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Vecchio 09-07-08, 12: 40   #11
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vite dell'aria o getto del minimo, alla peggio devi cambiare tipo di spillo, ma anche solo con la vite e il getto solitamente si risolve
io ce l'ho ad un giro e mezzo, devo stringere o smollare?
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Vecchio 09-07-08, 13: 03   #12
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a leggere i sintomi dovreste smagrire quindi stringere
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Vecchio 09-07-08, 15: 58   #13
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manu,ma teoricamente devo chiuderla o aprirla?
giusto x capire da che parte andare...
ALEX 27 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 09-07-08, 17: 07   #14
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stringere=chiudere....
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Vecchio 09-07-08, 18: 35   #15
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pardon non avevo letto stringere
domani provo...
grazie
ALEX 27 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 13-07-08, 01: 02   #16
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a leggere i sintomi dovreste smagrire quindi stringere
manu io ho provato a mettere lo spillo sulla terza dall'alto e la vite dell'aria a 1 1/2 giri, ma così borbotta un sacco e nn capisco come agire...
Io ho su un 104 di max , 50 di min , an266....spillo 3 dall'alto...
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Vecchio 13-07-08, 10: 06   #17
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lele anche il mio fa uguale!!il vuoto è sparito ma il motore borbotta in uscita...
manu io ho provato a chiudere fino a 1 giro e 1/4 ma il problema rimane,altre opzioni?
ALEX 27 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 13-07-08, 20: 52   #18
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eh ragazzi, la carburazione via pc è abbastanza difficile
bisogna fare le prove...
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Vecchio 18-07-08, 23: 03   #19
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io ho risolto con la mezza tacca, lo spillo alla seconda tacca e ho messo una rondellina fine sotto il fermo spillo cosi da ottenere la mezza tacca.
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Vecchio 19-07-08, 19: 00   #20
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ecco come l'apertura del gas viene influenzata ai vari regimi


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