23-05-09, 16: 44
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#1 |
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MotoGP Biker
 
Registrato dal: 16-03-08
ubicazione: Roma
Messaggi: 2,706 Minimoto: Dm bzm factory
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Analiziamo questo 50 Bzm !!!
Salve ragazzi !!
volevo mostrarvi il mio 50 BZM ...è un semplice 50 x carter polini... dalle foto che sto per postare si vede ben poco le imperfezioni che ci sono su questo gt.. ( e se le vedo io ) vuol dire che ce ne sono...  lo scarico e veramente imperfetto .. Vi posto due foto... volevo sapere da voi + esperti due consigli...  1. Vorrei sapere se una volta tagliate/limate/arrotondate le code del cilindro gli va fatta la smussatura x l'ingeresso del pistone come è di serie... se nn si fa a cosa si va incontro??   2. come potete vedere ci sono delle grandi imperfezioni sul cilindro... la mia domanda è : come intervenire prima di lucidare lo scarico!! Grazie in anticipo dei consigli e dei chiarimenti!! N.B : non mi interessa sapere "segreti" o trucchi del mestiere ...vorrei avere solamente dei consigli!! P.s. Scusate la qualità delle foto .. appena trovo una luce adeguata ne farò di migliori!!
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23-05-09, 17: 11
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#2 | |
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MotoGP Biker
Registrato dal: 14-09-07
ubicazione: monselice (PD)
Età : 44
Messaggi: 6,606 Minimoto: DM!! ...WHAT ELSE??!
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Quote:
Premetto che questo motore non lo conosco e non l'ho mai visto montato sui carter, so che di solito si taglia quando la camicia disturba il flusso proveniente dal pacco lamellare... Lo smusso va fatto sempre (poco o tanto in base a dove si sta lavorando) e in questo caso servirebbe per aiutare la fascia al momento del montaggio. 2) Per quanto riguarda lo scarico ti dico solo che il risultato deve soddisfare la simmetria della luce e le superfici lavorate devono essere omogenee e regolari. Un consiglio: se non hai gli attrezzi giusti mi sa che x un'oretta di lavoro anche se un preparatore ti chiede 20 € ti conviene farlo fare perchè: - eviti di commettere errori e compromettere il cilindro - non ti sporchi le mani - risparmi tempo - vai sul sicuro e sei tranquillo... Tanto ho capito che lo devi sistemarlo solo pò, non lo vuoi preparare...
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23-05-09, 17: 18
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#3 |
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Bannato
Bannato
Registrato dal: 05-02-09
ubicazione: ROMA
Età : 38
Messaggi: 1,657 Minimoto: Martini MR-Rr + Wt by Rm minimoto
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come ve va de apri sti post! sembrate gente del mondiale! ma monta e daje il gas porca eva!!!!
quoto stef !!! |
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23-05-09, 19: 32
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#4 |
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MotoGP Biker
Registrato dal: 25-04-08
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Messaggi: 3,914 Minimoto: Dm 2011
BZM 620, 50 6T 08 mod. by mè stesso!
Manu34 stai dietro!!
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quoto stef....
comunque dalle foto (che è molto sfuocata) sembra che non siano state smussate le luci dopo la cromatura.... se non sei in grado di farlo tu portalo a far fare... perche se fosse cosi ti mangi il segmento in poco tempo...
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23-05-09, 19: 32
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#5 |
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MotoGP Biker
 
Registrato dal: 01-02-06
ubicazione: Pontedera
Età : 47
Messaggi: 10,604 Minimoto: appiedato... con un motore TMF/bzm special
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lascialo perde e montalo... tra una 50ina di litri lo mandi a un preparatore con i carter motore
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23-05-09, 19: 38
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#6 |
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MotoGP Biker
Registrato dal: 25-04-08
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Messaggi: 3,914 Minimoto: Dm 2011
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ma scusa perchè dovrebbe lasciare perdere....se è come ho detto , dato che sembra che la smussatura delle luci non sa stata fatta, è meglio che le smussi se no si mangia il segmento in breve tempo..... in tanto che cè toglie le bave..
per il fatto delle code del cilindro: se disturbano il flusso un po puoi accorciarle, e la smussatura serve solo per inserire meglio il pistone con il segmento. Sono tutti lavori che vanno fatti se hai esperienza in merito e manualità.... oltre che avere gli attrezzi giusti
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24-05-09, 09: 06
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#7 |
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MotoGP Biker
Registrato dal: 16-03-08
ubicazione: Roma
Messaggi: 2,706 Minimoto: Dm bzm factory
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[/QUOTE] per il fatto delle code del cilindro: se disturbano il flusso un po puoi accorciarle, e la smussatura serve solo per inserire meglio il pistone con il segmento.
Sono tutti lavori che vanno fatti se hai esperienza in merito e manualità.... oltre che avere gli attrezzi giusti[/QUOTE] 1.le code del cilindro disturbano il flusso ...percui volevo limare/accorciare quello che sporge... nulla di cosi complicato.. 2. il mio dubbio era se andavano rifatti quei smussi !?!.... grazie dei consigli..
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24-05-09, 09: 11
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#8 |
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MotoGP Biker
Registrato dal: 21-01-09
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che fresa hai intenzione di usare
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24-05-09, 10: 12
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#9 | |
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MotoGP Biker
Registrato dal: 16-03-08
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Quote:
  volevo usare quelle "carbonio" tugsteno : http://www.dremeleurope.com/dremeloc...A?&ccat_id=486 anche se x le code ci si puo' andare di fresa!!! x poi limare!! certo stavo cercando di rimediare due tre punte serie in qualche negozio/orafo specializzato!!! consigli!!?!! Ciao!
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24-05-09, 10: 40
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#10 | |
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MotoGP Biker
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Quote:
guarda io di solito uso la prima cod 9901 poi per rifinire uso i cilindri abrasivi e li uso anche per lavorare lo scarico, le frese sono troppo incisive quindi sei hai la mano ferma puoi usarle altrimenti ti scappano e puoi fare danni, se è cosi usa i cilindri abrasivi .. poi se non ti va che hai paura di far danni mandami cilindro e pistone che te lo faccio io  ciao
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