Luca's father

sapete a quanto corrisponde la flangia 10 nei due tempi rispetto a quella dei 4 tempi?

Wheeling#69

nella SAV il 2T è equipaggiato con una flangia da Ø10mm e spessore 3.

Il 4 tempi ha la stessa flangia allo scarico e in più ha una flangia Ø15mm e spessore 10mm tra carburatore e testa, pur avendo già il carburatore da 15mm.

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Luca's father

grazie mille sandro

VADABRUT

Sandro questo è il regolamento FMI e prevede per i 4T le 2 flange ( ed è un regolamento che mi piace), la domanda di Ettore però è un' altra se ho ben capito, provo ad esprimermi sotto.....

Forse la domanda che volevi fare è questa:

come bisogna flangiare un 4T per farlo andare come un 2T flangiato da 10 ?

Bisognerebbe distinguere però i flangiati da 10 , non si può paragonare per esempio il mio Polini con la flangia da 10 con un altro motore creato e nato per funzionare con quella flangia (Zocchi, BZM, IAME)..... poi se vogliamo andare avanti bisognerebbe anche specificare se sono preparati o "di scatola" .....

a voi

Luca's father

no no Davide
la mia domanda era quella, volevo capire a quanto corrisponde la flangia da 10 montata nel 2T per un 4T.

alla fine se ci saranno gare e ci sarà un 4T almeno so cosa devono controllare gli organizzatori, o a seconda dei casi, i presunti tali.

ps appena vedi chi sai tu chiedigli cosa monta

VADABRUT

Allora la risposta di Sandro è completa solo per le gare WLB/FMI

Per quanto riguarda le gare UISP cat primi passi e Salamella cat junior Manuel dovrebbe montare come da regolamento la flangia da 10 sull' aspirazione ( o ammissione).
Quando ha corso contro Dani a Salmour era flangiato ( a detta del padre ) da 12 all' aspirazione e da 10 sullo scarico e infatti le due moto si equivalevano come velocità di punta (sia Manuel che Daniele erano un filo "corti" come rapportatura finale) ma in accellerazione il 4T era superiore.

Ora sul nuovo motore BZM dovrebbe montare solo la flangia in aspirazione da 10 come da regolamento UISP e Salamella, ma il bimbo, dopo avermi chiesto se la moto di Daniele era senza flangia e dopo che io ho risposto "no, ha la flangia da 12", ha esordito con " anch' io ho la flangia da 12".

Insomma, io non so che flangia usa..... in allenamento purtroppo uno può girare anche senza o con un motore biturbo ma, come ho scritto
all' interno di questa discussione http://www.minimotovrforum.it/mondo-...-utili-18.html, non so se sia un bene per il bimbo.

Luca's father

si be le flange che usano in UISP sono le stesse dell'FMI
nel salamella non so, visto che Luca ha fatto solo una gara e per far controllare le flange agli organizzatori sembrava quasi che io fosis in torto, della serie ma dai è solo per divertirci...

quindi ha la flangia da 12 o chissà da quanto.. hahaha

VADABRUT

No, leggi bene i regolamenti, i 4T FMI e WLB cat SAV hanno la flangia da 10 allo scarico e da 15 all' aspirazione
Nel Salamella vige il regolamento UISP, quindi gli junior 4T hanno solo la flangia da 10 all' aspirazione.

Io non so che flangia abbia, non l' ho mai vista, io so che Daniele (mio figlio) adesso gira con la flangia da 12 e, se dovesse partecipare a qualche manifestazione dove è prevista la flangia da 10, parteciperebbe in regola.
Sempre disponibile a smontare le mie flange in qualsiasi momento e in qualsiasi occasione

Luca's father

si be riflettendoci bene se cmq hanno già il carburatore da 15 alla fine anche se hanno la flangia da 15 lunga 10 non credo sia quella ad influire tantissimo, ma piuttosto la flangia da 10 allo scarico

VADABRUT

Mi quoto per una precisazione:
questa conversazione tra me e Manuelino è avvenuta domenica 22-7 ad Alessandria.
Ricordiamoci che è solo un bimbo di 6 anni