Tecnica di guida - Pagina 2

**Dany65** · 22-08-12, 10: 42

Quote:

Originariamente inviata da fabrynetwork

ok Dany come sempre sei molto preciso nei tuoi consigli

ora ti pongo 2 domande sul perchè di alcune cadute in pista
1 se in entrata esco molto dalla mia mini mi butta giù perdendo il posteriore è perchè in questo modo non viene caricato abbastanza?

Ma ti scappa il posteriore in inserimento curva?
Se ti scappa in inserimento è alquanto strano... se ti sporgi molto dalla moto vuol dire che hai un minor angolo di piega rispetto ad uno che rimane fisso sulla sella, quindi non dovrebbe scappare...
Se ti scappa in uscita può essere un problema di gomme e/o setup

Quote:

Originariamente inviata da fabrynetwork

2 se mollo prima i freni entrando + forte in una curva a 50° e aspetto di prendere la corda prima di dar gas mi riperde il posteriore, il motivo è che non ho abbastanza trazione? Dovrei dare gas prima?

Come sopra, se ti parte in ingresso curva c'è qualcosa che non torna...

Quote:

Originariamente inviata da fabrynetwork

Infine su una pista come codogno è meglio un inerasse cortosui 69 o lungo sui 72? Certo il cronometro mi direbbe cos'è meglio ma in linea di massima in una pista guidata come questa cosa conviene?

A Codogno conta l'agilità globale della moto nei cambi di direzione... non ti fossilizzare sul "passo", ci sono altre cose da guardare... steli, forcellone, cerchi e pressione gomme. Ma a te, al momento, serve solo un buon setup di base da non toccare quasi mai giusto per iniziare a capire il comportamento della moto. Le "finezze" sono cose da vedere quando arrivi a girare sul 42

fabrynetwork · 22-08-12, 11: 28

ok cmq mi capita a centro curva mai in ingresso e mai in uscita

RR 417 · 22-08-12, 12: 00

hai avuto molti buoni consigli,ma devi tenere presente un'altra cosa,quelli che girano veramente forte eseguono tutte le manovre di guida ad una velocita' maggiore,guidano in maniera piu' decisa e senza incertezze,e alla fine il cronometro parla chiaro

manu491 · 22-08-12, 13: 08

la tecnica di guida in minimoto "non esiste", nel senso che non c'è un modo assolutamente giusto o assolutamente sbagliato di guidare, basti vedere come guidano o guidavano i pilotoni, vedi forlani, carbonera, togni, tiraferri e via dicendo, non ce n'è uno che guida(va) uguale all'altro, eppure tutti girano(vano) fortissimo
ovviamente la moto a posto è fondamentale, e come ti hanno detto anche altri è meglio che prima cerchi di imparare a sentire la moto e a sistemartela, poi la guida viene di conseguenza

fabrynetwork · 22-08-12, 13: 16

ok ragazzi grazie dei consigli allora cercherò di rendere il tutto + fluido e preciso possibile

cino · 22-08-12, 14: 19

ciao ti spiego io come fare;mi stai dietro alcuni giri e fai l'esatto contrario,vedrai che miglioramento

Simo36 · 22-08-12, 18: 45

Quote:

Originariamente inviata da fabrynetwork

ok ma tu Riki di gas prima di prendere la corda o aspetti di prenderla per riaprire? Quindi dici che se la mini è apposto quando dai gas chiude la traiettoria?

Quote:

Originariamente inviata da fabrynetwork

Come mai non si espone nessuno?

Bhè scrivevi alle 9 di mattina, mi pare normale

In ogni caso una regola generale delle moto è che se senti la necessità di aprire prima di aver raggiunto il punto di corda è perchè sei entrato piano in curva. Se entri a cannone non ci pensi neanche ad aprire prima della corda, pena viaggetto per i campi!

fabrynetwork · 22-08-12, 20: 16

Quote:

Originariamente inviata da cino

ciao ti spiego io come fare;mi stai dietro alcuni giri e fai l'esatto contrario,vedrai che miglioramento

il problema è che ti passo anche con la mini spenta

Quote:

Originariamente inviata da Simo36

Bhè scrivevi alle 9 di mattina, mi pare normale

In ogni caso una regola generale delle moto è che se senti la necessità di aprire prima di aver raggiunto il punto di corda è perchè sei entrato piano in curva. Se entri a cannone non ci pensi neanche ad aprire prima della corda, pena viaggetto per i campi!

Simo c'era un pò di gente che leggeva per questo l'ho scritto, cmq grazie del consiglio.

ED IL POLSO · 23-08-12, 00: 27

Ciao Fabry,io sono un amatore che sta ancora imparando a guidare queste piccole pesti, il mio consiglio,che poi è quello che faccio io,è quello di accodarmi a quelli più veloci di me e cercare di tenere il ritmo copiando i loro movimenti,e traiettorie facendo scorrere la mini il più possibile,poi è questione di allenamento più giri,e più le cose ti vengono piano piano automatiche

fabrynetwork · 23-08-12, 11: 02

il problema è che di solito è difficile riuscire a stare dietro a chi è + veloce di te, ma ci proverò

22-08-12, 12: 00	#13
RR 417 MotoGP Biker Registrato dal: 09-08-08 ubicazione: Isola di Man Età : 51 Messaggi: 3,551 Minimoto: GRC RR 40cc	hai avuto molti buoni consigli,ma devi tenere presente un'altra cosa,quelli che girano veramente forte eseguono tutte le manovre di guida ad una velocita' maggiore,guidano in maniera piu' decisa e senza incertezze,e alla fine il cronometro parla chiaro __________________ TEAM CATTIVA STRADA 1999

22-08-12, 13: 08	#14
manu491 MotoGP Biker Registrato dal: 08-09-05 ubicazione: staff Messaggi: 17,668 Minimoto: cimatti bat baby	la tecnica di guida in minimoto "non esiste", nel senso che non c'è un modo assolutamente giusto o assolutamente sbagliato di guidare, basti vedere come guidano o guidavano i pilotoni, vedi forlani, carbonera, togni, tiraferri e via dicendo, non ce n'è uno che guida(va) uguale all'altro, eppure tutti girano(vano) fortissimo ovviamente la moto a posto è fondamentale, e come ti hanno detto anche altri è meglio che prima cerchi di imparare a sentire la moto e a sistemartela, poi la guida viene di conseguenza __________________ Meno menate, più manetta!

23-08-12, 00: 27	#19
ED IL POLSO Junior Biker Registrato dal: 12-06-10 ubicazione: cinisello balsamo (MI) Età : 49 Messaggi: 748 Minimoto: grc rrz3	Ciao Fabry,io sono un amatore che sta ancora imparando a guidare queste piccole pesti, il mio consiglio,che poi è quello che faccio io,è quello di accodarmi a quelli più veloci di me e cercare di tenere il ritmo copiando i loro movimenti,e traiettorie facendo scorrere la mini il più possibile,poi è questione di allenamento più giri,e più le cose ti vengono piano piano automatiche __________________

22-08-12, 11: 28	#12
fabrynetwork MotoGP Biker Registrato dal: 25-02-12 ubicazione: kenya Messaggi: 7,800 Minimoto: Nessuna ormai solo Pit	ok cmq mi capita a centro curva mai in ingresso e mai in uscita

22-08-12, 13: 16	#15
fabrynetwork MotoGP Biker Registrato dal: 25-02-12 ubicazione: kenya Messaggi: 7,800 Minimoto: Nessuna ormai solo Pit	ok ragazzi grazie dei consigli allora cercherò di rendere il tutto + fluido e preciso possibile

22-08-12, 14: 19	#16
cino Mini Biker Registrato dal: 12-02-07 ubicazione: brescia Età : 60 Messaggi: 246 Minimoto: replica c1 in pensione.... blata origami b1 original	ciao ti spiego io come fare;mi stai dietro alcuni giri e fai l'esatto contrario,vedrai che miglioramento

23-08-12, 11: 02	#20
fabrynetwork MotoGP Biker Registrato dal: 25-02-12 ubicazione: kenya Messaggi: 7,800 Minimoto: Nessuna ormai solo Pit	il problema è che di solito è difficile riuscire a stare dietro a chi è + veloce di te, ma ci proverò