Un Nuovo Pitster (credo) - Pagina 7

mattia90 · 08-05-07, 22: 09

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Originariamente inviata da Killah

meglio ankora dai... cmq son sempre piu indeciso tra la 29 e la 666 che palle... devo decidermi...

se la 29 è 140cc ti consiglio questa, se no vai di 666SC, la nuova è stupenda...poi per quel che costa

Killah · 08-05-07, 22: 11

si la 29 e monta il ducar 140

mattia90 · 08-05-07, 22: 15

Quote:

Originariamente inviata da Killah

si la 29 e monta il ducar 140

allora prenditi la 29 col 140cc...

Killah · 08-05-07, 22: 16

Infati penso che farò così.. poi per i lavori di abbellimento estetico ci penso io... Ho dato una occhiata su ebay e si trovano plastiche e adesivi davvero belli a prezzi onesti...

gustì21 · 08-05-07, 22: 27

Io intendevo ke la frizione a 2 dischi con il motore pimpato regge poco, quindi se si compra una base migliore sarebbe meglio...

EmA · 08-05-07, 23: 24

giusti gustì! La frizione è il punto debole del ducar... ricordiamolo!

Fulviux · 08-05-07, 23: 35

Quote:

Originariamente inviata da EmA

giusti gustì! La frizione è il punto debole del ducar... ricordiamolo!

Io fin'ora non ho avuto problemi! Forse sono stato fortunato.
Per essere piu' sicuro ne ho ordinata una di scorta......

Titano · 09-05-07, 10: 53

per dovere di obiettività devo sottolineare che la frizione del ducar è robusta tanto quanto le altre. In poche parole butti via la moto prima che si rompa il motore!

Sul discorso gare/preparazioni è una cosa tutta differente, li si guarda la prestazione e non l'affidabilità. Tanto che un motore preparato se va bene ed è fortunato dura due-tre gare al massimo (e non perchè cede la frizione, ma perchè si spompa!). Ovvio quindi che sui motori tirati all'estremo si accorci la vita di tutte le componenti si chiamino "ducar" cinesi o "honda" giapponesi.

Killah · 09-05-07, 11: 03

considerato che per ora non ho intenzione di correre e che non ho intenzione di fare modifiche estreme al motore quendi dovrebbe reggere tutto bene...

08-05-07, 22: 16	#64
Killah Mini Biker Registrato dal: 03-05-07 ubicazione: Biella Messaggi: 163 Minimoto: X Motos XB-30, 200 cc	Infati penso che farò così.. poi per i lavori di abbellimento estetico ci penso io... Ho dato una occhiata su ebay e si trovano plastiche e adesivi davvero belli a prezzi onesti... Ultima modifica di Killah ; 08-05-07 a 22: 24

08-05-07, 23: 24	#66
EmA MotoGP Biker Registrato dal: 09-11-06 ubicazione: La Spezia Età : 46 Messaggi: 3,711 Minimoto: CRZ88'S - Honda CRE 125 R	giusti gustì! La frizione è il punto debole del ducar... ricordiamolo! __________________

08-05-07, 22: 11	#62
Killah Mini Biker Registrato dal: 03-05-07 ubicazione: Biella Messaggi: 163 Minimoto: X Motos XB-30, 200 cc	si la 29 e monta il ducar 140

08-05-07, 22: 27	#65
gustì21 Super Biker Registrato dal: 12-12-06 ubicazione: Porto San Giorgio (FM) Età : 35 Messaggi: 1,492 Minimoto: Bucci BR1-F4	Io intendevo ke la frizione a 2 dischi con il motore pimpato regge poco, quindi se si compra una base migliore sarebbe meglio...

09-05-07, 10: 53	#68
Titano Super Biker Registrato dal: 20-03-07 ubicazione: Veneto - Dolomiti mountains Messaggi: 1,587 Minimoto: Dream 666 Extreme - Marzocchi	per dovere di obiettività devo sottolineare che la frizione del ducar è robusta tanto quanto le altre. In poche parole butti via la moto prima che si rompa il motore! Sul discorso gare/preparazioni è una cosa tutta differente, li si guarda la prestazione e non l'affidabilità. Tanto che un motore preparato se va bene ed è fortunato dura due-tre gare al massimo (e non perchè cede la frizione, ma perchè si spompa!). Ovvio quindi che sui motori tirati all'estremo si accorci la vita di tutte le componenti si chiamino "ducar" cinesi o "honda" giapponesi.

09-05-07, 11: 03	#69
Killah Mini Biker Registrato dal: 03-05-07 ubicazione: Biella Messaggi: 163 Minimoto: X Motos XB-30, 200 cc	considerato che per ora non ho intenzione di correre e che non ho intenzione di fare modifiche estreme al motore quendi dovrebbe reggere tutto bene...