cilindro bzm su carter iame - Pagina 2

lubex17 · 13-08-13, 16: 48

[QUOTE=valentinovale;1936134925]

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Originariamente inviata da lubex17

scusate,c'é gente che monta bzm su polini,bzm su blata,malossi su iame,iame su or e per voi sarebbe una pazzia montare un bzm su iame?io sono un felice possessore di iame da 2 anni e sono contento(anche se vorrei un po piu coppia sotto visto che peso 85kg intutato) e vi posso assicurare che in questa stagione di gare mi sono confrontato con gente del mio peso che aveva bzm e tutta questa grande differenza non é che ci sia tra un motore e l'altro! anzi,a volte in uscita di curva ho preso paga.secondo me la iame dovrebbe creare un qualcosa per cucirsi addosso il motore,tipi delle cupole per variare le fasature.......................................... .............cmq chiudo questo ot e vediamo se qualcuno ci da qualche dato![/QUOTE

La bzm per polini e blata ha fatto degli appositi cilindri, per iame non ha fatto niente quindi si andrebbe a stravolgere il motore per poi magari avere piu sotto e peccare in allungo perche il bzm un pochino pecca ma se settatto giusto no....... poi si sa che bzm ha molto sotto....
Poi ognuno dice la sua...

ti sbagli,bzm ha fatto un cilindro appositamente per i carter iame!

13-08-13, 17: 07

e dove sta questo cilindro? copia il link e mettilo qui.

lubex17 · 13-08-13, 18: 07

il link non lo trovo piu ma se chiami top racing o il lollo ti daranno la conferma....fidati

manara · 13-08-13, 18: 13

quel cilindro era stato solo un prototipo provato da lollini e Robert.......anche perché il cilindro iame tolto dal blocco che avevano in mano è finito a me.....

cambiando gestione il progetto è saltato......ma dai test fatti su cilindri standard le potenze si egualiavano....

le stesse prove le avevo fatte anche tra iame/blata e bzm factory.............identiche!!!

Simo36 · 13-08-13, 18: 14

Se han tenuto lo stesso stampo solo spostando i fori (e sicuramente avran fatto così) però non cambia niente...lo iame ha una travaseria di base più larga ai lati ma con condotti molto meno "profondi", per adattare a modo un bz su carter Iame bisogna riportare del materiale dove serve. Io poi non lo farei mai, tecnicamente la termica Iame è un gradino (o due) sopra la bzm...in tutto.

Lubex secondo me se cerchi della schiena non è assolutamente la via giusta cambiare cilindro!

Ho letto che piacerebbe che Iame facesse kit per "personalizzare" il motore...guardate, per mia esperienza lo Iame è un cilindro su cui ad andare a intervenire sulle fasi non ci si cava fuori praticamente nulla, le sente abbastanza poco.

boso udine · 13-08-13, 18: 20

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Originariamente inviata da Simo36

Se han tenuto lo stesso stampo solo spostando i fori (e sicuramente avran fatto così) però non cambia niente...lo iame ha una travaseria di base più larga ai lati ma con condotti molto meno "profondi", per adattare a modo un bz su carter Iame bisogna riportare del materiale dove serve. Io poi non lo farei mai, tecnicamente la termica Iame è un gradino (o due) sopra la bzm...in tutto.

Lubex secondo me se cerchi della schiena non è assolutamente la via giusta cambiare cilindro!

Ho letto che piacerebbe che Iame facesse kit per "personalizzare" il motore...guardate, per mia esperienza lo Iame è un cilindro su cui ad andare a intervenire sulle fasi non ci si cava fuori praticamente nulla, le sente abbastanza poco.

Braaavoooo

Inviato dal mio GT-I9100

manara · 13-08-13, 18: 20

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Originariamente inviata da Simo36

Se han tenuto lo stesso stampo solo spostando i fori (e sicuramente avran fatto così) però non cambia niente...lo iame ha una travaseria di base più larga ai lati ma con condotti molto meno "profondi", per adattare a modo un bz su carter Iame bisogna riportare del materiale dove serve. Io poi non lo farei mai, tecnicamente la termica Iame è un gradino (o due) sopra la bzm...in tutto.

Lubex secondo me se cerchi della schiena non è assolutamente la via giusta cambiare cilindro!

Ho letto che piacerebbe che Iame facesse kit per "personalizzare" il motore...guardate, per mia esperienza lo Iame è un cilindro su cui ad andare a intervenire sulle fasi non ci si cava fuori praticamente nulla, le sente abbastanza poco.

esatto simo........con una bella marmitta e una cupola giusta cambia tutto.....

manara · 13-08-13, 18: 21

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Originariamente inviata da lubex17

il link non lo trovo piu ma se chiami top racing o il lollo ti daranno la conferma....fidati

che marmitta hai su? squish?

su iame bastano 5 decimi per stravolgere il motore...

lubex17 · 13-08-13, 18: 33

premetto che il cilindro non lo cambio...ho aperto il post per sapere qualcosa su questo progetto visto che a casa ho un cilindro bz e un mio amico un paio di carter iame!cmq ho gia la marmitta cs e squish 0,45.il motore va bene,vorrei solo piu schiena sotto x usare un attacco di giri piu basso della frizione cosi da renderlo piu dolce in uscita che ora con la frizia a 9300 non lo é!

Simo36 · 13-08-13, 18: 38

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Originariamente inviata da manara

esatto simo........con una bella marmitta e una cupola giusta cambia tutto.....

Non te lo so dire...su Iame ho lavorato questa primavera e ho seguito un modo di sviluppo molto razionale lavorando SOLO su carter e cilindro. E del potenziale li ce n'è parecchio, ma bisogna lavorar di fino. Per il resto non ho avuto tempo quindi non so proprio come si comporti andando a variare la geometria delle teste o la marmitta.

13-08-13, 18: 13	#14
manara Super Biker Registrato dal: 15-01-11 ubicazione: asti Messaggi: 903 Minimoto: blata origami b2	quel cilindro era stato solo un prototipo provato da lollini e Robert.......anche perché il cilindro iame tolto dal blocco che avevano in mano è finito a me..... cambiando gestione il progetto è saltato......ma dai test fatti su cilindri standard le potenze si egualiavano.... le stesse prove le avevo fatte anche tra iame/blata e bzm factory.............identiche!!! __________________ team galvani

13-08-13, 18: 14	#15
Simo36 Super Biker Registrato dal: 12-08-08 ubicazione: Mirandola (MO) Messaggi: 982 Minimoto: DM (sul banco!)	Se han tenuto lo stesso stampo solo spostando i fori (e sicuramente avran fatto così) però non cambia niente...lo iame ha una travaseria di base più larga ai lati ma con condotti molto meno "profondi", per adattare a modo un bz su carter Iame bisogna riportare del materiale dove serve. Io poi non lo farei mai, tecnicamente la termica Iame è un gradino (o due) sopra la bzm...in tutto. Lubex secondo me se cerchi della schiena non è assolutamente la via giusta cambiare cilindro! Ho letto che piacerebbe che Iame facesse kit per "personalizzare" il motore...guardate, per mia esperienza lo Iame è un cilindro su cui ad andare a intervenire sulle fasi non ci si cava fuori praticamente nulla, le sente abbastanza poco. __________________ "Gettate la vostra energia, la vostra purezza, la vostra anima, nella Scienza, la razionale, luminosa, non-ideologia della realtà, la silenziosa Passione per la Ragione."

13-08-13, 17: 07	#12
valentinovale Visitatore Messaggi: n/a	e dove sta questo cilindro? copia il link e mettilo qui.

13-08-13, 18: 07	#13
lubex17 Super Biker Registrato dal: 13-09-09 ubicazione: verona Messaggi: 1,182 Minimoto: Solo GRC	il link non lo trovo piu ma se chiami top racing o il lollo ti daranno la conferma....fidati

13-08-13, 18: 33	#19
lubex17 Super Biker Registrato dal: 13-09-09 ubicazione: verona Messaggi: 1,182 Minimoto: Solo GRC	premetto che il cilindro non lo cambio...ho aperto il post per sapere qualcosa su questo progetto visto che a casa ho un cilindro bz e un mio amico un paio di carter iame!cmq ho gia la marmitta cs e squish 0,45.il motore va bene,vorrei solo piu schiena sotto x usare un attacco di giri piu basso della frizione cosi da renderlo piu dolce in uscita che ora con la frizia a 9300 non lo é!