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Vecchio 28-06-13, 16: 01   #1
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ho fatto la prova invertendo i freni a filo e mi sono trovato molto bene ,adesso ho i freni idraulici come faccio ad invertirli?
cosa devo svitare? devo svuotare l'olio prima e poi rifare lo spurgo?
insomma non l` ho mai fatto consigliatemi prima che parto alla cieca
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crisgas non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 28-06-13, 16: 53   #2
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Le leve rimangono al loro posto, svuota l impianto, tutta la vaschetta almeno, inverti i 2 tubi dell olio e procedi con uno spurgo totale da entrambi i freni..
heros17 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 28-06-13, 18: 36   #3
valentinovale
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senno puoi mettere le leve sottosopra frenano uguale ma a lungo andare non vanno bene prova e poi vedi se ti piace e dopo di che scambi i tubi.
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Vecchio 28-06-13, 18: 51   #4
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Originariamente inviata da valentinovale Visualizza il messaggio
senno puoi mettere le leve sottosopra frenano uguale ma a lungo andare non vanno bene prova e poi vedi se ti piace e dopo di che scambi i tubi.
C'è da verificare se non entrano bolle d'aria con le vaschette sottosopra...
Poi dice che lo ha già provato con i freni a cavo...
heros17 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 28-06-13, 19: 20   #5
valentinovale
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ah non avevo letto tutto no non entrano se c'è la giusta quantità d'olio.
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Vecchio 28-06-13, 19: 49   #6
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i freni formula si siringano sotto sopra, quindi non può esserci aria dentro. O almeno credo

Comunque lo spurgo, farlo la prima volta comporta s*******menti vari e ripetuti
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Vecchio 28-06-13, 20: 46   #7
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Originariamente inviata da Longo#100 Visualizza il messaggio
i freni formula si siringano sotto sopra, quindi non può esserci aria dentro. O almeno credo

Comunque lo spurgo, farlo la prima volta comporta s*******menti vari e ripetuti
Ah, mi devo sbattere x spurgare un formula?
Il grimeca era come una moto ma in piccolo..
Dimmi un po' le differenze?
heros17 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 28-06-13, 21: 32   #8
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Ma guarda, con la moto onestamente io ho sempre fatto (a grandi linee) rabbocco vaschetta, apro la pinza sotto due tre pompate, a leva tirata chiudevo la pinza sotto, aggiungevo olio nella vaschetta e ricominciavo.

Con i formula invece avevo il kit apposito con due siringhe ( tipo quelle con cui ci si droga ). A questo punto a freni smontati e messi per la lunga su di un tavolo toglievo la vitina che c'è sulla pinza e quella che c'è sotto la pompa e vi infilavo gli appositi riduttori che vanno presi dal famoso kit spurgo di cui ti dicevo. A questo punto da una parte aspiri con la siringa e dall'altra, vedrai la siringa piena d'olio che scenderà di livello.
A questo punto, sempre prestando attenzione che non entrino in tutta questa attività di tirare e imprecare delle bolle d'aria, vedrai uscire delle bolle dalla siringa che tira (ma quella dall'altra parte ha solo olio) quindi stai spurgando l'impianto sostituendo l'aria con l'olio nella siringa piena a monte dell'impianto.
Longo#100 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 28-06-13, 21: 52   #9
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Cioè in pratica si tira fuori dalla parte della pompa??
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Vecchio 29-06-13, 10: 03   #10
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i miei freni sono gli ajp quelli zpf ,fare lo spurgo non penso sia un problema e capire come invertire I tubi , svito ildado che si attacca alla vaschetta dopo averle svuotate e inverto giusto? poi spurgo
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crisgas non è collegato   Rispondi quotando
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