Vi dico cosa ho fatto.
Una volta trovata la fascetta ovviamente l'ho tagliata.
Ho smontato il carter copripignone svitando i 2 bulloni.
Ho acceso la pit lasciando il motore al minimo per mezz'ora.
Non ho riscontrato nessuna perdita di olio.
Traguardando tra pignone e blocco motore ho intravisto un anello di circa 3-4cm di diametro leggermente sporgente attorno al perno del pignone .
Sarebbe quello il paraolio ?
Ho provato a forzare leggermente per vedere se rientrava ma non si è mosso.
Secondo voi potrebbe essere sufficiente avere liberato il tubo di sfiato prima chiuso con la fascetta ?
Mi conviene ora provare a girare un po' oppure secondo voi è già sufficiente il test a motore solo acceso al minimo ?
Ciao.
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