perdita su dream extreme 666 - Pagina 2

filo46 · 27-08-07, 15: 03

il cartellino l'avevo gia tolto (pero era attaccato con un elastico)

comunque voi qusto problema ve lo siete risolto da soli?

MattoCross7 · 27-08-07, 15: 23

ecco la fascetta da tagliare:

filo46 · 27-08-07, 17: 07

Quote:

Originariamente inviata da Titano

se non sai dov'è vuol dire che non l'hai tolta

è sopra ilmotore, vicino all'attacco del mono posteriore

dopo averla tagliata spingi dentro anche il paraolio

Sono riuscito a trovare la fascetta.
Il tubo era nascosto sotto il motore e per trovare la fascetta ho dovuto stendermi sotto e cercarla con la pila....!!!

Ma dove si trova esattamente il paraolio ?( sic non ho mai visto un paraolio..!!!)
Come vi accedo ( devo svitare qualcosa ?) ?
Cosa intendi per spingere dentro il paraolio ?

Per Matocross: riusciresti a mandarmi una foto anche di dove è il paraolio ?

Grazie a tutti.

Titano · 27-08-07, 21: 31

è dietro il pignone, è un anello di gomma, basta che lo rispinge dentro nella sua sede (è a incastro)

filo46 · 27-08-07, 21: 49

ok grazie,domani provo.
se smonto il carter e allento ctena ruota post. è sufficiente?

MattoCross7 · 28-08-07, 00: 59

mi spiace ma non posso fare la foto perchè ho il carter che copre tutto, ho provato a toglierlo ma la bulloneria è stretta tantissimo e non ho voluto forzarla più di tanto. comunque segui la spiegazione di titano.

filo46 · 28-08-07, 12: 52

ok,tra un po ci provo,grazie lo stesso

filo46 · 28-08-07, 16: 11

Vi dico cosa ho fatto.
Una volta trovata la fascetta ovviamente l'ho tagliata.
Ho smontato il carter copripignone svitando i 2 bulloni.
Ho acceso la pit lasciando il motore al minimo per mezz'ora.
Non ho riscontrato nessuna perdita di olio.
Traguardando tra pignone e blocco motore ho intravisto un anello di circa 3-4cm di diametro leggermente sporgente attorno al perno del pignone .
Sarebbe quello il paraolio ?
Ho provato a forzare leggermente per vedere se rientrava ma non si è mosso.

Secondo voi potrebbe essere sufficiente avere liberato il tubo di sfiato prima chiuso con la fascetta ?

Mi conviene ora provare a girare un po' oppure secondo voi è già sufficiente il test a motore solo acceso al minimo ?

Ciao.

MattoCross7 · 28-08-07, 20: 10

il paraolio è proprio quell'anello come ti aveva gia detto titano, comunque seconme me devi cercare di portarlo dentro. ti conviene girare con la pit e vedere se esce olio, perchè stando fermo il pignone sta fermo e quindi l'olio non esce perchè il paraolio tappa bene, invece girando il pignone gira e se il paraolio non è messo bene dovrebbe uscire olio. se mi sbaglio ditelo. comunque prima prova a metterlo dentro bene.

filo46 · 29-08-07, 18: 43

Per precauzione ho voluto controlare il paraolio ed ho quindi smontato il pignone.
Vedendolo da vicino quello che mi sembrava il paraolio è risultato un profilo in rilievo ed il paraolio invece l'ho trovato nella sua sede.
Ho rimontato il tutto ed ho girato per una mezz'ora.
Alla fine , nessuna perdita.
Ma allora , da dove usciva prima l'olio ? Potrebbe essere che trafilava dal paraolio senza spostarlo ?

Durante il montaggio del pignone l'ho trovato un po' ballerino.
Siccome mi aspettavo che l'accoppiamento pignone-albero fosse rigidissimo vi domando se è normale che il pignone sia un po' ballerino ( impugnandolo riesco a muoverlo un po' a dx,a sx,in alto e in basso) ?
D'altra parte non mi sembra che quella specie di sieger che lo tiene fermo sul'albero consenta un fissaggio migliore.
O mi sbaglio ?

27-08-07, 15: 03	#11
filo46 Junior Biker Registrato dal: 21-03-07 ubicazione: Pavia Età : 32 Messaggi: 686 Minimoto: C1 & PIT DREAM EXTREME 666	il cartellino l'avevo gia tolto (pero era attaccato con un elastico) comunque voi qusto problema ve lo siete risolto da soli? __________________ Il mio bello...

27-08-07, 15: 23	#12
MattoCross7 Super Biker Registrato dal: 08-05-07 ubicazione: (SS) SARDEGNA Età : 37 Messaggi: 1,362 Minimoto: Pit WT07 125 (venduta)	ecco la fascetta da tagliare: Ultima modifica di MattoCross7 ; 27-08-07 a 15: 34

27-08-07, 21: 49	#15
filo46 Junior Biker Registrato dal: 21-03-07 ubicazione: Pavia Età : 32 Messaggi: 686 Minimoto: C1 & PIT DREAM EXTREME 666	ok grazie,domani provo. se smonto il carter e allento ctena ruota post. è sufficiente? __________________ Il mio bello...

28-08-07, 12: 52	#17
filo46 Junior Biker Registrato dal: 21-03-07 ubicazione: Pavia Età : 32 Messaggi: 686 Minimoto: C1 & PIT DREAM EXTREME 666	ok,tra un po ci provo,grazie lo stesso __________________ Il mio bello...

28-08-07, 16: 11	#18
filo46 Junior Biker Registrato dal: 21-03-07 ubicazione: Pavia Età : 32 Messaggi: 686 Minimoto: C1 & PIT DREAM EXTREME 666	Vi dico cosa ho fatto. Una volta trovata la fascetta ovviamente l'ho tagliata. Ho smontato il carter copripignone svitando i 2 bulloni. Ho acceso la pit lasciando il motore al minimo per mezz'ora. Non ho riscontrato nessuna perdita di olio. Traguardando tra pignone e blocco motore ho intravisto un anello di circa 3-4cm di diametro leggermente sporgente attorno al perno del pignone . Sarebbe quello il paraolio ? Ho provato a forzare leggermente per vedere se rientrava ma non si è mosso. Secondo voi potrebbe essere sufficiente avere liberato il tubo di sfiato prima chiuso con la fascetta ? Mi conviene ora provare a girare un po' oppure secondo voi è già sufficiente il test a motore solo acceso al minimo ? Ciao. __________________ Il mio bello...

27-08-07, 21: 31	#14
Titano Super Biker Registrato dal: 20-03-07 ubicazione: Veneto - Dolomiti mountains Messaggi: 1,587 Minimoto: Dream 666 Extreme - Marzocchi	è dietro il pignone, è un anello di gomma, basta che lo rispinge dentro nella sua sede (è a incastro)

28-08-07, 00: 59	#16
MattoCross7 Super Biker Registrato dal: 08-05-07 ubicazione: (SS) SARDEGNA Età : 37 Messaggi: 1,362 Minimoto: Pit WT07 125 (venduta)	mi spiace ma non posso fare la foto perchè ho il carter che copre tutto, ho provato a toglierlo ma la bulloneria è stretta tantissimo e non ho voluto forzarla più di tanto. comunque segui la spiegazione di titano.

28-08-07, 20: 10	#19
MattoCross7 Super Biker Registrato dal: 08-05-07 ubicazione: (SS) SARDEGNA Età : 37 Messaggi: 1,362 Minimoto: Pit WT07 125 (venduta)	il paraolio è proprio quell'anello come ti aveva gia detto titano, comunque seconme me devi cercare di portarlo dentro. ti conviene girare con la pit e vedere se esce olio, perchè stando fermo il pignone sta fermo e quindi l'olio non esce perchè il paraolio tappa bene, invece girando il pignone gira e se il paraolio non è messo bene dovrebbe uscire olio. se mi sbaglio ditelo. comunque prima prova a metterlo dentro bene.

29-08-07, 18: 43	#20
filo46 Junior Biker Registrato dal: 21-03-07 ubicazione: Pavia Età : 32 Messaggi: 686 Minimoto: C1 & PIT DREAM EXTREME 666	Per precauzione ho voluto controlare il paraolio ed ho quindi smontato il pignone. Vedendolo da vicino quello che mi sembrava il paraolio è risultato un profilo in rilievo ed il paraolio invece l'ho trovato nella sua sede. Ho rimontato il tutto ed ho girato per una mezz'ora. Alla fine , nessuna perdita. Ma allora , da dove usciva prima l'olio ? Potrebbe essere che trafilava dal paraolio senza spostarlo ? Durante il montaggio del pignone l'ho trovato un po' ballerino. Siccome mi aspettavo che l'accoppiamento pignone-albero fosse rigidissimo vi domando se è normale che il pignone sia un po' ballerino ( impugnandolo riesco a muoverlo un po' a dx,a sx,in alto e in basso) ? D'altra parte non mi sembra che quella specie di sieger che lo tiene fermo sul'albero consenta un fissaggio migliore. O mi sbaglio ? __________________ Il mio bello...