I Minimotisti non si sono estinti! - Pagina 3

**Tucatucacincilla** · 21-08-16, 11: 56

A parte che non vedo il senso con questa discussione, ma quoto quanto scritto da sbrago gilles.

Per fare un paragone corretto devi aggiungere 450 euro di motore pit, nelle minimoto togliere 200 euro di spese motore, visto che con 100 euro prendi un blocco completo d1.

Le frizioni non so cosa usi ma le rigenerate tecnomoto costano 25 euro, nuove 35, se poi prendi il kit frizione da 86 ti durano ancora di piu!

SCALLONISI · 21-08-16, 12: 05

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Originariamente inviata da sbragone5

Una curiosità... Il cambio pistone al motore 160 14 cv lo fai tu?
Un altra curiosità... Con cosa porti la Pit in pista??
Mi fermo qua ma secondo me per fare una comparativa sensata invece che una delle tue ci sarebbero un po' più fattori da considerare..
Ah Cque per tua stessa ammissione con le Pit salta un motore all'anno ergo aggiungi 400 euro al conto pit

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Originariamente inviata da Gilles Lomba

Poi non esiste 3 frizioni e 3 catene in 20 uscite! Io peso quanto te e la frizione mi dura anche un anno, basta tenerla spessorata giusta! Catena l'ho montata nuova a Dicembre, la tengo pulita ed ingrassata ed è ancora perfetta! Da Dicembre ad adesso 20 uscite le ho fatte ad occhi chiusi!

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Originariamente inviata da Tucatucacincilla

A parte che non vedo il senso con questa discussione, ma quoto quanto scritto da sbrago gilles.

Per fare un paragone corretto devi aggiungere 450 euro di motore pit, nelle minimoto togliere 200 euro di spese motore, visto che con 100 euro prendi un blocco completo d1.

Le frizioni non so cosa usi ma le rigenerate tecnomoto costano 25 euro, nuove 35, se poi prendi il kit frizione da 86 ti durano ancora di piu!

Concordo anche io!

fabrynetwork · 21-08-16, 12: 49

Io rispondeva a ste. La Pit la infilò in auto sbrago. Rispetto alle 1500 di uno iame ci vogliono 4 anni a uno a l anno. Poi potrebbe parlare chi ha avuto entrambi ma solo per sentito dire.... Tuca ripeto io rispondeva a Ste, per ora son solo di 300 €. Strato il pistone lo cambierò da solo non sono impossibili questi motori. Io volevo far vedere e son stato basso CGE col 160 si risparmi e non si spende di più. Poi ripeto io rispondeva a Ste. Fine. Tuca io le compravi a 35 se ora tecnomoto le fa a 25 non so. Mi sembra di aver scritto diametro 50 vs 260. Il d1 non c entra niente.

**Tucatucacincilla** · 21-08-16, 13: 00

Come il d1 non c'entra niente??? Mi paragoni un motore cinese con un motore top di gamma, che senso ha?
Quando compri la macchina prendi ad esempio una ferrari con una punto??? E mi dici che la punto è meglio perche costa 100 volte meno e ti porta in giro lo stesso?
Dai su...

fabrynetwork · 21-08-16, 18: 55

Ste ha scritto 2t con 10/12 4t e al momento di 4t italiani non ne esistono quindi non penso che lui si riferisse a 4t ita

luca1988 · 21-08-16, 22: 18

Scusate, ma secondo me queste sono polemiche senza fine.. ognuno scieglie quello che più gli piace e più gli da soddisfazione.
Io la frizione spessorandola sempre e tenendo controllato l'aggancio frizione non la cambio da aprile 2015 e penso di finire la stagione con questa..gomme 3 posteriori e un anteriore, 2 catene, guarnizioni varie.

cambio pistone e lappata ogni 2 anni e fascia.. credo che siamo lontani da quanto hai calcolato Fabry!

Per le pit non dimenticare la revisione delle forche e del mono (io nella rs e ogni 2 anni, non penso sia molto diversa) che nelle mini non esiste!
Anche a me le pit affascinano soprattuto perche mi è sempre piaciuto il motard e ci assomigliano nella forma, ma non nella guida..ma ciò che mi spaventa sono le rotture di quei motoracci china. unica nota positiva sono i campionati, fatti con motore stock e punzonato..dovrebbero farlo anche nelle mini!

fabrynetwork · 22-08-16, 06: 31

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Originariamente inviata da luca1988

Scusate, ma secondo me queste sono polemiche senza fine.. ognuno scieglie quello che più gli piace e più gli da soddisfazione.
Io la frizione spessorandola sempre e tenendo controllato l'aggancio frizione non la cambio da aprile 2015 e penso di finire la stagione con questa..gomme 3 posteriori e un anteriore, 2 catene, guarnizioni varie.

cambio pistone e lappata ogni 2 anni e fascia.. credo che siamo lontani da quanto hai calcolato Fabry!

Per le pit non dimenticare la revisione delle forche e del mono (io nella rs e ogni 2 anni, non penso sia molto diversa) che nelle mini non esiste!
Anche a me le pit affascinano soprattuto perche mi è sempre piaciuto il motard e ci assomigliano nella forma, ma non nella guida..ma ciò che mi spaventa sono le rotture di quei motoracci china. unica nota positiva sono i campionati, fatti con motore stock e punzonato..dovrebbero farlo anche nelle mini!

Non voleva essere una polemica, non deve per forza essere sempre uno scontro. Non deve essere per forza meglio questo o quello. Ho risposto a Ste portando la mia esperienza dove in base ai miei costi medi in un anno al momento "sulla manutenzione ordinaria" sto risparmiando. Fine. Chiudo qui.

Ste#155 · 22-08-16, 08: 28

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Originariamente inviata da fabrynetwork

questo è un confronto dei costi, tra minimoto e pit. Ormai è quasi un anno che giro con la pit e sono a 20 uscite circa e il calcolo è fatto su questo numero di uscite. Motore 160 14cv solo flussato in confronto al consumo con uno iame 50 che avevo. Ho ipotizzato una revisione a fine anno per entrambi e penso di non aver esagerato con i prezzi. Non sono considerate rotture varie. Certo se iniziamo a parlare di motori daytona o crf il discorso cambia, specie se spacchi.

Immagine

Fabry rispetto il tuo punto di vista sui costi ma non lo condivido, o meglio, forse viviamo diversamente il mondo minimoto, peraltro hai gonfiato e non di poco i costi delle minimoto, dimenticandoti di pezzi importanti come il cambio (china) delle pit, oltretutto paragonare pit cinese con mini italiana non ha molto senso.
Facendo una stima approssimativa io in una stagione uso:
qt €
- 2 catene 14€
- 1 frizione 35€ metto 1 ma già esagero, perchè mi dura almeno 2 stagioni
- 4 gomme 97€ ma in realtà dipende da quanto giri
- 1 olio 13€
- 1/2 pastiglie freni 15€

Le pedaline le ho su dal 2013, il pistone (almeno il bzm) costa 50€.
Le entrate nei kartodromi non costano come i minimotodromi

Gilles Lomba · 22-08-16, 08: 48

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Originariamente inviata da fabrynetwork

Non voleva essere una polemica, non deve per forza essere sempre uno scontro. Non deve essere per forza meglio questo o quello. Ho risposto a Ste portando la mia esperienza dove in base ai miei costi medi in un anno al momento "sulla manutenzione ordinaria" sto risparmiando. Fine. Chiudo qui.

Ma si Fabri infatti non è una polemica, si sta solo parlando civilmente!

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21-08-16, 11: 56	#21
Tucatucacincilla Lone Ranger Registrato dal: 30-06-07 ubicazione: Casorezzo (MI) Età : 41 Messaggi: 18,990 Minimoto: Tuca minibike VR	A parte che non vedo il senso con questa discussione, ma quoto quanto scritto da sbrago gilles. Per fare un paragone corretto devi aggiungere 450 euro di motore pit, nelle minimoto togliere 200 euro di spese motore, visto che con 100 euro prendi un blocco completo d1. Le frizioni non so cosa usi ma le rigenerate tecnomoto costano 25 euro, nuove 35, se poi prendi il kit frizione da 86 ti durano ancora di piu! __________________ TucaCincillà Se per vivere devi strisciare, alzati e muori.

21-08-16, 13: 00	#24
Tucatucacincilla Lone Ranger Registrato dal: 30-06-07 ubicazione: Casorezzo (MI) Età : 41 Messaggi: 18,990 Minimoto: Tuca minibike VR	Come il d1 non c'entra niente??? Mi paragoni un motore cinese con un motore top di gamma, che senso ha? Quando compri la macchina prendi ad esempio una ferrari con una punto??? E mi dici che la punto è meglio perche costa 100 volte meno e ti porta in giro lo stesso? Dai su... __________________ TucaCincillà Se per vivere devi strisciare, alzati e muori.

21-08-16, 22: 18	#26
luca1988 Junior Biker Registrato dal: 26-01-12 ubicazione: Correggio Messaggi: 494 Minimoto: Phantom motore nt 50 & dm 2008	Scusate, ma secondo me queste sono polemiche senza fine.. ognuno scieglie quello che più gli piace e più gli da soddisfazione. Io la frizione spessorandola sempre e tenendo controllato l'aggancio frizione non la cambio da aprile 2015 e penso di finire la stagione con questa..gomme 3 posteriori e un anteriore, 2 catene, guarnizioni varie. cambio pistone e lappata ogni 2 anni e fascia.. credo che siamo lontani da quanto hai calcolato Fabry! Per le pit non dimenticare la revisione delle forche e del mono (io nella rs e ogni 2 anni, non penso sia molto diversa) che nelle mini non esiste! Anche a me le pit affascinano soprattuto perche mi è sempre piaciuto il motard e ci assomigliano nella forma, ma non nella guida..ma ciò che mi spaventa sono le rotture di quei motoracci china. unica nota positiva sono i campionati, fatti con motore stock e punzonato..dovrebbero farlo anche nelle mini! __________________ http://www.minimotovrforum.it/feedba...-luca1988.html

21-08-16, 12: 49	#23
fabrynetwork MotoGP Biker Registrato dal: 25-02-12 ubicazione: kenya Messaggi: 7,800 Minimoto: Nessuna ormai solo Pit	Io rispondeva a ste. La Pit la infilò in auto sbrago. Rispetto alle 1500 di uno iame ci vogliono 4 anni a uno a l anno. Poi potrebbe parlare chi ha avuto entrambi ma solo per sentito dire.... Tuca ripeto io rispondeva a Ste, per ora son solo di 300 €. Strato il pistone lo cambierò da solo non sono impossibili questi motori. Io volevo far vedere e son stato basso CGE col 160 si risparmi e non si spende di più. Poi ripeto io rispondeva a Ste. Fine. Tuca io le compravi a 35 se ora tecnomoto le fa a 25 non so. Mi sembra di aver scritto diametro 50 vs 260. Il d1 non c entra niente.

21-08-16, 18: 55	#25
fabrynetwork MotoGP Biker Registrato dal: 25-02-12 ubicazione: kenya Messaggi: 7,800 Minimoto: Nessuna ormai solo Pit	Ste ha scritto 2t con 10/12 4t e al momento di 4t italiani non ne esistono quindi non penso che lui si riferisse a 4t ita