M I K

Non è il Thread adatto e se vado in OT mi va in acido il cinci

Apriremo un Thread penso in tempi brevi.

Per la prova Malossi su Iame, funziona ma lunga da preparare.

P.s. Sai che non rompi le scatole, se hai il mio nr chama quando vuoi.

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crisgas

azz ti sei evoluto alla grande! sei messo bene direi... io mi sa so messo peggio mi sa

- bzm 50 del 2007 lavorato poco giusto sgrezzato e lucidato
- carter zpf lavorati
- albero cs 39.8
- pacco lamellare bzm
- bobina blata anticipo variabile ( ma da quel che ho capito non va bene)
- carburatore phbg 19
- marmitta bzm per 50

diciamo che e` rimasto lo stesso dal 2007 hehehheeh

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RR 417

siccome non sono un preparatore e non sono geloso del mio fai da me,posto volentieri qualche foto del cilindro che andro' a montare.ho dato una pulitina e una addrizzatina ai travasi,una bottarella allo scarico e via :





se andra' bene o andra' male ho poche pretese mi accontentero'

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alone

-carter polini raccordati da me, quindi lavoro di ottima fattura
-bzm 40 cc liquido
-pacco lamellare polini standard, lamelle 0,30
-albero polini standard
-phbg 19
-marma bzm 40, almeno credo

tanti dicono che i miscugli non son ottimi ma sinceramente mi trovo molto bene col mio motorello...anche perche l' ho fatto io, quindi c'è tanta soddisfazione

domani posto fotina..

matrix 08

Carter motore CNC ricavati dal pieno cilindro bzm 6travasi albero CS corsa 39.5 pacco CS in viton carburatore 21lavorato marmitta CS per 50 volano e bobina CS il tutto assemblato home made e ben funzionante come detto da molti il risultato ottenuto con le proprie mani da un sacco di soddisfazioni

Gianre

Cri....ma che evoluto??? alla fine ho cambiato solo cilindro e albero, il 40ello ormai era alla frutta e per una volta ho deciso di cambiare

PS: se ci troviamo a Codogno, in cassetta ho un volano Polini e la bobina grigia Ducati, se vuoi provare non ci sono problemi nè
PS2: comunque il tuo motore lo conosco, e va già forte di suo, se proprio vogliamo precisare hai albero CS 39.7 con inserti in tungsteno...

RR ti volevo chiedere una cosa, ma che differenza senti tra la bobina rossa e quella blu?...cambi anche il volano quando cambi bobina?
te lo chiedo perchè uso normalmente quella rossa con volano BZM standard, ma qualche volta monto la Ducati con volano Polini che mi da qualcosa in allungo penalizzando ovviamente il tiro ai bassi...
Ciao nè

RR 417

ciao,alterno solo le bobine,il volano e' sempre quello Bzm normale (Selettra) .
uso la blu (Zocchi) su kartodromi e piste scorrevoli,uso la rossa (CSracing) su piste tortuose con ripartenze secche .
l'effetto "Placebo" fa' il resto

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Gianre

Grazie RR, sia della risposta qui che in pm, comunque credo che le differenze ci siano realmente, tutto sta, come hai detto tu ad avere gli strumenti per rilevarle, ma visto che sia io che te (e tanti altri), non ne siamo provvisti, andiamo a sensazioni, ovviamente non girando con un banco motori, non avremo grafici, formule o tabelle, ma il nostro solo riscontro sarà il cronometro...e per me è sufficiente!

PS: farò anche questa prova grazie mille!

RR 417

c'e' anche un'altro fatto da considerare,metti pure che vanno uguali,la blu rispetto ad altre costa molto meno,per noi poveri amatoriali gia' e' qualcosa

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crisgas

ok facciamo la prova ,si hai ragione l'albero e` quello pero non so perche ma ultimamente lo sento un po spompo il motorello eppure e` revisionato da poco , secondo me ha qualcosa che non va in termini di bobina e carburazione , dai ci si vede presto ciaooooooo

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