come frenate? - Pagina 6

X20A-Strike Freedom · 02-08-06, 09: 27

Quote:

Originariamente inviata da leo#74

MA SIETE DEI "PRIMITIVI"!!!
IO MONTO GOMME IN SUGHERO

.................LA DITTA CHE LE PRODUCE E' SARDA!!!
ADESSO CHE CONOSCETE IL MIO SEGRETO MI DARETE TUTTI PAGOTTA!!!!!!!!!!!

Team pota pota racing

Io uso un sistema ancora + primitivo Leo...fatto ci ciccia e ossa...le mie

leo#74 · 02-08-06, 09: 47

BUONO!!!!!!!!
SONO I RICAMBI POI CHE COSTICCHIANO..............E TE LI FANNO PURE ASPETTARE CAUSA PRODUZIONE LENTA

AnimaL · 02-08-06, 11: 06

per di più ciccia e ossa si usurano subito, anche se, soprattutto le seconde, frenano da paura...

ts79 · 02-08-06, 11: 55

principalmente uso il freno a muro

... a parte gli scherzi... l'anteriore strizzato alla morte (tanto non frena) il posteriore appena pinzanto (inchiodda)

marco 91 · 02-01-07, 14: 27

Quote:

Originariamente inviata da AnimaL

con la mia 911 da un migliardo di cavalli devo per forza frenare forte.
io nn faccio la staccata, mi butto in piega e nn appena intravedo la corda mi attacco ai freni con violenza assurda, magari pinzando un po' + del normale al posteriore (soprattutto a gomme molto usurate) per far intraversare leggermente la moto e inserirmi meglio in curva, così freno tanto ma per poco tempo. in alcuna curve dove serve sfiorare i freni uso solo il posteriore per avere più stabilità all'anteriore evitando che possa chiudersi.
ogni tipo 5 giri mi deo fermare per registrare i freni per quanto li consumo.
quando avevo il freno da 122 al posteriore ero riuscito ad ovalizzare la pinza a causa di uno sfruttamento eccessivo

Praticamente metti giù qualke metro prima a gas aperto e quasi all'ingresso in curva ti attacchi a tutti e 2 i freni? COSI' è una cosa SERIA!....

Gem#18 · 02-01-07, 16: 14

io uso freni invertiti e precisamente solo quello anteriore! il post è regolato in modo ke rallenti solamente!
la moto cosi scorre parekkio ma in pista mi sono incollato un sacco di gente! ahahah

marcoraciti · 02-01-07, 21: 42

signori dopo 6 pagine di pippe sulle frenate nessuno a citato che secondo la fisica esisterebbe un trasferimento di carico dovuto alla forza frenente che scarica il peso sulla parte anteriore del veicolo(BECCHEGGIO),in base a questo fenomeno è logico che sarà la ruota anteriore a sopportare il trasferimento di carico(il peso) e quindi l'azione frenante.Il fenomeno opposto è l'impennata.In genere frenare con l'anteriore crea un momento destabilizzante per il veicolo,se non si è dritti si cade.Frenare con il posteriore, crea invece un momento stabilizzante per il veicolo è la senzazione che si prova frenando in curva,ecco perche si prova più sicurezza con il posteriore,ma in realtà non si ha una forte azione frenante.Certo è che gli impianti frenanti sulle ruote anteriori delle moto sono 70% più potenti che sul posteriore.

DIGIO · 02-01-07, 21: 59

Hai ragione, e proprio per questo che più si frena forte più bisogna usare l'anteriore perchè è schiacciato a terra mentre il posteriore tende ad alzarsi(e si alza!) e quindi nelle staccate ha poco potere frenante; andrebbe invece usato nell'ingresso curva perchè al contrario dell'anteriore non tende a riarlzare la moto.

marco 91 · 02-01-07, 22: 31

X ki non lo sapesse garn parte del lavoro lo fanno i freni ma anke le saponette fanno la loro parte...provate a frenare e poi spingere forte sulle ginocchia, è come avere 3 freni! Peccato ke con una ventina di giri le saponette le butti

**Andry89** · 02-01-07, 23: 07

io uso il davanti e poco poco il dietro.....sollo alla fine del rettilineo..cmq i freni vanno solo toccati seno riski ke ti blokki nel mezzo della curva e perdi tempo!!!

02-08-06, 11: 06	#53
AnimaL MotoGP Biker Registrato dal: 29-06-06 ubicazione: Roma Ovest Età : 37 Messaggi: 2,925 Minimoto: DM GP1 e Polini 911 - Polini 50cc PROTOTYPE - 15hp	per di più ciccia e ossa si usurano subito, anche se, soprattutto le seconde, frenano da paura... __________________

02-08-06, 09: 47	#52
leo#74 Super Biker Registrato dal: 29-03-06 ubicazione: Bergamo "de sota'" Età : 51 Messaggi: 1,478 Minimoto: Ormai nessuna.....ma una maxi che mi fa godere come un riccio!!!	BUONO!!!!!!!! SONO I RICAMBI POI CHE COSTICCHIANO..............E TE LI FANNO PURE ASPETTARE CAUSA PRODUZIONE LENTA

02-08-06, 11: 55	#54
ts79 MotoGP Biker Registrato dal: 10-09-05 ubicazione: Agrate B.za (Mi) Età : 47 Messaggi: 2,996 Minimoto: 911 r	principalmente uso il freno a muro ... a parte gli scherzi... l'anteriore strizzato alla morte (tanto non frena) il posteriore appena pinzanto (inchiodda)

02-01-07, 16: 14	#56
Gem#18 Super Biker Registrato dal: 06-06-06 ubicazione: ROMA CAPITALE Messaggi: 1,176 Minimoto: dm11 50 bzm TSUNAMI#57	io uso freni invertiti e precisamente solo quello anteriore! il post è regolato in modo ke rallenti solamente! la moto cosi scorre parekkio ma in pista mi sono incollato un sacco di gente! ahahah

02-01-07, 21: 42	#57
marcoraciti Mini Biker Registrato dal: 03-12-06 ubicazione: santateresa(spoltore) Età : 50 Messaggi: 118 Minimoto: C1	signori dopo 6 pagine di pippe sulle frenate nessuno a citato che secondo la fisica esisterebbe un trasferimento di carico dovuto alla forza frenente che scarica il peso sulla parte anteriore del veicolo(BECCHEGGIO),in base a questo fenomeno è logico che sarà la ruota anteriore a sopportare il trasferimento di carico(il peso) e quindi l'azione frenante.Il fenomeno opposto è l'impennata.In genere frenare con l'anteriore crea un momento destabilizzante per il veicolo,se non si è dritti si cade.Frenare con il posteriore, crea invece un momento stabilizzante per il veicolo è la senzazione che si prova frenando in curva,ecco perche si prova più sicurezza con il posteriore,ma in realtà non si ha una forte azione frenante.Certo è che gli impianti frenanti sulle ruote anteriori delle moto sono 70% più potenti che sul posteriore.

02-01-07, 21: 59	#58
DIGIO Super Biker Registrato dal: 18-11-05 ubicazione: modena Messaggi: 1,873 Minimoto: GRC-DM	Hai ragione, e proprio per questo che più si frena forte più bisogna usare l'anteriore perchè è schiacciato a terra mentre il posteriore tende ad alzarsi(e si alza!) e quindi nelle staccate ha poco potere frenante; andrebbe invece usato nell'ingresso curva perchè al contrario dell'anteriore non tende a riarlzare la moto.

02-01-07, 22: 31	#59
marco 91 Junior Biker Registrato dal: 20-11-06 ubicazione: Roma Età : 34 Messaggi: 551 Minimoto: DM 09	X ki non lo sapesse garn parte del lavoro lo fanno i freni ma anke le saponette fanno la loro parte...provate a frenare e poi spingere forte sulle ginocchia, è come avere 3 freni! Peccato ke con una ventina di giri le saponette le butti

02-01-07, 23: 07	#60
Andry89 Junior Biker Registrato dal: 29-11-06 ubicazione: coriano(rn) Età : 36 Messaggi: 323 Minimoto: avevo...adesso corro cn gli zip sp.	io uso il davanti e poco poco il dietro.....sollo alla fine del rettilineo..cmq i freni vanno solo toccati seno riski ke ti blokki nel mezzo della curva e perdi tempo!!!