modifica minicross beta
 

ciao a tutti mi sono iscritto da poco in questo forum io ho una minicross beta r 10'' 2t raffredamento ad aria frizione centrifuga vorrei modificarla all' esasperazione mi potete indicare che cosa posso modificare e che motori ci posso mettere?

dai rega rispondete

ti conviene postare nella sezione minimoto. Qua principalmente si parla di pitbike.
Devi vedere che motore è. Forse morini?

Le modifiche sono le solite del 2t: gt, carburello e marmitta. Poi ci sono altre finezze, ma bisogna vedere se ci sono per quel motore lì!

proprio quello volevo sapere quali finezze posso fare sul quel motore

non credo ci sia un granchè per quel mezzo lì. E' già una motina non destinata ad uso stradale, perciò le componenti probabilmente sono sportive e quindi di buona qualità.

Intanto se è raffreddata a liquido, con un 70 vai già + che alla grande con un missilino così :D

I lavori sono sempre gli stessi. Se esiste un 70 spinto lo lasci com'è, lo monti e al max lavori un po' lo scarico e lo lucidi.
Altrimenti su uno meno spinto, puoi lavorare i travasi e abbassare la testa.
Però sono lavori che vanno fatti da chi sa il fatto suo, e con criterio. Sennò nella migliore delle ipotesi rende di meno di come è nato. Nella peggiore spacchi tutto, batte in testa etc.

Se esiste un albero migliore o con corsa + lunga, a spalle piene lo monti e sicuro regge meglio il 70.
Anche se spero che su sti motori da pista l'albero sia già decente!

Puoi trovare un'accensione migliore che ci vada. Per rendere l'erogazione + briosa.

Una frizione migliore, sempre se c'è. Perchè se è a secco credo la mangi anche da originale. Se lo bombardi preparati a cambiare spesso i piattelli :D
Se è in bagno d'olio ti dura qualcosa di +.

Poi ci sarebbe anche l'immissione lamellare che è molto importante. Ma non ho idea se ce ne siano di pacchi lamellari migliori da montare su quel carter motore. Magari quello "di serie" è già valido.

Con le lamelle in carbonio di solito vanno meglio. Io non le amo molto però. Devi sempre controllare e cambiare spesso. Sennò ti capita come è successo a me, che si rompono e ti fanno grippare.

Quelle tutte in un blocco metallico, renderanno meno, ma sono + sicure :D

Queste son praticamente tutte le cose che ci puoi fare. Poi devi cambiare corona pignone però, xkè andrà molto di +. I rapporti van rivisti! :D

Cmq io mi limiterei a gt, carb e marmitta. E a controllare come va la frizione. Se ne mangia troppe sostituirla con una migliore o spessorarla anche un po'.

Il resto è una gran spesa, una menata di lavoro etc... Visto che penso hai già roba sportiva su, magari non super racing, ma Il grosso te lo dan i primi 3 pezzi :D

ti ringrazio della risposta il motore è raffredato ad aria ed è un 50 di cilindrata la frizione è in bagno d' olio ma i pezzi dove posso prenderli?????

mi spiace su questo non so proprio aiutarti! Prova a rivolgerti a chi tratta questi motardini o i lem, che credo siano gli stessi?