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#11 | |
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MotoGP Biker
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#12 |
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Super Biker
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Magari questo spessore, o l'interasse del forcellone, varia anche solo di qualke virgola di millimetro tale da portare la sezione del forcellone, che tra l'altro ricorda che è sollecitata anche in altri sensi, a cadere e rompersi per lo stress...però quello che mi lascia perplesso, e scusate se magari sto diventando oramai retorico, è che si è sempre giustificato la differenza di prezzo tra italiane e cinesi con materiale impiegato e sviluppo del telaio..ora vabbè che sbagliare è umano..ma questi famosi ingegneri che ci sarebbero dietro lo sviluppo del telaio DM si saranno persi dietro uno spessore?? O la fabbrica ha una tolleranza di produzione che supera il millimetro con evidenti risultati??
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#13 | |
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MotoGP Biker
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Se la moto l hai presa tra le ultime del 2007 la tua saldatura è diversa,hai due "righe" di saldatura perpendicolari a quel punto di rottura(sopra e sotto). Cmq io rifaccio il distanziale piu largo,voi fate pure come credete meglio,d altra parte io non sono un ingegnere della DM e non faccio nemmeno l italiano quindi...
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#14 | |
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![]() c'è da dire che gli spessori DM sono in alluminio ed a forza di stringere si modificano, molti difatti li rifanno in acciaio |
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#15 |
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Super Biker
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e certo..adesso che Rossi nn vince più vogliamo fare tutti gli australiani!!
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#16 |
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Super Biker
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Potrebbe essere anche questo volendo..
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#17 | |
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MotoGP Biker
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#18 | |
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MotoGP Biker
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) accanto al distanziale si evita di rompere 130 euro di forcellone (e forse forse anche 300 euro del vecchio aludim...)
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#19 | |
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#20 | |
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MotoGP Biker
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(la scritta è in grassetto cosi uno che entra distratto nel post magari è piu facile che legga eh...
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