consiglio per una pit da enduro.. una orion 29? - Pagina 6

razr89 · 09-10-07, 17: 42

Quote:

Originariamente inviata da baccellomb

allora.... mi è arrivata la risposta del negozio. Quelle 140 arrivano a Novembre, ma costano 100 euro in + rispetto a quella 125. Secondo voi ne vale la pena?

Per fare enduro per i poggi sono spesi bene quei 100 euro in + oppure il 125 non da problemi e può bastare?

inoltre, è più grande come dimensioni quella con il 140? perchè il 125 mi entra preciso preciso sull'apino ed è l'unico mezzo per spostarla.

beh x 100 euro in + ti consiglierei il 140........
poi dipende anche dal tuo peso........cmq è tnt + grande del 125????

mattia90 · 09-10-07, 19: 02

140cc forever

Mario36 · 09-10-07, 19: 25

sempre sia lodato

il 140

mattia90 · 09-10-07, 19: 27

anche se apparte la frizione dura...mi sta dando problemi di carburazione

baccellomb · 09-10-07, 20: 35

con il mio fisico da tiratore di coriandoli sono 70 kg precisi.

Cmq come prestazioni sono completamente diversi? a me ha detto il venditore che il 140 ha un cv in + e basta.

A me andrebbe bene un mezzo per arrampicarmi e basta, non devo fare le gare.. un 125 non basta? sono così indeciso perchè a me già i 650 euro per il 125 sembrano tantini...

P.S: avete gli esplosi del ducar 125 e 140?

**mully1** · 10-10-07, 07: 58

Quote:

Originariamente inviata da baccellomb

con il mio fisico da tiratore di coriandoli sono 70 kg precisi.

Cmq come prestazioni sono completamente diversi? a me ha detto il venditore che il 140 ha un cv in + e basta.

A me andrebbe bene un mezzo per arrampicarmi e basta, non devo fare le gare.. un 125 non basta? sono così indeciso perchè a me già i 650 euro per il 125 sembrano tantini...

P.S: avete gli esplosi del ducar 125 e 140?

ti assicuro che la differenza si sente e come, ti sembra di guidare due pit diverse,

Mario36 · 10-10-07, 20: 16

suer quoto mully1 altro pianeta

baccellomb · 10-10-07, 23: 33

scusate se massacro le scatole... Ho cercato su internet e le minimoto in questione sono identiche a quelle della dreambike, anche a livello di prezzo: il 125 che mi vogliono vendere è come la dream 69 e il 140 è come la dream 69 extreme.

http://www.dreambikes.it/dream_69SC/...ikes_69sc.html

http://www.dreambikes.it/dream_69ext...kes_69ext.html

Ho notato che i motori sono completamente diversi, uno è un Ducar mentre l'altro è un jialing modificato. Sul secondo, ovvero il 140 che va molto + forte ho imparato dall'enduro che a parità di cilindrata (o simile come in questo caso) se un motore va molto + forte automaticamente, a meno di non avere dei materiali + scadenti, il motore che spinge di + è soggetto a maggiori probabilità di rompersi. Inoltre consuma di + e questo ne risente sull'autonomia dato che devo seguire i miei amici con le enduro e infatti mi porterò sempre una bottiglia di benza dietro.

Inoltre ho guardato il radiatore e mi è venuto un dubbio... ma non è un po' strano? un radiatore non dovrebbe essere come quello della moto con degli elementi che vengono "perforati" dall'aria? questo sembra un blocco di alluminio con delle alette che secondo me dovrebbe far poco. Avevo trovato anche un ragionamento simile su un altro topic...

mattia90 · 11-10-07, 07: 04

i radiatori dell'olio sono fatti anche cosi...blocco alluminio!

**mully1** · 11-10-07, 11: 47

Quote:

Originariamente inviata da baccellomb

scusate se massacro le scatole... Ho cercato su internet e le minimoto in questione sono identiche a quelle della dreambike, anche a livello di prezzo: il 125 che mi vogliono vendere è come la dream 69 e il 140 è come la dream 69 extreme.

http://www.dreambikes.it/dream_69SC/...ikes_69sc.html

http://www.dreambikes.it/dream_69ext...kes_69ext.html

Ho notato che i motori sono completamente diversi, uno è un Ducar mentre l'altro è un jialing modificato. Sul secondo, ovvero il 140 che va molto + forte ho imparato dall'enduro che a parità di cilindrata (o simile come in questo caso) se un motore va molto + forte automaticamente, a meno di non avere dei materiali + scadenti, il motore che spinge di + è soggetto a maggiori probabilità di rompersi. Inoltre consuma di + e questo ne risente sull'autonomia dato che devo seguire i miei amici con le enduro e infatti mi porterò sempre una bottiglia di benza dietro.

Inoltre ho guardato il radiatore e mi è venuto un dubbio... ma non è un po' strano? un radiatore non dovrebbe essere come quello della moto con degli elementi che vengono "perforati" dall'aria? questo sembra un blocco di alluminio con delle alette che secondo me dovrebbe far poco. Avevo trovato anche un ragionamento simile su un altro topic...

sul fatto dei consumi, sicuramente un 140 consuma di più, ma per quanto riguarda l'affidabilità per ora il 140 si è dimostrato affidabile quanto se non di più dei 125 ducar, anche se sono entrambi cina, il 140 è qualitativamente superiore, blocco jailing, il migliore dei cina e frizione multidisco.

09-10-07, 19: 02	#52
mattia90 MotoGP Biker Registrato dal: 02-01-06 ubicazione: Roma - Cinecittà Età : 35 Messaggi: 17,729 Minimoto: MK2, Pit: Dream 666 Supermotard Extreme 140 & Alambiccus EVO cross 125	140cc forever __________________ Dream 666SM Extreme 140 & Alambiccus EVO Motard 125

09-10-07, 19: 25	#53
Mario36 Super Biker Registrato dal: 10-11-06 ubicazione: a Roma Messaggi: 1,365 Minimoto: C1 liquido,orion29plus,dream69extreme,g1	sempre sia lodatoil 140 __________________ essere coraggiosi non vuol dire non avere paura di nulla,ma aver paura di qualcosa e farla lo stesso.

09-10-07, 19: 27	#54
mattia90 MotoGP Biker Registrato dal: 02-01-06 ubicazione: Roma - Cinecittà Età : 35 Messaggi: 17,729 Minimoto: MK2, Pit: Dream 666 Supermotard Extreme 140 & Alambiccus EVO cross 125	anche se apparte la frizione dura...mi sta dando problemi di carburazione __________________ Dream 666SM Extreme 140 & Alambiccus EVO Motard 125

10-10-07, 20: 16	#57
Mario36 Super Biker Registrato dal: 10-11-06 ubicazione: a Roma Messaggi: 1,365 Minimoto: C1 liquido,orion29plus,dream69extreme,g1	suer quoto mully1 altro pianeta __________________ essere coraggiosi non vuol dire non avere paura di nulla,ma aver paura di qualcosa e farla lo stesso.

11-10-07, 07: 04	#59
mattia90 MotoGP Biker Registrato dal: 02-01-06 ubicazione: Roma - Cinecittà Età : 35 Messaggi: 17,729 Minimoto: MK2, Pit: Dream 666 Supermotard Extreme 140 & Alambiccus EVO cross 125	i radiatori dell'olio sono fatti anche cosi...blocco alluminio! __________________ Dream 666SM Extreme 140 & Alambiccus EVO Motard 125

09-10-07, 20: 35	#55
baccellomb Mini Biker Registrato dal: 16-01-07 ubicazione: rosignano s (LI) Messaggi: 112 Minimoto: mk5 artigianale di hazard!!	con il mio fisico da tiratore di coriandoli sono 70 kg precisi. Cmq come prestazioni sono completamente diversi? a me ha detto il venditore che il 140 ha un cv in + e basta. A me andrebbe bene un mezzo per arrampicarmi e basta, non devo fare le gare.. un 125 non basta? sono così indeciso perchè a me già i 650 euro per il 125 sembrano tantini... P.S: avete gli esplosi del ducar 125 e 140?

10-10-07, 23: 33	#58
baccellomb Mini Biker Registrato dal: 16-01-07 ubicazione: rosignano s (LI) Messaggi: 112 Minimoto: mk5 artigianale di hazard!!	scusate se massacro le scatole... Ho cercato su internet e le minimoto in questione sono identiche a quelle della dreambike, anche a livello di prezzo: il 125 che mi vogliono vendere è come la dream 69 e il 140 è come la dream 69 extreme. http://www.dreambikes.it/dream_69SC/...ikes_69sc.html http://www.dreambikes.it/dream_69ext...kes_69ext.html Ho notato che i motori sono completamente diversi, uno è un Ducar mentre l'altro è un jialing modificato. Sul secondo, ovvero il 140 che va molto + forte ho imparato dall'enduro che a parità di cilindrata (o simile come in questo caso) se un motore va molto + forte automaticamente, a meno di non avere dei materiali + scadenti, il motore che spinge di + è soggetto a maggiori probabilità di rompersi. Inoltre consuma di + e questo ne risente sull'autonomia dato che devo seguire i miei amici con le enduro e infatti mi porterò sempre una bottiglia di benza dietro. Inoltre ho guardato il radiatore e mi è venuto un dubbio... ma non è un po' strano? un radiatore non dovrebbe essere come quello della moto con degli elementi che vengono "perforati" dall'aria? questo sembra un blocco di alluminio con delle alette che secondo me dovrebbe far poco. Avevo trovato anche un ragionamento simile su un altro topic...