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-   -   Analiziamo questo 50 Bzm !!! (http://www.minimotovrforum.it/pit-lane/67472-analiziamo-questo-50-bzm.html)

francesco#3 23-05-09 16: 44

Analiziamo questo 50 Bzm !!!
 
Salve ragazzi !!
volevo mostrarvi il mio 50 BZM ...è un semplice 50 x carter polini...
dalle foto che sto per postare si vede ben poco le imperfezioni che ci sono su questo gt.. ( e se le vedo io ) vuol dire che ce ne sono... :si::si:
lo scarico e veramente imperfetto ..

Vi posto due foto...
volevo sapere da voi + esperti due consigli...


http://i40.tinypic.com/t53uox.jpg

1. Vorrei sapere se una volta tagliate/limate/arrotondate le code del cilindro gli va fatta la smussatura x l'ingeresso del pistone come è di serie... se nn si fa a cosa si va incontro??



http://i44.tinypic.com/9po0gp.jpg

http://i42.tinypic.com/2iw3969.jpg

2. come potete vedere ci sono delle grandi imperfezioni sul cilindro...
la mia domanda è : come intervenire prima di lucidare lo scarico!!


Grazie in anticipo dei consigli e dei chiarimenti!!
N.B : non mi interessa sapere "segreti" o trucchi del mestiere ...vorrei avere solamente dei consigli!!

P.s. Scusate la qualità delle foto .. appena trovo una luce adeguata ne farò di migliori!! :si:

Stef81 23-05-09 17: 11

Quote:

Originariamente inviata da francesco#3 (Messaggio 936048)
Salve ragazzi !!
volevo mostrarvi il mio 50 BZM ...è un semplice 50 x carter polini...
dalle foto che sto per postare si vede ben poco le imperfezioni che ci sono su questo gt.. ( e se le vedo io ) vuol dire che ce ne sono... :si::si:
lo scarico e veramente imperfetto ..

1. Vorrei sapere se una volta tagliate/limate/arrotondate le code del cilindro gli va fatta la smussatura x l'ingeresso del pistone come è di serie... se nn si fa a cosa si va incontro??


2. come potete vedere ci sono delle grandi imperfezioni sul cilindro...
la mia domanda è : come intervenire prima di lucidare lo scarico!!


1) perchè vuoi tagliare le code del gt?
Premetto che questo motore non lo conosco e non l'ho mai visto montato sui carter, so che di solito si taglia quando la camicia disturba il flusso proveniente dal pacco lamellare...

Lo smusso va fatto sempre (poco o tanto in base a dove si sta lavorando) e in questo caso servirebbe per aiutare la fascia al momento del montaggio.

2) Per quanto riguarda lo scarico ti dico solo che il risultato deve soddisfare la simmetria della luce e le superfici lavorate devono essere omogenee e regolari.

Un consiglio:
se non hai gli attrezzi giusti mi sa che x un'oretta di lavoro anche se un preparatore ti chiede 20 € ti conviene farlo fare perchè:
- eviti di commettere errori e compromettere il cilindro
- non ti sporchi le mani
- risparmi tempo
- vai sul sicuro e sei tranquillo...

Tanto ho capito che lo devi sistemarlo solo pò, non lo vuoi preparare...

Moto nel dna 23-05-09 17: 18

come ve va de apri sti post! sembrate gente del mondiale! ma monta e daje il gas porca eva!!!!
quoto stef !!!

vassu07 23-05-09 19: 32

quoto stef....

comunque dalle foto (che è molto sfuocata) sembra che non siano state smussate le luci dopo la cromatura....

se non sei in grado di farlo tu portalo a far fare... perche se fosse cosi ti mangi il segmento in poco tempo...

dminneci 23-05-09 19: 32

lascialo perde e montalo... tra una 50ina di litri lo mandi a un preparatore con i carter motore

vassu07 23-05-09 19: 38

ma scusa perchè dovrebbe lasciare perdere....se è come ho detto , dato che sembra che la smussatura delle luci non sa stata fatta, è meglio che le smussi se no si mangia il segmento in breve tempo..... in tanto che cè toglie le bave..




per il fatto delle code del cilindro: se disturbano il flusso un po puoi accorciarle, e la smussatura serve solo per inserire meglio il pistone con il segmento.
Sono tutti lavori che vanno fatti se hai esperienza in merito e manualità.... oltre che avere gli attrezzi giusti

francesco#3 24-05-09 09: 06

[/QUOTE] per il fatto delle code del cilindro: se disturbano il flusso un po puoi accorciarle, e la smussatura serve solo per inserire meglio il pistone con il segmento.
Sono tutti lavori che vanno fatti se hai esperienza in merito e manualità.... oltre che avere gli attrezzi giusti[/QUOTE]

1.le code del cilindro disturbano il flusso ...percui volevo limare/accorciare quello che sporge... nulla di cosi complicato..

2. il mio dubbio era se andavano rifatti quei smussi !?!....

grazie dei consigli..

harry potter 24-05-09 09: 11

che fresa hai intenzione di usare

francesco#3 24-05-09 10: 12

Quote:

Originariamente inviata da harry potter (Messaggio 936186)
che fresa hai intenzione di usare

ciao herry :asd::rotfl:

volevo usare quelle "carbonio" tugsteno : http://www.dremeleurope.com/dremeloc...A?&ccat_id=486

anche se x le code ci si puo' andare di fresa!!! x poi limare!!

certo stavo cercando di rimediare due tre punte serie in qualche negozio/orafo specializzato!!!

consigli!!?!!

Ciao!:si:

harry potter 24-05-09 10: 40

Quote:

Originariamente inviata da francesco#3 (Messaggio 936197)
ciao herry :asd::rotfl:

volevo usare quelle "carbonio" tugsteno : http://www.dremeleurope.com/dremeloc...A?&ccat_id=486

anche se x le code ci si puo' andare di fresa!!! x poi limare!!

certo stavo cercando di rimediare due tre punte serie in qualche negozio/orafo specializzato!!!

consigli!!?!!

Ciao!:si:


guarda io di solito uso la prima cod 9901 poi per rifinire uso i cilindri abrasivi e li uso anche per lavorare lo scarico, le frese sono troppo incisive quindi sei hai la mano ferma puoi usarle altrimenti ti scappano e puoi fare danni, se è cosi usa i cilindri abrasivi ..
poi se non ti va che hai paura di far danni mandami cilindro e pistone che te lo faccio io:lol1:
ciao


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