23-04-06, 09: 14
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#11 |
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Super Biker
 
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Penso ke la valutazione i Saura sia la + logica....se ci faccio caso....anke i pistini kui da me son tutti in senso antiorario....
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23-04-06, 09: 22
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#12 |
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MotoGP Biker
 
Registrato dal: 09-09-05
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all'inizio era così anke per me....
il truco sta nel mettersi in un piazzale e fare tanti 8 e tanti slalom, come fanno i bimbi ke imparano col minicross....è utilissimo!!! |
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23-04-06, 09: 58
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#13 |
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MotoGP Biker
 
Registrato dal: 16-02-06
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personalmente in mini faccio meglio le curve a dx. sulle maxi la mia spiegazione e' nel maggiore confort psicologico della curva a sx: se va male sei fuori o hai un po' di margina.. a sx se canni sei dall'altra parte e se l'usica della curva non e' visibile non sai mai cosa trovi, quindi tiri i remi in barca.
in pista, non dovrebbe essere dovuto ad altro che alla posizione... io ho una contrattura alla spalla sx e il gomito dx che a causa di un'operazione "apre un po' piu' dellaltro", e quindi sono sempre un po' piu' spostato a dx. in auto, bici, moto, mini triciclo 
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23-04-06, 10: 01
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#14 |
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MotoGP Biker
Registrato dal: 16-02-06
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il mio pistini in effetti si gira in senso orario.
faccio un OT: nessuno puo' convertire un file video asf in avi? io con asftool non ci riesco. ho un 6 minuti di camera car con qualche sorpasso della simulazione di gara al mio PistinoBelgico (cosi' non violo copyright, oky?  )
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23-04-06, 10: 09
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#15 |
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Super Biker
Registrato dal: 22-01-06
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io preferisco quelle a dx...però nn ho nessun problema con quelle a sinistra...diciamo ke sn i tipi di curva ke possono mettere in difficoltà(tornantini, esse, "paraboliche" ecc)...vedrai ke se ti butti come se fosse una curva a dx la fai bene uguale
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