timidi? vabbè dai rompo io il ghiaccio.... - Pagina 4

Sks28 · 16-04-06, 21: 49

eh il pitbike è uno spettacol vero....ci divertiamo già col ciafaus figurati con quello!!!!!
giggiox, anke a me piace rigida

giggiox · 17-04-06, 13: 54

Senza gufare sulla tenuta del mio telaio, secondo voi è un casino montare un motore da mini su una motard? Più che altro secondo me nasce il problema della trasmissione, troppa distanza tra pignone e corona. Tanto che mi pare di aver visto su e-bay delle motard con la finale divisa in 2, con una corona intermedia..

giggiox · 17-04-06, 13: 57

Quote:

Originariamente inviata da Sks28

eh il pitbike è uno spettacol vero....ci divertiamo già col ciafaus figurati con quello!!!!!
giggiox, anke a me piace rigida

Non so te, ma se mi siedo su una pitbike ammortizzata, va tutto a fondo corsa.... e senza neanche accendere il motore!!!

Sks28 · 17-04-06, 18: 26

io no, peso 50 kg

cmq si, è possibile, per la distanza pignone-corona non vedo il problema, quella con la trasmissione smezzata nn è un motard ma un cross, serve a realizzare rapporti diversi, più corti ma senza pregiudicare l'allungo (nn so bene come funzionino ma anke il ciafaus è così, rapporti interni corti e pignone e corona da lungo).

giggiox · 17-04-06, 19: 57

Allora a tempo perso cerco un telaio di un minimotard..... giusto per provare monterei direttamente i cerchi della 911R!!

Sks28 · 17-04-06, 22: 35

caspita un bel minimotard con motore 911 dev'essere uno spettacolo...erogazione lineare, potenza adeguata...

tienici aggiornati!

Mattigas · 19-04-06, 20: 10

Scusate, forse dico un po' una *****ta, ma con un 2 tempi monomarcia come si fa a derapare?
Scusate un'altra cosa, non voglio assolutamente fare il sapientone e cose simili, (figuratevi!) ma vi posso assicurare che una moto (anche la pitbike 4t)con gli ammortizzatori (rigidi ma non troppo) è infinitamente meglio rispetto ad una bloccata, per una valanga di motivi, non ultimo il fatto che con gli ammortizzatori lavorano molto meglio le gomme!
Fidatevi, lo dico per esperienza!
Ciao a tutti!
matteo

giggiox · 19-04-06, 20: 46

Ma su questo sono d'accordissimo!!! Parlavo di sospensioni rigide perchè con quelle montate sulle motard o pitbike cinesi e il mio peso, andrei in giro in stile chopper... Un altro discorso è installare forcella e mono tarato in base al peso e all'utilizzo.

Mattigas · 19-04-06, 21: 06

Si ovvio!
Difatti abbiamo avuto un sacco di problemi all'inizio per tararla nel modo giusto e siamo arrivati alla conclusione che la forcella deve essere rigidissima mentre l'ammortizzatore può essere anche un po' più molle (sempre più rigidio del cross però), ma con una corsa più corta.
Ovvio che poi dipende tutto dallo stile ed il ritmo che si riesce a tenere!

Scusa, un'ultima cosa...
per caso sei stato a rozzano qualche volta?
Perché mi sa tanto di averti visto!(ho riconosciuto la moto sull'avatar...)
Io vado abbastanza spesso con la mia xp4...

ciao

giggiox · 19-04-06, 21: 35

Mi sa allora che ci siamo beccati!!! Quel pomeriggio giravo assieme a un mio amico con una Lucky7 gialla e un ragazzo con una Polini 910...

16-04-06, 21: 49	#31
Sks28 MotoGP Biker Registrato dal: 09-09-05 ubicazione: Mazzè (To) Età : 37 Messaggi: 10,839 Minimoto: Bl@taMad 46cc Mk1 Madmorini elite rep.	eh il pitbike è uno spettacol vero....ci divertiamo già col ciafaus figurati con quello!!!!! giggiox, anke a me piace rigida

17-04-06, 13: 54	#32
giggiox MotoGP Biker Registrato dal: 17-12-05 ubicazione: Lodi provincia Età : 50 Messaggi: 2,354 Minimoto: Dm Gp1 Bzm 50cc + Polini 911 40cc	Senza gufare sulla tenuta del mio telaio, secondo voi è un casino montare un motore da mini su una motard? Più che altro secondo me nasce il problema della trasmissione, troppa distanza tra pignone e corona. Tanto che mi pare di aver visto su e-bay delle motard con la finale divisa in 2, con una corona intermedia..

17-04-06, 18: 26	#34
Sks28 MotoGP Biker Registrato dal: 09-09-05 ubicazione: Mazzè (To) Età : 37 Messaggi: 10,839 Minimoto: Bl@taMad 46cc Mk1 Madmorini elite rep.	io no, peso 50 kg cmq si, è possibile, per la distanza pignone-corona non vedo il problema, quella con la trasmissione smezzata nn è un motard ma un cross, serve a realizzare rapporti diversi, più corti ma senza pregiudicare l'allungo (nn so bene come funzionino ma anke il ciafaus è così, rapporti interni corti e pignone e corona da lungo).

17-04-06, 19: 57	#35
giggiox MotoGP Biker Registrato dal: 17-12-05 ubicazione: Lodi provincia Età : 50 Messaggi: 2,354 Minimoto: Dm Gp1 Bzm 50cc + Polini 911 40cc	Allora a tempo perso cerco un telaio di un minimotard..... giusto per provare monterei direttamente i cerchi della 911R!!

17-04-06, 22: 35	#36
Sks28 MotoGP Biker Registrato dal: 09-09-05 ubicazione: Mazzè (To) Età : 37 Messaggi: 10,839 Minimoto: Bl@taMad 46cc Mk1 Madmorini elite rep.	caspita un bel minimotard con motore 911 dev'essere uno spettacolo...erogazione lineare, potenza adeguata... tienici aggiornati!

19-04-06, 20: 10	#37
Mattigas Junior Biker Registrato dal: 28-12-05 ubicazione: Paderno Dugnano Età : 38 Messaggi: 337	Scusate, forse dico un po' una *****ta, ma con un 2 tempi monomarcia come si fa a derapare? Scusate un'altra cosa, non voglio assolutamente fare il sapientone e cose simili, (figuratevi!) ma vi posso assicurare che una moto (anche la pitbike 4t)con gli ammortizzatori (rigidi ma non troppo) è infinitamente meglio rispetto ad una bloccata, per una valanga di motivi, non ultimo il fatto che con gli ammortizzatori lavorano molto meglio le gomme! Fidatevi, lo dico per esperienza! Ciao a tutti! matteo

19-04-06, 20: 46	#38
giggiox MotoGP Biker Registrato dal: 17-12-05 ubicazione: Lodi provincia Età : 50 Messaggi: 2,354 Minimoto: Dm Gp1 Bzm 50cc + Polini 911 40cc	Ma su questo sono d'accordissimo!!! Parlavo di sospensioni rigide perchè con quelle montate sulle motard o pitbike cinesi e il mio peso, andrei in giro in stile chopper... Un altro discorso è installare forcella e mono tarato in base al peso e all'utilizzo.

19-04-06, 21: 06	#39
Mattigas Junior Biker Registrato dal: 28-12-05 ubicazione: Paderno Dugnano Età : 38 Messaggi: 337	Si ovvio! Difatti abbiamo avuto un sacco di problemi all'inizio per tararla nel modo giusto e siamo arrivati alla conclusione che la forcella deve essere rigidissima mentre l'ammortizzatore può essere anche un po' più molle (sempre più rigidio del cross però), ma con una corsa più corta. Ovvio che poi dipende tutto dallo stile ed il ritmo che si riesce a tenere! Scusa, un'ultima cosa... per caso sei stato a rozzano qualche volta? Perché mi sa tanto di averti visto!(ho riconosciuto la moto sull'avatar...) Io vado abbastanza spesso con la mia xp4... ciao

19-04-06, 21: 35	#40
giggiox MotoGP Biker Registrato dal: 17-12-05 ubicazione: Lodi provincia Età : 50 Messaggi: 2,354 Minimoto: Dm Gp1 Bzm 50cc + Polini 911 40cc	Mi sa allora che ci siamo beccati!!! Quel pomeriggio giravo assieme a un mio amico con una Lucky7 gialla e un ragazzo con una Polini 910...