ilnonnovinci

ieri finalmente procedo a rimontare la blata e il suo motore. Il set di guarnizioni che mi e' arrivato e' quello classico, marchiato bzm, con le guarnizioni tra basamento e cilindro in metallo e di diverso spessore. Non avendo misurato lo squish prima acchiappo deciso la guarnizione in metallo dello spessore uguale a quella in gomma speciale verde che era montata in origine, e chiudo tutto. ovviamente ungo dove devo guarnizioni OR di tenuta, pistone e cilindro con olio da miscela. Salgo il motore sul telaio, riempio il circuito di raffreddamento di acuq ae mi guardo un cartone alla tv. Alle 11 finisco e trovo un lago sotto la moto. Parole volgari e scurrili perceh' goccia tra basamento e cilindro. Al che in 30 minuti, svuoto il circuito, scendo il motore, apro, tolgo cilindro, svuoto i carter dall'acqua, faccio una giravolta riacchiapop la vecchia guarnizione in gomma verde, rimonto, risalgo il motore e ri-riempio il circuito d'acqua e ora non piscia piu'.

Domande: dove avevo sbagliato? Premesso che non mi fido piu' delle guarnizioni in metallo, dove si prendono quelle in gomma verde (che non si incollano e non si deformano con l'uso) e ci sono di diverso spessore?

Ditemi che non devo separare i carter per l'acqua che ci e' finita dentro... (qualche cc, non litri eh...)

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Mirco

Quelle verdi sono quelle polini,ci sono di vari spessori,non sono in gomma ma in cartone,quelle verdi ci sono anche veramente spesse,prova con quelle e vedi un po..Certo è che se bzm le fa in metallo devono andar bene sicuramente....comunque con 6 euro ti togli il dubbio

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laplace

ma hai chiuso i dadi dei prigionieri con la chiave dinamometrica o a caso ?
Se chiudi con coppia errata o chiudi troppo poco, o ti butta fuori acqua, oppure ( come avevo fatto io) snervi il prigioniero che poi si rompe.

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ilnonnovinci

no, non ho usato la dinamometrica, del resto, non sapendo a che coppia serrarli sarebbe stato tutto inutile. Ho usato il metodo "stringi ma non alla morte" e una chiave corta, cosi' da non avere un braccio di leva troppo favorevole. Resta che con la vecchia guarnizione, a parita' di stringitura (mamma mia l'italiano tennico che tengo) l'acqua non esce piu'

Ah, non e' cartone il materiale

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laplace

Chiaro che con guarnizioni in gomma fanno più tenuta.
Per il motore polini comunque i dadi dei prigionieri della testa vengono serrati a 10 NM. si vede che stai all'estero.
" a parità di stretta"

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