coem faccio a vedere se la corona e il pignone sono sulla stessa linea???

s.rond · 09-06-08, 12: 42

salve a tutti...
allora vi spiego...sono andato a correre..ma ogni uscita mi si levava la catena...
e ora mi domando se è la catena ke fa cagare...oppure se è la corona ke nn è allineata con il pignone???

sapete qlke sistema per vederlo e per rimediare??potrebbe essere ke la corona sia storta???e se si come faccio a vederlo?

Mayolli · 09-06-08, 12: 59

allinea bene i registri, poi la fai girare e vedi torna bene tra un dente e l'altro... però se ti ha preso qualche strappo è possibile che ormai sia da cambiare..

manu491 · 09-06-08, 13: 05

per vedere se la corona è storta fai girare la ruota senza catena e lo vedi subito, al limite punta un cacciavite con la punta che sfiora sul lato della corona e fai girare la ruota, se senti che la corona tocca e non tocca il cacciavite vuol dire che è storta
per vedere l'allineamento io non faccio tanto affidamento sulla misura dei registri, piuttosto metto una brugola tra corona e catena in modo che sia bella tesa e controllo a occhio che sia allineata; altrimenti uso anche un altro metodo per vedere se è tutto in linea ma è un po' complicato da spiegare... in sostanza si basa sulla distanza tra la maglia della catena e il fianco del dente della corona che deve essere pressochè uguale su entrambi i lati del dente

Mayolli · 09-06-08, 13: 07

succedeva anche a me con la 911r..

joker-40 · 09-06-08, 22: 43

Quote:

Originariamente inviata da manu491

per vedere se la corona è storta fai girare la ruota senza catena e lo vedi subito, al limite punta un cacciavite con la punta che sfiora sul lato della corona e fai girare la ruota, se senti che la corona tocca e non tocca il cacciavite vuol dire che è storta
per vedere l'allineamento io non faccio tanto affidamento sulla misura dei registri, piuttosto metto una brugola tra corona e catena in modo che sia bella tesa e controllo a occhio che sia allineata; altrimenti uso anche un altro metodo per vedere se è tutto in linea ma è un po' complicato da spiegare... in sostanza si basa sulla distanza tra la maglia della catena e il fianco del dente della corona che deve essere pressochè uguale su entrambi i lati del dente

quoto tutto specie il fatto di non fare affidamento con la distanza dei registri perche se il motore non e allineato serve a poco anzi serve a farti sbagliare

s.rond · 10-06-08, 12: 07

ma io dico apparte qsto ke avete detto...anke nel fatto ke pignone e corona sia allineati!

vi kiedo qsto xkè ho fatto un casino con i distanziali della ruota posteriore!e ora nn so quali siano giusti!qndi ora devo vedere le misure dei distanziali in modo tale ke pignone e corona girino perfettamente!

smik82 · 10-06-08, 20: 23

Quote:

Originariamente inviata da manu491

io non faccio tanto affidamento sulla misura dei registri,

Finalmente uno!!!
Idem, i registri danno un riferimento ma poi se le misure sono uguali e la catena non è allineata servono a poco.

simo748s · 11-06-08, 21: 22

Quote:

Originariamente inviata da manu491

per vedere l'allineamento io non faccio tanto affidamento sulla misura dei registri,

pure io non faccio affidamento per niente ai registri, le poche volte che li prendevo di riferimento e facevo girare la ruota si vedeva alla grande che c'era un disallineamento elevato..
quindi, guardano la ruota da dietro e facendola girare con una spinta a mano, riesci a vederlo + o - se è tutto allineato

09-06-08, 12: 42	#1
s.rond Super Biker Registrato dal: 27-11-07 ubicazione: ...Roma (Ciampino)... Età : 36 Messaggi: 1,368 Minimoto: ..D1/DM con polini 40cc 5t..	coem faccio a vedere se la corona e il pignone sono sulla stessa linea??? salve a tutti... allora vi spiego...sono andato a correre..ma ogni uscita mi si levava la catena... e ora mi domando se è la catena ke fa cagare...oppure se è la corona ke nn è allineata con il pignone??? sapete qlke sistema per vederlo e per rimediare??potrebbe essere ke la corona sia storta???e se si come faccio a vederlo? __________________ La miglior carburazione è color nocciola!!!

09-06-08, 13: 05	#3
manu491 MotoGP Biker Registrato dal: 08-09-05 ubicazione: staff Messaggi: 17,668 Minimoto: cimatti bat baby	per vedere se la corona è storta fai girare la ruota senza catena e lo vedi subito, al limite punta un cacciavite con la punta che sfiora sul lato della corona e fai girare la ruota, se senti che la corona tocca e non tocca il cacciavite vuol dire che è storta per vedere l'allineamento io non faccio tanto affidamento sulla misura dei registri, piuttosto metto una brugola tra corona e catena in modo che sia bella tesa e controllo a occhio che sia allineata; altrimenti uso anche un altro metodo per vedere se è tutto in linea ma è un po' complicato da spiegare... in sostanza si basa sulla distanza tra la maglia della catena e il fianco del dente della corona che deve essere pressochè uguale su entrambi i lati del dente __________________ Meno menate, più manetta!

10-06-08, 12: 07	#6
s.rond Super Biker Registrato dal: 27-11-07 ubicazione: ...Roma (Ciampino)... Età : 36 Messaggi: 1,368 Minimoto: ..D1/DM con polini 40cc 5t..	ma io dico apparte qsto ke avete detto...anke nel fatto ke pignone e corona sia allineati! vi kiedo qsto xkè ho fatto un casino con i distanziali della ruota posteriore!e ora nn so quali siano giusti!qndi ora devo vedere le misure dei distanziali in modo tale ke pignone e corona girino perfettamente! __________________ La miglior carburazione è color nocciola!!!

09-06-08, 12: 59	#2
Mayolli MotoGP Biker Registrato dal: 08-05-07 ubicazione: Prov. Lucca Età : 42 Messaggi: 2,358 Minimoto: Grc RRz '09 Mayo Version + Bzm Arlecchinz	allinea bene i registri, poi la fai girare e vedi torna bene tra un dente e l'altro... però se ti ha preso qualche strappo è possibile che ormai sia da cambiare..

09-06-08, 13: 07	#4
Mayolli MotoGP Biker Registrato dal: 08-05-07 ubicazione: Prov. Lucca Età : 42 Messaggi: 2,358 Minimoto: Grc RRz '09 Mayo Version + Bzm Arlecchinz	succedeva anche a me con la 911r..