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Vecchio 25-02-13, 01: 42   #471
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Prima di paragonarla ad una dm io penso che la moto va provata! È stato fatto un lavoro accurato alla ricerca della perfezione. Questo è dato anche dal fatto che nemmeno la neve ha fermato lo sviluppo!il tocco in più è la pinza discacciati,marca utilizzata nel mondiale supersport da parecchi team.la ciclistica si adatta facilmente ad ogni tipo di tracciato grazie alle svariate regolazioni. Avendo seguito personalmente lo sviluppo posso dire che sono contento che è pronta. Ora attendiamo vostre impressioni dopo averla testata.
quotone gigante!!!
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Vecchio 25-02-13, 20: 30   #472
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PARTICOLARI RRZ 3 VISTA DA VICINO

https://www.facebook.com/media/set/?...6434792&type=1
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Vecchio 25-02-13, 20: 45   #473
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Finalmente sono riuscito a guardare per bene le foto della nuova moto… come al solito GRC ha una cura del dettaglio davvero notevole

Ora mi lancio in alcune considerazioni

Telaio:
Da una parte ha semplificato molto il traliccio, mi sembra che siano andati a cercare maggior flessibilità nella parte anteriore.
Sicuramente eliminando le tradizionali piastre centrali si avrà una maggiore omogeneità di comportamento fra anteriore e posteriore.
Il forcellone è stupendo… il prezzo compensa il risparmio sul traliccio, quindi penso che il prezzo finale della ciclistica si scosterà di poco dalla vecchia RRz…spero che il listino mi contraddica!
La scelta di passare ad un sistema di regolazione che permette di variare le quote della ciclistica penso sia dettato principalmente dalla richiesta di mercato, ormai quasi tutte le moto sono così…saranno felici gli “smanettoni”
Stonano un po’ con la raffinatezza del forcellone i tendicatena…io avrei optato per un sistema a vite come sulla vecchia RSR (foto: http://i45.tinypic.com/16bim39.jpg) da inserire all'interno del tubo del forcellone
Bella la pinza del freno anteriore e, se vedo bene, monta una leva uguale a quella del posteriore a filo… Sicuramente, montando l’anteriore idraulico e il posteriore a filo, l’Antonio odiava vedere 2 leve diverse e si è fatto fare un impianto su misura

Carene:
Pensavo ad una nuova linea invece ha fatto un restyling delle carene della vecchia RRz. Molto riuscita l’anteriore, un mix fra una desmosedici e un’M1, un po’ meno il codone, non mi piaciono quelle specie di “scavi” che si vedono nella parte superiore.
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Vecchio 25-02-13, 20: 55   #474
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Finalmente sono riuscito a guardare per bene le foto della nuova moto… come al solito GRC ha una cura del dettaglio davvero notevole

Ora mi lancio in alcune considerazioni

Telaio:
Da una parte ha semplificato molto il traliccio, mi sembra che siano andati a cercare maggior flessibilità nella parte anteriore.
Sicuramente eliminando le tradizionali piastre centrali si avrà una maggiore omogeneità di comportamento fra anteriore e posteriore.
Il forcellone è stupendo… il prezzo compensa il risparmio sul traliccio, quindi penso che il prezzo finale della ciclistica si scosterà di poco dalla vecchia RRz…spero che il listino mi contraddica!
La scelta di passare ad un sistema di regolazione che permette di variare le quote della ciclistica penso sia dettato principalmente dalla richiesta di mercato, ormai quasi tutte le moto sono così…saranno felici gli “smanettoni”
Stonano un po’ con la raffinatezza del forcellone i tendicatena…io avrei optato per un sistema a vite come sulla vecchia RSR (foto: http://i45.tinypic.com/16bim39.jpg) da inserire all'interno del tubo del forcellone
Bella la pinza del freno anteriore e, se vedo bene, monta una leva uguale a quella del posteriore a filo… Sicuramente, montando l’anteriore idraulico e il posteriore a filo, l’Antonio odiava vedere 2 leve diverse e si è fatto fare un impianto su misura

Carene:
Pensavo ad una nuova linea invece ha fatto un restyling delle carene della vecchia RRz. Molto riuscita l’anteriore, un mix fra una desmosedici e un’M1, un po’ meno il codone, non mi piaciono quelle specie di “scavi” che si vedono nella parte superiore.
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Vecchio 26-02-13, 12: 59   #475
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Una piccola domanda.............

La pinza freno a il grano per fare lo spurgo tipo le maxi, oppure bisogna sempre impazzire con le siringe tipo formula ???????????????
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Vecchio 26-02-13, 13: 25   #476
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chi conosce questa nuova pinza ? affidabilità ?
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Vecchio 26-02-13, 14: 11   #477
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Una piccola domanda.............

La pinza freno a il grano per fare lo spurgo tipo le maxi, oppure bisogna sempre impazzire con le siringe tipo formula ???????????????
Come le moto "maxi" ....ed è affidabilissima!
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Vecchio 26-02-13, 16: 14   #478
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ALLORA PREMETTO: LA MOTO MI PIACE MOLTO ESTETICAMENTE E LA CURA NEI DETTAGLI E OTTIMA!!! Devo dire che dopo 10 anni polini continua a fare scuola! E come gia accennato in precedenza ancora nessuno ha pensato a disporre la moto per la regolazione del canotto di sterzo!!! Cioe,vista la pubblicita fatta mi aspettavo l'innovazione del secolo,e alla fine apparte il nome nessuno ha ancora inventato niente...
DA QUI LA MIA PROVOCAZIONE: visto che le scopiazzature sono tante, scopiazzare un canotto di sterzo regolabile??? Purtroppo ad oggi con questa Bella motina, siamo ancora al pari degli altri ma non una spanna sopra!!! vedremo le gare!!!

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LA MATEMATICA NON E UN PIGNONE!!!
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boso udine non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 26-02-13, 16: 21   #479
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Molto interessante la pinza anteriore cmq!!!sara in lista per i miei acquisti appena sapro il prezzo!!!

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Vecchio 26-02-13, 18: 47   #480
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ALLORA PREMETTO: LA MOTO MI PIACE MOLTO ESTETICAMENTE E LA CURA NEI DETTAGLI E OTTIMA!!! Devo dire che dopo 10 anni polini continua a fare scuola! E come gia accennato in precedenza ancora nessuno ha pensato a disporre la moto per la regolazione del canotto di sterzo!!! Cioe,vista la pubblicita fatta mi aspettavo l'innovazione del secolo,e alla fine apparte il nome nessuno ha ancora inventato niente...
DA QUI LA MIA PROVOCAZIONE: visto che le scopiazzature sono tante, scopiazzare un canotto di sterzo regolabile??? Purtroppo ad oggi con questa Bella motina, siamo ancora al pari degli altri ma non una spanna sopra!!! vedremo le gare!!!

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qualcuno ci ha pensato invece e si chiama blata ultima...........
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