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Originariamente inviata da crisgas
azz ti sei evoluto alla grande! sei messo bene direi... io mi sa so messo peggio mi sa 
- bzm 50 del 2007 lavorato poco giusto sgrezzato e lucidato
- carter zpf lavorati
- albero cs 39.8
- pacco lamellare bzm
- bobina blata anticipo variabile ( ma da quel che ho capito non va bene )
- carburatore phbg 19
- marmitta bzm per 50
diciamo che e` rimasto lo stesso dal 2007 hehehheeh |
Cri....ma che evoluto??? alla fine ho cambiato solo cilindro e albero, il 40ello ormai era alla frutta e per una volta ho deciso di cambiare
PS: se ci troviamo a Codogno, in cassetta ho un volano Polini e la bobina grigia Ducati, se vuoi provare non ci sono problemi nč
PS2: comunque il tuo motore lo conosco, e va giā forte di suo, se proprio vogliamo precisare hai albero CS 39.7 con inserti in tungsteno...
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Originariamente inviata da RR 417
ecco il mio motore spazzatura :
Cilindro Bzm 50 2008 / cupola -0.20mm / lavorato (fra' un pochino monto un 2009 fresco)
Albero Bzm / corsa 39.2mm / biella normale
Carter Bzm grigi primo tipo / lavorati
Volano Selettra / alterno bobina Selettra blu e rossa
Marma Bzm 50.........
Phbg 18mm lavorato
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RR ti volevo chiedere una cosa, ma che differenza senti tra la bobina rossa e quella blu?...cambi anche il volano quando cambi bobina?
te lo chiedo perchč uso normalmente quella rossa con volano BZM standard, ma qualche volta monto la Ducati con volano Polini che mi da qualcosa in allungo penalizzando ovviamente il tiro ai bassi...
Ciao nč