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Vecchio 20-07-06, 10: 41   #1
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Ieri a x-bikes ho notato che se sforzo un pò l'andatura a farne le spese è l'anteriore che verso l'uscita della curva(se si è in accellerazione)mi saltella: fà 2 o 3 salti ma grossi Ho provato a caricare di più l'avantreno ma più di così non riesco perchè il gomito tocca già sul ginocchio...Cosa potrei fare? La pressione delle gomme?
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Vecchio 20-07-06, 10: 47   #2
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pressione della gomma..e lo sfilamento della forcella mi sa...
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Vecchio 20-07-06, 11: 36   #3
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Abbassa un pò la pressione dell'anteriore, prova con varie pressioni e vedrai che troverai quella giusta!
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Vecchio 20-07-06, 12: 43   #4
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ok, grazie
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Vecchio 21-07-06, 19: 40   #5
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il chatterin maggiore lo hai sulla salita del kawatappi?io li sempre a tutte le pressioni,ormai mi ci sono abituato......cè cmqe da dire che purtroppo l asfalto del x-bike non è dei migliori...
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Vecchio 21-07-06, 21: 36   #6
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si va be' ora pure il chatterin:::::::::::io all x bike sto testando l'antidrapata e la frizione zocchi antisaltellamento
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i miei FEEDBACK http://www.minimotovrforum.it/feedba...ight=andreamax
NON CI SONO POSSUDONI!!!
andreamax non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 22-07-06, 12: 17   #7
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ah ah ah, no, comunque Fast, mi è venuto in mente che succede solo nelle corve a sinistra e nel primo curvone a sinistra ho fatto anche un bel volo
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Vecchio 22-07-06, 13: 46   #8
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Originariamente inviata da DIGIO
ah ah ah, no, comunque Fast, mi è venuto in mente che succede solo nelle corve a sinistra e nel primo curvone a sinistra ho fatto anche un bel volo


no li io sono perfetto,l effetto chattering l ho solo a dx veloci e solo se spalanco violentemente,mentre se doso rimane fluida,stasera provo altre pressioni....
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Vecchio 07-08-06, 15: 40   #9
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Ieri ho quasi risolto spingendo molto con la mano interna alla curva e portando testa e spalle avanti e all'interno della curva, in questo modo ho fermato il cronometro a 45'
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Vecchio 07-08-06, 15: 50   #10
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il saltellamento sul veloce lo si ha quando gli steli sono troppo sfilati, mentre sul lento lo dà qundo sono troppo infilati.
questo xkè gli steli sfilati fanno in modo ke lo sterzo si chiuda di più, e questo nn da problemi sul lento dove, anzi, danno notevoli vantaggi in termini di agilità, ma da il tipico saltellamento all'anteriore sulle curve veloci o tende a far scivolare l'anteriore di sottosterzo.
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