Finalmente sono riuscito a guardare per bene le foto della nuova moto… come al solito GRC ha una cura del dettaglio davvero notevole
Ora mi lancio in alcune considerazioni
Telaio:
Da una parte ha semplificato molto il traliccio, mi sembra che siano andati a cercare maggior flessibilità nella parte anteriore.
Sicuramente eliminando le tradizionali piastre centrali si avrà una maggiore omogeneità di comportamento fra anteriore e posteriore.
Il forcellone è stupendo… il prezzo compensa il risparmio sul traliccio, quindi penso che il prezzo finale della ciclistica si scosterà di poco dalla vecchia RRz…spero che il listino mi contraddica!
La scelta di passare ad un sistema di regolazione che permette di variare le quote della ciclistica penso sia dettato principalmente dalla richiesta di mercato, ormai quasi tutte le moto sono così…saranno felici gli “smanettoni”
Stonano un po’ con la raffinatezza del forcellone i tendicatena…io avrei optato per un sistema a vite come sulla vecchia RSR (foto:
http://i45.tinypic.com/16bim39.jpg) da inserire all'interno del tubo del forcellone
Bella la pinza del freno anteriore e, se vedo bene, monta una leva uguale a quella del posteriore a filo… Sicuramente, montando l’anteriore idraulico e il posteriore a filo, l’Antonio odiava vedere 2 leve diverse e si è fatto fare un impianto su misura
Carene:
Pensavo ad una nuova linea invece ha fatto un restyling delle carene della vecchia RRz. Molto riuscita l’anteriore, un mix fra una desmosedici e un’M1, un po’ meno il codone, non mi piaciono quelle specie di “scavi” che si vedono nella parte superiore.