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Vecchio 05-11-08, 22: 56   #1
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ciao a tutti ragazzi volevo chiedervi se sapevate i gradi delle fasature del bzm 40cc...
mi trovo di fronte a un motore "ritoccato" e volevo cercare di capire in che modo e quanto era stato modificato.
per avere un'idea di come è stato mdificato volevo sapere le fasature originali del 40cc in modo da poterle confrontare con le mie..
ah il mio è pre 2006..per intenderci ha le 2 X al poste dei codici
grazie in anticipo
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Vecchio 06-11-08, 00: 22   #2
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bisogna vedere anche che albero monti
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Vecchio 06-11-08, 10: 44   #3
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39,2 placca grigia..
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Vecchio 06-11-08, 14: 17   #4
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se non ci sono scritte sulla parte posteriore hai il cilindro prima serie,a mio parere il migliore fatto da bzm,con l'albero da 39.2 e lo squish a 0.34 lo scarico stava a ben 186 gradi,tienitelo stretto
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Vecchio 06-11-08, 14: 58   #5
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le fasi del bzm sono cambiate un po' col tempo

1-2 anni fa generalmente si stava intorno ai 178...alcuni anche 180,di scarico ovviamente,travaseria sui 123

ora mi trovo quasi sempre scarico 175-176 e travaseria 121 o 122
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Vecchio 19-11-08, 15: 26   #6
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ciao a tutti ragazzi...riesumo il topic dato che ho misurato fasature e rdc.
vi lascio i dati che ho rilevato:

Rdc:
-14,8:1

Fasature:
-scarico 184°
-luci booster di scarico 173°
-travaseria 126°

cosa ne pensate?
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Vecchio 19-11-08, 17: 09   #7
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ndt:c'è montata una cupola con un dislivello di 3 decimi verso la candela..
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Vecchio 20-11-08, 08: 04   #8
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ndt:c'è montata una cupola con un dislivello di 3 decimi verso la candela..
non è che stai confondendo con la cupola +0,30 ?
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Vecchio 20-11-08, 09: 41   #9
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no è l'esatto contrario...
la cupola +0,30 ha una protuberanza verso l'interno del cilindro di 3 decimi..
la mia è l'opposto...
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Vecchio 20-11-08, 20: 45   #10
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no è l'esatto contrario...
la cupola +0,30 ha una protuberanza verso l'interno del cilindro di 3 decimi..
la mia è l'opposto...
allora confrontala con una originale ......
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40 bzm, fasature


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