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+ anticipi piu bassi meno allungo
+ posticipi - bassi piu allungo..

questo perche se anticipi, la compressione e la prontezza hai bassi e maggiore xke la combustione e subito pronta, ma se l'anticpo è eccessivo piu girera veloce e piu questo fenomeno cerchera di "murare" ovvero ostacolare la corsa del pistone, xke l'esplosione avverra prima del pms e quindi fare perdere velocita alla corsa del pistone.
se invece si posticipa, si perde in vivacita e prontezza, xke hai bassi fara fatica m apiu salira di giri e piu il pistone prenderà velocita siccome la combustione avverra dopo che il pistone ha superato il pms

tutto entro certi limiti, xke se si esagera si puo rischiare di spaccare tutto...

Gogo999

Mi dovresti spiegare allora perchè se anticipando di +, la detonazione avviene prima del pms, perchè mai dovrebbe rendere di + ai bassi...infatti come dici tu scoppiando prima del pms mi fa perdere velocità al pistone...Quando aumentano i giri invece, a parità di anticipo, la velocità del pistone sarà tale da far si che lo scoppio non sia + prima del pms, ma arrivi a essere in corrispondenza del pms con risultato miglior rendimento.
Quindi ribadisco + anticipo - bassi(occhio perchè il motore "picchia" di + a questi regimi causa la preaccensione rispetto al pms, quindi vi fa credere che renda di + ai bassi, ma è solo un'impressione!)..+potenza agli alti.