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Originariamente inviata da Wheeling#69
nella SAV il 2T è equipaggiato con una flangia da Ø10mm e spessore 3.
Il 4 tempi ha la stessa flangia allo scarico e in più ha una flangia Ø15mm e spessore 10mm tra carburatore e testa, pur avendo già il carburatore da 15mm.
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Sandro questo è il regolamento FMI e prevede per i 4T le 2 flange ( ed è un regolamento che mi piace), la domanda di Ettore però è un' altra se ho ben capito, provo ad esprimermi sotto.....
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Originariamente inviata da Luca's father
sapete a quanto corrisponde la flangia 10 nei due tempi rispetto a quella dei 4 tempi?
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Forse la domanda che volevi fare è questa:
come bisogna flangiare un 4T per farlo andare come un 2T flangiato da 10 ?
Bisognerebbe distinguere però i flangiati da 10
, non si può paragonare per esempio il mio Polini con la flangia da 10 con un altro motore creato e nato per funzionare con quella flangia (Zocchi, BZM, IAME)..... poi se vogliamo andare avanti bisognerebbe anche specificare se sono preparati o "di scatola" .....
a voi
