10-01-07, 23: 23
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#1 |
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Junior Biker
 
Registrato dal: 13-11-06
ubicazione: torino
Messaggi: 332 Minimoto: DM/D1 Factory 2008
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Viti bloccaggio testa motore
Ciao, vorrei sapere con una chiave dinamometrica quale è la giusta chiusura delle viti della testa? io posseggo una z1 con il telaio in alluminio e sul manuale non c'è scritto nulla a riguardo.
  Ringrazio a chi mi aiuta. Ultima modifica di ign@zio ; 10-01-07 a 23: 25 Motivo: correzzioni ortografiche |
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11-01-07, 09: 54
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#2 | |
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MotoGP Biker
 
Registrato dal: 14-09-05
ubicazione: Monza e Brianza
Età : 44
Messaggi: 11,833 Minimoto: GRC RRz telemetrizzata
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Quote:
cmq sui bulloni generalmente ci sono dei numeri che corrispondono alla coppia di serraggio ammissibile(se non ricordo male). |
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11-01-07, 09: 56
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#3 |
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MotoGP Biker
 
Registrato dal: 16-02-06
ubicazione: Mons (belgio) e Piacenza (italia)
Età : 49
Messaggi: 3,445 Minimoto: Real Blata Elite 13W naked
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mmmm..mai visti quei numeri...
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Si ricorda a utenti e rivenditori che e' vietato associare marchi e modelli registrati a pezzi o mini non di produzione del marchio |
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11-01-07, 14: 11
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#4 | |
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Mini Biker
 
Registrato dal: 25-04-06
ubicazione: Roma
Età : 52
Messaggi: 128 Minimoto: GRC GP
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Quote:
Poi c'è una tabellina per le coppie di serraggio. Per esempio un bullone M5 in acciaio 8.8 ammette una coppia di serraggio massima di 5,2. Per le chiavi dinamometriche classiche sono numeri un pò piccolini. Noi abbiamo quasi tutti M5 e 6. Ciao |
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11-01-07, 14: 13
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#5 |
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MotoGP Biker
Registrato dal: 16-02-06
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Età : 49
Messaggi: 3,445 Minimoto: Real Blata Elite 13W naked
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esatto.. ci sono le chiavi dinamometriche 5-10 o 8-20 (o qualcosa del genere) e costano un otto e non le trovi al discount. quelle che fanno da 20a 180nm non le userei mai per le coppie piccole. quindi credo basti un po' di criterio per stringere i bulloni e non si fa danno.
e comunque non puoi basarti solo sulla resistenza del bullone ma sapere la resitenza anche di dove si avvita o rischi di spanare la femmina
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12-01-07, 15: 36
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#6 |
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Junior Biker
Registrato dal: 13-11-06
ubicazione: torino
Messaggi: 332 Minimoto: DM/D1 Factory 2008
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Cmq ho chiesto ad un ricambista zocchi è mi ha detto che per ogni motore ha le sue tabelle di serraggio, io però non ho trovato nulla a riguardo, infine mi ha detto (di sostituire la guarnizione, passare uno strato di motorsil e di chiudere le viti ad incrocio con l'apposita chiave dinamometrica serrandole ad un kilo o poco più, se no puoi deformare la testa rischiando di far infiltrare l'acqua nel pistone).........
Speriamo bene
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12-01-07, 16: 15
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#7 |
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Junior Biker
Registrato dal: 13-11-06
ubicazione: torino
Messaggi: 332 Minimoto: DM/D1 Factory 2008
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[QUOTE=Ignazio911;277366]Cmq ho chiesto ad un ricambista zocchi è mi ha detto che per ogni motore ha le sue tabelle di serraggio, io però non ho trovato nulla a riguardo, infine mi ha detto (di sostituire la guarnizione, passare uno strato di motorsil e di chiudere le viti ad incrocio con l'apposita chiave dinamometrica serrandole ad un kilo o poco più, se no puoi deformare la testa rischiando di far infiltrare l'acqua nel pistone, con relativa perdita di potenza).........
Speriamo bene
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