiare con la resina, per poi spennellare i fogli di vetroresina grezzi o si usa un prodotto diverso???
Io l'ho acquistato mercoledì sera, si chiama stucco metallico ed è per vetroresina ... La ferramente dove mi sono servito mi ha dato un barattoletto da 500g ed insieme fornito anche l'induritore, un tubettino piccolino di color biano, ma ce ne sono anche di colore rosso ... non anodizzato eh Il tutto alla modica cifra di € 4,70 Un consiglio: dato che ho anche io questa modifica, ho fatto il serbatorio paro paro, dunque il suggerimento che voglio darti è di non farlo paro ma di lasciare un minimo di concavità perché quando andrai a smontare e poi rimontare il serbatoio fai fatica a metterci le vitine perché sono piccole e arrivano male ... Io poi per es. ho dovuto limare la vitina anteriore in quanto la testa andava ad arrotare con il tappo ed alla fine non stringeva bene
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Vecchio 27-02-10, 09: 23   #5
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L'avatar di Pier85
 
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un consiglio usa lo stucco per metallo...va molto meglio...io ci ho riparato le carene e mi sono trovato meglio...
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Vecchio 27-02-10, 10: 23   #6
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si usa lo stucco metallico e piu' resistente anche al contatto con la benzina
lo puoi comprare dai rivenditori di vernici per auto
si chiama sintolferro ed e' gia' compreso di catalizzatore
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Vecchio 27-02-10, 11: 53   #7
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...ma dopo 2 h dall'applicazione è ancora molliccio... mi sa che seguo i consigli e prendo lo stucco metallico!
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Vecchio 27-02-10, 14: 14   #8
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...ma dopo 2 h dall'applicazione è ancora molliccio... mi sa che seguo i consigli e prendo lo stucco metallico!
X forza, se non c'è il catalizzatore non indurirà mai.
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Vecchio 27-02-10, 14: 28   #9
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...ma dopo 2 h dall'applicazione è ancora molliccio... mi sa che seguo i consigli e prendo lo stucco metallico!
Quello l'ho usato miscelando l'induritore x la vtr: è un flaconcino contenente liquido, sempre Saratoga, sopra l'etichetta c'è scritto: HARDEN BOND - INDURENTE PER RESIN BOND. Le istruzioni dello stucco parlano di miscelare l'indurente al 1/3%. Tirni conto che ho messo una decina di gocce in una noce di stucco.
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Vecchio 27-02-10, 18: 05   #10
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devi avere pazienza e aspettare che asciughi x bene x poi carteggiare...cmq ti consiglio nuovamente quello x metalli..piu resistente e piu facile da stendere secondo me...nake xke nn ha tutti quei filamenti tipo vetroresina..
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