modifica minicross beta

fulvio · 05-08-09, 18: 20

ciao a tutti mi sono iscritto da poco in questo forum io ho una minicross beta r 10'' 2t raffredamento ad aria frizione centrifuga vorrei modificarla all' esasperazione mi potete indicare che cosa posso modificare e che motori ci posso mettere?

fulvio · 06-08-09, 16: 53

dai rega rispondete

EmA · 06-08-09, 17: 18

ti conviene postare nella sezione minimoto. Qua principalmente si parla di pitbike.
Devi vedere che motore è. Forse morini?

Le modifiche sono le solite del 2t: gt, carburello e marmitta. Poi ci sono altre finezze, ma bisogna vedere se ci sono per quel motore lì!

fulvio · 06-08-09, 21: 09

proprio quello volevo sapere quali finezze posso fare sul quel motore

EmA · 07-08-09, 13: 02

non credo ci sia un granchè per quel mezzo lì. E' già una motina non destinata ad uso stradale, perciò le componenti probabilmente sono sportive e quindi di buona qualità.

Intanto se è raffreddata a liquido, con un 70 vai già + che alla grande con un missilino così

I lavori sono sempre gli stessi. Se esiste un 70 spinto lo lasci com'è, lo monti e al max lavori un po' lo scarico e lo lucidi.
Altrimenti su uno meno spinto, puoi lavorare i travasi e abbassare la testa.
Però sono lavori che vanno fatti da chi sa il fatto suo, e con criterio. Sennò nella migliore delle ipotesi rende di meno di come è nato. Nella peggiore spacchi tutto, batte in testa etc.

Se esiste un albero migliore o con corsa + lunga, a spalle piene lo monti e sicuro regge meglio il 70.
Anche se spero che su sti motori da pista l'albero sia già decente!

Puoi trovare un'accensione migliore che ci vada. Per rendere l'erogazione + briosa.

Una frizione migliore, sempre se c'è. Perchè se è a secco credo la mangi anche da originale. Se lo bombardi preparati a cambiare spesso i piattelli

Se è in bagno d'olio ti dura qualcosa di +.

Poi ci sarebbe anche l'immissione lamellare che è molto importante. Ma non ho idea se ce ne siano di pacchi lamellari migliori da montare su quel carter motore. Magari quello "di serie" è già valido.

Con le lamelle in carbonio di solito vanno meglio. Io non le amo molto però. Devi sempre controllare e cambiare spesso. Sennò ti capita come è successo a me, che si rompono e ti fanno grippare.

Quelle tutte in un blocco metallico, renderanno meno, ma sono + sicure

Queste son praticamente tutte le cose che ci puoi fare. Poi devi cambiare corona pignone però, xkè andrà molto di +. I rapporti van rivisti!

Cmq io mi limiterei a gt, carb e marmitta. E a controllare come va la frizione. Se ne mangia troppe sostituirla con una migliore o spessorarla anche un po'.

Il resto è una gran spesa, una menata di lavoro etc... Visto che penso hai già roba sportiva su, magari non super racing, ma Il grosso te lo dan i primi 3 pezzi

fulvio · 07-08-09, 22: 43

ti ringrazio della risposta il motore è raffredato ad aria ed è un 50 di cilindrata la frizione è in bagno d' olio ma i pezzi dove posso prenderli?????

EmA · 08-08-09, 18: 47

Quote:

Originariamente inviata da fulvio

ti ringrazio della risposta il motore è raffredato ad aria ed è un 50 di cilindrata la frizione è in bagno d' olio ma i pezzi dove posso prenderli?????

mi spiace su questo non so proprio aiutarti! Prova a rivolgerti a chi tratta questi motardini o i lem, che credo siano gli stessi?

05-08-09, 18: 20	#1
fulvio Mini Biker Registrato dal: 03-08-09 ubicazione: ROMA Messaggi: 16 Minimoto: BETA R 10''	modifica minicross beta ciao a tutti mi sono iscritto da poco in questo forum io ho una minicross beta r 10'' 2t raffredamento ad aria frizione centrifuga vorrei modificarla all' esasperazione mi potete indicare che cosa posso modificare e che motori ci posso mettere?

06-08-09, 17: 18	#3
EmA MotoGP Biker Registrato dal: 09-11-06 ubicazione: La Spezia Età : 46 Messaggi: 3,711 Minimoto: CRZ88'S - Honda CRE 125 R	ti conviene postare nella sezione minimoto. Qua principalmente si parla di pitbike. Devi vedere che motore è. Forse morini? Le modifiche sono le solite del 2t: gt, carburello e marmitta. Poi ci sono altre finezze, ma bisogna vedere se ci sono per quel motore lì! __________________

07-08-09, 13: 02	#5
EmA MotoGP Biker Registrato dal: 09-11-06 ubicazione: La Spezia Età : 46 Messaggi: 3,711 Minimoto: CRZ88'S - Honda CRE 125 R	non credo ci sia un granchè per quel mezzo lì. E' già una motina non destinata ad uso stradale, perciò le componenti probabilmente sono sportive e quindi di buona qualità. Intanto se è raffreddata a liquido, con un 70 vai già + che alla grande con un missilino così I lavori sono sempre gli stessi. Se esiste un 70 spinto lo lasci com'è, lo monti e al max lavori un po' lo scarico e lo lucidi. Altrimenti su uno meno spinto, puoi lavorare i travasi e abbassare la testa. Però sono lavori che vanno fatti da chi sa il fatto suo, e con criterio. Sennò nella migliore delle ipotesi rende di meno di come è nato. Nella peggiore spacchi tutto, batte in testa etc. Se esiste un albero migliore o con corsa + lunga, a spalle piene lo monti e sicuro regge meglio il 70. Anche se spero che su sti motori da pista l'albero sia già decente! Puoi trovare un'accensione migliore che ci vada. Per rendere l'erogazione + briosa. Una frizione migliore, sempre se c'è. Perchè se è a secco credo la mangi anche da originale. Se lo bombardi preparati a cambiare spesso i piattelli Se è in bagno d'olio ti dura qualcosa di +. Poi ci sarebbe anche l'immissione lamellare che è molto importante. Ma non ho idea se ce ne siano di pacchi lamellari migliori da montare su quel carter motore. Magari quello "di serie" è già valido. Con le lamelle in carbonio di solito vanno meglio. Io non le amo molto però. Devi sempre controllare e cambiare spesso. Sennò ti capita come è successo a me, che si rompono e ti fanno grippare. Quelle tutte in un blocco metallico, renderanno meno, ma sono + sicure Queste son praticamente tutte le cose che ci puoi fare. Poi devi cambiare corona pignone però, xkè andrà molto di +. I rapporti van rivisti! Cmq io mi limiterei a gt, carb e marmitta. E a controllare come va la frizione. Se ne mangia troppe sostituirla con una migliore o spessorarla anche un po'. Il resto è una gran spesa, una menata di lavoro etc... Visto che penso hai già roba sportiva su, magari non super racing, ma Il grosso te lo dan i primi 3 pezzi __________________

06-08-09, 16: 53	#2
fulvio Mini Biker Registrato dal: 03-08-09 ubicazione: ROMA Messaggi: 16 Minimoto: BETA R 10''	dai rega rispondete

06-08-09, 21: 09	#4
fulvio Mini Biker Registrato dal: 03-08-09 ubicazione: ROMA Messaggi: 16 Minimoto: BETA R 10''	proprio quello volevo sapere quali finezze posso fare sul quel motore

07-08-09, 22: 43	#6
fulvio Mini Biker Registrato dal: 03-08-09 ubicazione: ROMA Messaggi: 16 Minimoto: BETA R 10''	ti ringrazio della risposta il motore è raffredato ad aria ed è un 50 di cilindrata la frizione è in bagno d' olio ma i pezzi dove posso prenderli?????