tia

mmm pero da come le descivi son due problemi diversi, ant-post, oltretutto i vecchi problemi erano legati alla rottura interna della carcassa che di conseguenza creava un vuoto tra carcassa-mescola e quindi via di bolle.
L'indicatore che ho sempre visto era che all'interno della gomma trovavi pezzetti di di gomma appunto.
La mia idea, per quel poco che ne capisco io, è che il difetto era accentuato da telai molto rigidi.
Le pmt bene o male son rimaste le stesse ma i telai negli ultimi anni son andati via via verso maggiore rigidità, questo logicamente per poter scaricare a terra i cv in piu dei motorelli 50cc, questo ha portato le gomme ad essere molto piu stressate a livello di carcassa e quindi a cedere.
Detto questo è evidente che se il problema deriva dai movimenti trasmessi alle gomme piu un pilota e pesante, piu gli da gas, o piu la pista porta la gomma a lavorare molto sulla spalla i difetti si amplificano.
Tutto questo per quanto riguarda dietro, mentre se o ben capito il problema davanti sembra che tu stia descrivendo il classico sorriso ma con in piu dei riccioli....

Sai per caso la data di produzione delle gomme con problemi? Ricordo molto bene che si parlava anche di gomme troppe fresche di produzione

fabrynetwork

Zongula 10 uscite e ti lamenti? Ahahah qui si parla di 3 turni.... io posso duri che la t40 post dura tranquillamente 6 uscite con un amatore lento come me poi inizia a scalinare, la 105 41 su alcuni telai non da problemi mentre sulla mia rrz dopo 2 giornate tutta una bolla sul lato destro. Monto una 110 41 da 3 uscite e sembra nuova. Con l anteriore mai avuto problemi e da quello che ho capito checco ha problemi al centro della gomma e non sulla spalla. Io sono 85 vestito pressioni 11 davanti 13 dietro

aquila

mi aggrego due t41 posteriori con le bolle pressioni usate 1.1 e 1.3 da fredde.

fabrynetwork

105 vero..... e scommetto lato dx. Per me non è la pista ma lo stampo della gomma.

team.jkr

Io ho sempre preso pmt t41 nuove e dopo 3 max 4 uscite a livello amatoriale uscivano le bolle sopratutto a quella posteriore ho provato anche a gonfiare a 1.5 a freddo la posteriore durava un paio di uscite in piu ma sempre lo stesso problema.

Gilles Lomba

È successo un paio di volte anche a me con T41 al posteriore però lato sinistro! In pratica uno spende 100 euro per un treno di gomme e deve solo sperare che vadano bene se no ha buttato 100 euro nel cesso! Io pensavo che le bolle mi uscissero perché variavo la pressione della gomma a caldo, ora aspetto sempre che la gomma si raffreddi prima di gonfiarla, non so se questo possa influire o meno sul discorso bolle

mixart

Idem a me t 41 105 bolle e scalino sulla parte destra . pensavo di aver sbagliato la pressione e invece vedo che il problema lo hanno avuto anche altri.e la 110 non da questi problemi?

fabrynetwork

io fino ad ora non ho mai avuto problemi con la 110 mentre con la 105 sempre in + la differenza di spalla 50 al posto del 55 mi sballa l assetto della moto e continuo a cadere di anteriore. In ogni caso c entra tanto lo stile di guida e la moto, vi faccio un esempio, io e un mio amico, entrambi rrz 2011/2012 motorizzate entrambe iame cs, io dopo una e ripeto una uscita ho tutta la spalla dx bollata con la 105/41 mentre la sua dopo 3 uscite sembra nuova. Usiamo le stesse pressioni e in + lui pesa 95 vestito e io 85..... altri 2 miei amici con l ultim invece nessun problema, uno pesa 75kg vestito e l altro 65kg vestito. Come tempi giriamo tutti più o meno uguali.

Alessio88

Ma perché vi ostinate ad usare sta benedetta 105? Io con l'ultimo treno di T41 90/110 ho girato un anno, ovviamente senza grosse pretese e anche su kartodromo e la posteriore non mi ha fatto neanche lo scalino! L'ho tolta perché ormai derapavo a ogni curva!
Sono un amatore ok ma non sono proprio un cancellone blindato o almeno credo ^_^, però almeno posso dire di averle sfruttate e come!
Ora non ho il foglio delle uscite e litri sottomano ma avrò fatto almeno 20 uscite da 3 litri in media con pressioni 1-1,1/1,3 a freddo.
Secondo me è TUTTA FORTUNA però con la 110 si rischia meno!
Spero di essere fortunato con quello che ho sotto ora di treno, sempre 90/110!

Comunque facciamocele cambiare se dopo un'uscita già decadono altrimenti andrà sempre peggio!

__________________

genovese

ALLORA QUESTO PROBLEMA PERSISTE DA ANNI...FATEVI SENTIRE IN PMT... IO NON FACCIO ALTRO CHE SPEDIRE CON GLS PORTO ASSEGNATO (PAGANO LORO) E ASPETTO LA SOSTITUZIONE...DOPO ANNI CHE MI SONO FATTO SOSTITUIRE LE GOMME MI HANNO RESPINTO DICENDO CHE IL PROBLEMA ERO SOLO IO XKE NON NE RICEVEVAVNO DA NESSU ALTRO, MA QUI VEDO CHE SIETE IN TANTI AD AVERE QUESTI PROBLEMI...GUARDATE LA TABELLA DELLE PRESSIONI CONSIGLIATE DA LORO XKE SE NO VI DICONO CHE AVETE SBAGLIATO LE PRESSIONI (FATEVI SENTIRE IN TANTI DA PAUSELLI). BISOGNA RISOLVERE IL PROBLEMA
PMT Indirizzo: Via della Chimica, 2 - 04011 Aprilia (LT) - Italy
Tel. +39 06 92062384 | Fax +39 06 92060212
Email: pmt@pmt-tyres.it

__________________