rotore pit bike
 

salve ragazzi ho montato sulla 666 140 rotore e controvolano adesso mi dovrebbe arrivare la marmitta big one lo montato ho messo i spessimetri per regolare il rotore ma niente in allungo mi spara e si imballa non va per niente bene pensate che sia problema di carburazione se e si cosa devo fare ?a voi esperti vi do la linea.

da quello che ho letto una volta che metti il rotore sfasa la carburazione. attendi conferma e relativi consigli dai più esperti, io più di cosi non ti so dire.

io ti posso garantire che sul 140cc il volano sballa tutta la carburazione!
Cerca di regolarla e vedrai che le cose dovrebbero cambiare in meglio!!!!
Io intanto mi sto tirando matto!

ma non sapete i getti da mettere? io ho un 62 di spruzzo benzina e ho messo il 90 adesso sempra essere cambiato qualcosa forse devo ingrassare l'aria?cmq la pit monta un carburatore 22 mikuni .

Se non ti allunga sicuramente hai dato troppo anticipo.

Troppo poco direi io...più anticipi, + gira meglio agli alti e male ai bassi

è all'inverso gogo999 piu anticipi e piu spara sotto ma non allunga.

ma si potrebbero avere foto sul mio carburatore 22 mikuni per vedere quali spruzzi corrispondono?

ha ragione lorex...
più si aumenta l'anticipo e più viene privileggiata la resa ai bassi e medi regimi...
più si diminuisce a maggiore sarà la resa agli alti...

ovviamente è un lavoro che si fa con criterio, il piattello nn dev'essere spostato a destra e a manca a casaccio...

Scusate un attimo, ma se anticipo la scintilla alla candela ai bassi regimi tenderà a detonare prima del pms e quindi perderò potenza, mentre man mano che vado agli alti giri la scintilla gradualmente sarà data in corrispondenza del pms con una resa della detonazione migliore perchè sfrutterò l'intera corsa del pistone dopo lo scoppio. Questo perchè il tempo che passa da quando il volano da il consenso per la scintilla alla candela è costante mentre la velocità di rotazione del motore non lo è. Quindi per una resa ottimale o hai l'anticipo variabile, o tari l'anticipo a seconda del n° di giri a cui vuoi dare massimo rendimento! Non credo di dire delle tavanate....Preciso che la mia esperienza riguarda solo motori 2 tempi, ma il concetto di anticipo credo che sia del tutto uguale.