ign@zio

Cmq ho chiesto ad un ricambista zocchi è mi ha detto che per ogni motore ha le sue tabelle di serraggio, io però non ho trovato nulla a riguardo, infine mi ha detto (di sostituire la guarnizione, passare uno strato di motorsil e di chiudere le viti ad incrocio con l'apposita chiave dinamometrica serrandole ad un kilo o poco più, se no puoi deformare la testa rischiando di far infiltrare l'acqua nel pistone).........
Speriamo bene