il saltellamento sul veloce lo si ha quando gli steli sono troppo sfilati, mentre sul lento lo dà qundo sono troppo infilati.
questo xkè gli steli sfilati fanno in modo ke lo sterzo si chiuda di più, e questo nn da problemi sul lento dove, anzi, danno notevoli vantaggi in termini di agilità, ma da il tipico saltellamento all'anteriore sulle curve veloci o tende a far scivolare l'anteriore di sottosterzo.
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